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一款2027款梅赛德斯GLC电动版的原型车在测试中被发现，其伪装逐渐减少。
这款电动跨界车计划于2026年推出，并基于MB.EA平台打造。
其设计风格与EQE和EQS SUV相似，但GLC电动版似乎更具个性。
谍照摄影师在2026年推出前捕捉到了这款梅赛德斯GLC电动版。尽管原型车仍被大量伪装覆盖，但部分伪装已经开始脱落。
遗憾的是，前部细节较少，因为原型车配备了全封闭式格栅，两侧是临时头灯。它们与宽大的下进气口和隐藏在厚实衬垫下的流线型引擎盖相连。
侧面展示了更多细节，可以看到突出的轮拱和塑料车身护板。它们与隐藏式门把手和模仿EQE和EQS SUV的温室相连。GLC电动版前侧窗更为传统，这是一个令人欢迎的变化。
设计师还为这款跨界车设计了向上倾斜的腰线和肌肉感的后部臀部。尾灯则采用了圆形图案，灵感来自梅赛德斯星徽标志。我们还可以看到一个简约的尾翼和一个简单的后保险杠。
尽管内饰尚未完全展示，但预计它将与新款车型相似，配备独立的数字仪表盘和纵向布局的信息娱乐系统。
梅赛德斯尚未透露太多关于GLC电动版的信息，但首席执行官奥拉·卡尔森ius最近确认它将于2026年推出，并基于MB.EA平台。关于它的具体信息不多，但该架构应该比将支持入门级车型如改款CLA的MMA平台更先进。
改款CLA展示了GLC的性能潜力，它配备了800伏电气架构和320千瓦的直流快充能力，可在短短十分钟内提供高达186英里（300公里）的续航里程。该车型还承诺WLTP续航里程超过466英里（750公里）。
尽管这些比较有些不具可比性，但一些电动机可能会延续使用。因此，值得注意的是，改款CLA将配备后置电机，功率高达268马力（200千瓦/272马力）。4Matic版本则在前部增加了一台电机，功率为107马力（80千瓦/109马力）。（编辑：卖车180小义）
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