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尽管有着种种缺陷，几乎每一款阿尔法·罗密欧都能捕捉到该品牌的魔力，无论是在造型设计还是驾驶参与度方面。因此，阿尔法·罗密欧Giulia的替代车型将不得不达到人们的一些期望。我们敢说，对于那些热爱这个意大利品牌过去纯种底盘的爱好者来说，新车将会使用与道奇充电器相同的平台这一事实，起码乍一看并不会让人感到信心满满。然而，阿尔法表示不必担心。这一底盘被称为Stellantis的SLTA大型模块化平台，它具有很高的灵活性。这意味着基于这一平台的汽车的轴距、总长、高度和宽度可以有很大的变化，同时也提供不同的悬挂连接点。这一点尤其关键，因为道奇充电器Daytona EV的长度高达206.6英寸或5.25米，比宝马X7 SUV还长。然而，平台尺寸的可变性是有道理的，因为这一纯电动车（BEV）原生架构将用来支持至少八种新车型，涵盖包括吉普和玛莎拉蒂在内的各种品牌。另外，请看：道奇充电器将在加拿大与新款电动克莱斯勒SUV并肩建造。
没错，我们确实说了是BEV原生。我们已经向反电动车阵营的人预先道了歉，新款Giulia也将提供电池电动形式的车型。但是，如果您还没准备好使用电动车，这款意大利轿车也会提供燃油版本——就像充电器一样。我们目前还不知道Giulia会搭载哪些引擎，但我们知道混合动力车型是备选项。最后是设计问题。阿尔法·罗密欧首席执行官让-菲利普·因帕拉托确认，新款车不会是重新标牌的充电器。在接受Motor1 Italy采访时，因帕拉托对设计部门的作品感到兴奋。他对媒体表示：“我们设计的是一颗炸弹。我们不可能在不完全爱上这款车的样式的情况下完成它的设计。现在我们做到了！”据首席执行官透露，设计已经定稿，但我们要等到2026年初才能看到它。在那之前，新款Stelvio将在2025年推出。展望2027年之后，SLTA大型平台可能会推出更大型的E级SUV，或者可能是与宝马5系竞争的轿车。不过有一件事是肯定的：阿尔法·罗密欧目前仍然坚持为其未来的产品线提供多种能源选择。
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