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雷诺计划从2028年开始推出新一代车型，这些车型将摒弃SUV设计，转而采用全新的车身造型，包括“突破性概念”，这一设计语言由最近展出的Embleme概念车预示。雷诺的设计总监Gilles Vidal表示，新一代雷诺车型将采用新的平台，该平台在巴黎车展上展出，旨在提高效率和可持续性。尽管如此，Vidal也确认，新一代的雷诺5、4和Twingo车型将继续保留其独特的设计。
谈及未来车型的设计，Vidal表示：“最大的问题是，如何重新定义概念和轮廓？它们代表什么？它们的目的又是什么？”Vidal认为，这是对SUV批评的回应，但同时指出，人们仍然需要SUV，甚至出于实用原因购买它们。Vidal提到巴黎当局因SUV的大小和重量而增加了额外的停车费，但他也指出，SUV已经取代了MPV，而MPV在重量、发动机和二氧化碳排放方面与SUV相同，但没有人会批评MPV，这是一种体面的家庭产品。谁会批评那些看起来咄咄逼人的汽车？这只是形状，你知道，所以你能批评形状和性格吗？
尽管如此，Vidal表示，特别是因为“人们仍然需要大车”，问题在于“你给这些产品赋予什么样的性格？更进一步说，未来还有哪些新事物？似乎我们已经看到了一切。世界发明了Space和Scenic，以及大而笨重的SUV和更体面的跨界车。加上近140年的汽车历史，似乎我们已经看到了一切——但肯定还有新的事物需要发明；新的非常有意义的概念和轮廓，以应对当今社会的问题。”
Embleme概念车是一种大胆的Coupe-SUV。虽然量产版本可能还需要几年时间，但Vidal表示，Embleme概念车比最近受到其遗产启发的车型更能准确地代表其未来的产品线。“在Embleme之前，这些车可能有点误导，”Vidal说，“因为你会看到5、4和Twingo。5和4是复古未来主义的，而Twingo从未停止生产，但我们回到了第一款车的设计线索。但这是一种误导，因为每种设计都是针对一辆车的。我们连续做了三款，所以人们会问‘这是雷诺的新事物吗？’
Embleme更好地代表了品牌在全球设计方面的未来，也许还有新的轮廓：大方的形状，不过分简约，但比最近的Scenic更简单。欧洲很多人认为厢式车和旅行车正在逐渐消失，但对于电动汽车来说，拥有低矮、流线型且实用的产品是一个非常好的想法。这就是我们作为品牌为电动汽车应该做的事情，以提高续航能力和自主性。但你希望它们看起来很性感。运动旅行车有点性感。那么我们如何制作既实用又在尺寸、比例和用户方面都很聪明的汽车呢？
虽然Embleme预示了未来外部设计语言，但Vidal表示，Scenic Vision概念车“包含了2028年下一代内饰概念的一瞥”，并补充说“那时我们将带来突破性概念。”
未来雷诺车型的内饰设计将注重“简化”，Vidal表示：“最重要的问题是，我们如何以革命性的方式重新定义屏幕交互，使其真正成为一种解脱，一种变革，让你觉得‘天啊，这真是太简单了’。”
尽管新一代车型将不再以5、4和Twingo为设计灵感，但Vidal确认，雷诺仍计划长期为这些车型制定设计计划，并将继续沿用其当前的设计语言。“这三款小车可以相当经典，”他说，“当然，我们不知道15年后会做什么，但大约7年后，当前的5款车的生命周期应该结束，我们需要推出一款新的车型。但我们不应该做完全不同的事情，因为这样做会显得很奇怪。”
Vidal表示，这些车型将采取更渐进的方法，基本设计保持不变。他以新菲亚特500为例，该车型由现任雷诺首席执行官Luca de Meo主导复兴。“与其每隔三年半进行一次改款，然后再推出一款新车，我们可以像500那样做：它进行了强烈的改款，但你仍然能认出它。这是处理这种强大产品的一种聪明方法。
对我们来说也是如此。我们希望这些产品的生命周期比改款更活跃，通过系列、新涂装和装饰，以及频繁更新。最终，它可能会进行一次更重的设计，但不会失去灵魂和精神，理论上可以相当经典。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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