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布拉格今天，2024年12月6日，交付了其首款量产波赫玛超级跑车，标志着该品牌在77年后重返公路车生产。这款超级跑车拥有700马力，重量仅为2300磅，堪称稀有：一个真正实现承诺的超级跑车。首位客户在荷兰收到了他们的波赫玛，赛车手兼开发驾驶员罗曼·格罗斯让亲自进行了交付。
久违的现实
对于那些可能已经（可以理解地）忘记了，波赫玛的开发始于2022年。自那时起，布拉格一直在测试、改进并标准化生产，直到今天。这款跑车在捷克共和国布拉格工厂手工打造，其性能令人惊叹。詹姆斯·梅和杰里米·克拉克森去年驾驶它时也印象深刻。
波赫玛搭载了一台由利奇菲尔德制造的700马力（521千瓦）双涡轮增压V6发动机。这台发动机最初是日产GT-R的发动机，利奇菲尔德将其改造为干油底壳系统，更换了涡轮增压器，并添加了钛合金排气系统。通过Hewland序列式变速箱，动力被传递到后轮。得益于其碳纤维结构，整辆车的重量仅为2300磅（1000公斤），比马自达MX-5还要轻。
这种马力与重量的比值使得波赫玛拥有出色的性能。布拉格声称，波赫玛可以在2.3秒内从静止加速到62英里/小时（100公里/小时），最高速度为197英里/小时（317公里/小时）。对于不熟悉的人来说，这种加速能力会让你质疑自己的生命。
赛道用车，合法上路
但波赫玛不仅在直线上速度快。布拉格表示，这款车能够匹配GT3赛车的圈速，同时使用街道轮胎。更重要的是，你可以合法地把它开到赛道，再从赛道开回家。这是一个令人印象深刻的成就，因为市场上充斥着几乎无法在日常生活中使用的赛车。
正如布拉格的老板托马斯·卡斯帕雷克所说：“我们一直承诺没有概念车，没有预告片，没有B计划……只有一款轻量化、非常快且精美装饰的合法赛道用车，专为真正能够驾驶的超级跑车买家打造，这就是我们交付的。”
格罗斯让的评价：一款真正可用的超级跑车
波赫玛驾驶体验如何？拥有相当丰富驾驶经验的罗曼·格罗斯让对其赞誉有加：“我对波赫玛在赛道上的惊人表现、在街道上的易用性以及两者之间的轻松转换感到惊讶。布拉格真正实现了我的挑战。”他解释道：“在街道上，你会享受到平稳的驾驶体验，车辆会消除颠簸，你可以与乘客聊天，一切都很平静。然后只需切换注意力，你就可以进入赛道。同样的衣服，同样的车，但感觉会改变，你会在波赫玛上不断突破极限，再次实现惊人的圈速。”
这合乎逻辑，因为波赫玛是一款由布拉格内部设计的定制底盘和车身，并在F1风洞中进行了测试。2012年，布拉格开始制造赛车，因此它利用了那里的经验。结果听起来是一款真正均衡的机器。事实上，即使是前《Top Gear》的Stig本·科尔林斯在2022年试驾预生产原型车时也对其表示赞赏。
驾驶舱可以容纳两名身高六英尺五英寸的成年人。座椅、方向盘和踏板都可以调节以获得合适的尺寸。买家还将享受布拉格所谓的“宽敞的行李空间”。
未来四年，布拉格的生产计划每年不超过19辆。前提是能够找到愿意支付136万欧元（按当前汇率约为143万美元）的买家。
反虚无缥缈的英雄
这是一种少有的低调但实力强大的态度，如今很少有汽车制造商能够做到。即使是特斯拉这样的大规模运营，最终也可能依赖于大而华丽的概念来销售汽车或推高股价。在一个概念太多而无法转化为真实汽车的世界里，布拉格的波赫玛是真正做事的典范。（编辑：卖车180小义）
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