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站在山坡上，我看着即将飞跃的三个连续跳跃。教练明确指示我以37英里/小时、55英里/小时和45英里/小时的速度完成跳跃。我之前曾驾驶过卡车，无论是意外还是在受控情况下，但从未在大约半英里的距离内连续完成三个跳跃。但既然他们让我们这么做，那2025 猎户座1500 RHO肯定能承受得住，对吧？
于是，我深吸一口气，踩下油门，开始了挑战。接下来的60秒仿佛在慢动作中进行，教练在右侧大声催促我加速，我照做了，然后又让我减速，我没有完全做到。我以大约50英里/小时的速度完成了最后一个跳跃，惊讶于RHO如此轻松地腾空而起，又如此从容地着陆。
再次。我必须再次尝试。第二次教练也鼓励我加速，当我在最后一个跳跃时没有完全减速时，他微笑着说：“看，你已经把这辆卡车推到了极限。这不是很棒吗？”
是的，确实很棒。
[编辑注：我们请Jill评测新的RHO有几个原因：1. 因为她懂卡车，2. 因为她比任何人都多地驾驶过它。她在Rebelle拉力赛前就已经在霍利奥克斯越野公园的试驾中驾驶了一周多，所以如果有人能自信地说出TRX替代车型在最恶劣条件下的表现，那就是她了。当然，还有Kristin。享受吧！——CJ]
猎户座团队为我们设计的整个越野课程，旨在让卡车在快速转弯和高速直道上承受考验，直道上布满了岩石、颠簸带和沙地。我在Rebelle拉力赛中已经连续10天驾驶2025 猎户座1500 RHO越野，所以我知道岩石、沙地和泥泞的应对方式。我们甚至成功飞跃了几次，但速度大约是35英里/小时，而不是55英里/小时。在Rebelle拉力赛后，我对RHO的整体舒适性和能力印象深刻。但在完成霍利奥克斯的课程后，我立即给我的拉力赛搭档发短信说：“我们完全可以把这辆卡车推得更远。”
2025 猎户座1500 RHO显然是TRX的替代车型，作为品牌的新顶级运动卡车。虽然有些人可能会抱怨缺少增压的地狱猫V8发动机及其全部动力，但RHO凭借其3.0升高输出双涡轮增压直列六缸发动机，拥有540马力和521磅-英尺的扭矩，足以轻松应对所有运动卡车的任务。在Rebelle拉力赛中，我们从未想过：“天哪，我希望它有更多的动力。”
RHO的外观宽达88英寸，但并不设计成看起来像怪物。实际上，如果没有前引擎盖进气口上的三个琥珀色灯，你可能不会意识到它的宽度。RHO的后侧板和引擎盖进气口标志是可选的，设计得很好，车顶线条不像Rebel那么突出。35英寸的固特异Wrangler全地形轮胎是唯一可能让你犹豫不决的东西，这标志着这辆卡车与众不同。
内饰在基本水平上配备有皮革座椅和12英寸的娱乐屏幕。座椅和方向盘上的缝线细节做得很好，整个驾驶舱内的所有接触点都感觉坚固且高档。甚至扶手盖和手套箱关闭时都发出有力的“啪嗒”声。驾驶舱内有很多储物空间，可以存放手机和各种文件，整体效果给人一种井然有序的感觉。
然后是那些你看不到的东西。Ram特别注意了那些使RHO成为出色的越野卡车的功能和部件。例如，长行程悬架和Bilstein Black Hawk e2自适应性能减震器，新的排气系统，专为RHO设计，配备“运动调校”低阻力系统和真正的双排气管，BorgWarner 43-13全时主动分动箱，以及Dana 60后桥。结果是，它在粗糙路面上的行驶更加平稳，能够在更高的速度下越过障碍物。
从悬架到减震器，这些都是最重要的东西。在公路上，RHO感觉稳定而平滑，甚至有些像驾驶一辆更小的卡车。在我参加RHO媒体试驾前，有机会驾驶2025 丰田Tacoma，那辆中型卡车感觉比RHO大得多，笨重得多。而且，作为一位娇小的驾驶员，我发现RHO的所有窗户视野都非常好，特别是可调踏板，帮助我调整驾驶姿势。
