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通用汽车的Cruise自动驾驶地图部门于今年9月重返旧金山湾区，大约是在其一辆汽车撞倒行人的事件发生一年后。不过，这一决定并没有持续太久，通用今天宣布，将重新调整其自动驾驶策略，优先发展高级驾驶辅助系统，以实现完全自动驾驶的私人车辆。如果用非官方语言解释，通用的意思是它将放弃自动驾驶出租车业务，转而专注于将更先进的Super Cruise自动驾驶技术引入私人车辆中。
通用表示，放弃自动驾驶出租车业务的原因是需要更多时间和资源来扩大Cruise的自动驾驶出租车业务，以及市场竞争的激烈。虽然这一决定对那些为实现Cruise自动驾驶出租车梦想而奉献多年时间的员工来说可能令人失望，但好消息是他们目前仍然有工作。通用计划收购其尚未持有的Cruise公司剩余10%的股份，并让其内部技术团队最终吸收Cruise。
此外，通用还计划在收购剩余股份后重新调整和聚焦Cruise的运营，预计这将从2025年中开始每年节省超过10亿美元的开支。面对如此大的开支削减，很难想象不会有人因此失去工作。不过，也有可能一些员工将被分配到公司内的不同岗位。我们已联系通用获取更多关于这一决定将如何影响Cruise员工的信息，并将在收到回复后进行更新。
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉在声明中表示：“通用致力于以严谨和资本高效的方式为客户提供最佳驾驶体验。Cruise一直是自动驾驶技术的早期创新者，我们的团队深度融合，加上通用强大的品牌、规模和制造实力，将有助于实现我们对未来交通的愿景。”
通用决定将自动驾驶技术引入私人车辆，对于理解自动驾驶汽车会破坏城市而非改善城市的城市规划者、环保主义者和行人安全倡导者来说，可能会感到失望。但我们也不能忘记，这一决定将影响到另一群人——那些喜欢在Cruise自动驾驶出租车的后座上玩“藏车”游戏的冒险者。没有了无人驾驶出租车，他们还能做什么？难道只能像其他人一样使用公寓里的床吗？”
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“`（编辑：卖车180小义）
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