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我得承认，我以前从不太青睐梅赛德斯-奔驰。我一直是它的城市对手保时捷的粉丝，甚至宝马在近期也推出了更多动力印象深刻且，在呃，风格上更有趣的汽车。但新款梅赛德斯-AMG E53可能会让我对这个三叉星标志改观。
它是一款英俊的轿车，目前这一系列的企业美学在这种形式上非常吻合。内饰对我的品味来说有点繁杂，但这几乎是任何新车的普遍情况。这是一款拥有600马力的轿车，它将标准的E级车型进行了大幅加强，而且在你的日常通勤中，不会消耗一滴汽油。
已经令人印象深刻的E450只需借助一个简单的涡轮增压3.0升直列6缸发动机就能产生381马力，与之匹配的是一个微弱的23马力的电动机和轻混合动力系统。为了让车更具AMG风格，梅赛德斯将增压压强提高到每平方英寸超过21磅，令发动机单独提供了443匹马力。再加上一个更强大的161马力和354磅英尺扭矩的电动机，你就可以真正不用汽油就能驾驶了。在正常驾驶中，E53的动力为577马力和553磅英尺，但在发射控制激活时能增加到604马力——比老款V8 E63多1马力。
E级的PHEV E300和E400版本采用一个25.4千瓦时的锂离子电池组，可实现大约70英里的纯电续航里程。新款E53配备了更大的电池组，为28.6千瓦时，尽管梅赛德斯还没有发布官方的续航里程预估，但你可以期待它至少达到70英里（按照乐观的WLTP衡量标准）。
在“赛车起步”模式下，该模式可以解锁引擎和电动机的最大输出，梅赛德斯表示E53从0加速至60英里只需3.7秒，比老款429马力的轻混合动力E53快了将近一秒。如果配置适当，新款E53的最高时速可达174英里；如果你仅使用电动模式，最高时速将降低到87英里，但这仍足以应对你的日常琐事。
为了支持这款吞噬公路速度的车型，梅赛德斯-AMG标配了后轮转向、轮距加宽一英寸、更大的14.6英寸刹车，并搭配了更硬（但不是太硬）的悬挂系统。此外还有必备的更大AMG格栅、更大的保险杠进气口、四出排气管尖、新的轮毂，以及可选的性能座椅和碳纤维装饰。
这款AMG化的53型号基于E450 4Matic，起始价为66,700美元。作为参考，上一代E53在2022年的售价为82,450美元，梅赛德斯声称这一款只会“略微更贵”。这款车在美国市场的交付可能会在今年第三季度开始。如果你的新E级汽车油箱里还有四分之一的油，别担心，你仍然很飒。
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