在媒体项目中驾驶RHO越野时，我同样印象深刻。我的搭档一直告诉我RHO驾驶起来非常平滑和容易操控，但考虑到它的尺寸，我有些怀疑——直到我到达霍利奥克斯。从跳跃到沙地和岩石的操控性，我用“平滑”这个词来形容RHO。
霍利奥克斯的环形跑道很短，但充满了S弯、发夹弯、急转弯和陡坡。我们切换到Baja模式进行课程，整个环形跑道中，右侧的教练一直在说：“你可以开得更快。”于是，我在沙地弯道中猛踩油门，车尾滑出。然后当我遇到岩石路段时，我减速，教练再次告诉我可以开得更快。我不是一个慢速驾驶者，但我总感觉需要保护这辆车。显然，我无需保护任何东西。在Rebelle拉力赛中，我们对RHO施加了大量考验后，除了一些沙漠疹和一个轮胎被刺破，RHO几乎毫发无损。
因此，在第二次尝试时，我高兴地以40到45英里/小时的速度飞跃岩石，悬架/减震器组合平滑地消除了大部分颠簸。坐在驾驶座上，很容易忽略颠簸，当我担心乘客时，尽管他紧握把手并靠在乘客门上，他还是在微笑。这辆卡车设计得可以承受大量冲击，同时还能高速行驶。
在与RHO的长时间相处中，我一直试图找出我不喜欢的地方。我通常总能找到一些问题，无论是关于动力、座椅舒适度还是无线充电器。但离开RHO时，我没有找到那个问题。
2025 猎户座1500 RHO的基本价格为71,990美元（含运费）。这确实足够让卡车买家犹豫。然而，考虑到即将推出的TRX的基本价格为98,580美元，RHO的价格显得非常划算。它还比主要竞争对手福特F-150猛禽便宜约10,000美元，后者的基本价格为81,595美元。
此外，基本车型配备了皮革座椅、12英寸的娱乐屏幕、无线Apple CarPlay和Android Auto、起步控制、九种驾驶模式、RHO标志的扶手、后座下储物空间和中央控制台的拨片式换挡杆。
我们的Rebelle卡车还添加了RHO Level 1设备组，价格为9,995美元，非常值得。它增加了14.4英寸的娱乐屏幕、双无线手机充电器、19扬声器的哈曼卡顿高级音响系统、可调踏板、驾驶员记忆座椅、高速公路免提驾驶、抬头显示器、全景摄像头、加热和通风前排座椅、加热后排座椅和按摩前排座椅。在Rebelle拉力赛期间，我们多次在返回营地时激活按摩座椅，享受着冷藏的气泡水，这一切都得益于插在驾驶座后面的冷却器。这充分展示了RHO的双重个性——它可以在你想象中最恶劣的越野地形上轻松应对，同时还能在漫长炎热的一天结束时提供按摩和冷藏饮料。
与RHO相比，福特F-150猛禽似乎显得有些低调。是的，猛禽标准配备35英寸全地形轮胎、单踏板越野能力和福特的越野控制。它还可以选配37英寸轮胎时的双Fox Live Valve减震器。但即使有这些功能，我也不觉得它能与RHO的细腻程度相匹敌。它还比RHO少了90马力，价格更高。而且，据我所知，按摩座椅不是选项。你可能认为你不在乎这一点，但一旦体验过，你就会希望在任何一辆超过80,000美元的运动卡车上都有按摩座椅。
我不打算对2025 猎户座1500 RHO过于溢美之词，但它确实非常出色。当然，Hemi发动机已经退役，但RHO在0到60英里/小时的加速测试中仅比2024 TRX慢0.1秒。而且，通过Level 1设备组，你几乎可以得到一辆高端卡车中你想要的一切——除了可能的厨房用具。
因此，如果你错过了，早期的评价非常积极。事实上，我在Rebelle拉力赛和媒体试驾后离开RHO时，认为这可能是我开过的最好的卡车。
“`（编辑：卖车180小义）
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