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本田与陷入困境的日产合并谈判的消息，促使前日产董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩从贝鲁特的舒适流放中发声。他在电视采访中表示，潜在的交易是‘垂死挣扎’。戈恩对‘垂死挣扎’并不陌生——他曾在五年多前因逃往雅马哈音乐箱中逃脱日本的腐败指控而流亡海外。
日产正试图阻止其业务的灾难性下滑。这家汽车制造商的季度营业利润在今年早些时候暴跌了99%。本田的情况也不容乐观。该公司与通用汽车合作开发小型、经济实惠的电动汽车的计划在10月宣告失败。本田进行这项合作的初衷是为了降低成本。戈恩在接受彭博社采访时称，日本经济产业省正推动本田与日产合并。他补充说：“他们试图解决日产的短期问题和本田的长期愿景。”
戈恩在与《亚洲时报》的采访中进一步阐述了他的预测。他认为，任何本田与日产之间的交易都不可能是平等的合并。本田将控制日产。他以明显的偏见指出，日产目前的管理层根本不知道自己在做什么。戈恩说：“我认为可能会发生收购。日本政府可能决定不能让日产破产。但你知道，收购不是联盟。它只是一个收购，这意味着控制公司的一方将按照自己的方式行事，并去除不需要的部分。这可能会发生。”
他还提醒道：“记住，本田非常独立，从未建立过联盟。多年来，他们一直自夸是独自对抗丰田的小公司。”
只有时间才能证明合并谈判将如何发展，以及富士康是否会介入收购日产。戈恩将继续留在贝鲁特，继续为保住资产而进行法律斗争。今年9月，他被命令将一艘121英尺的游艇和3200万美元的资产交给日产。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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