2025年日产Kicks：平价车中的时尚佳作

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在疫情期间，汽车市场充斥着昂贵的车型，直到几年后，平价车型才重新回到了经销商的展厅。现在，随着市场出现了一点下滑，我高兴地看到，市场上有一些非常出色的入门级车型，其中就包括我们最喜欢的全新雪佛兰Trax（以及Equinox EV）。日产更新了其最便宜的SUV车型——Kicks，外观看起来非常出色。但它的驾驶体验如何呢？

[全披露：日产借给我一辆日产Kicks用于试驾。我主要用它上下班、接送人、跑 errands 等。从那辆破旧的雪佛兰Aztek中走出来，Kicks 感觉就像一辆劳斯莱斯。感谢日产，虽然很抱歉，再次对车轮造成了损伤。-DT]。

年底了，我还有很多试驾要完成。这次试驾的是一辆日产Kicks，这是我特意要求试驾的车型，因为我喜欢那种面向大众的平价全轮驱动SUV的想法。

旧款日产Kicks虽然性价比不错，但没有全轮驱动，外观也显得有些……平淡。新款车型增加了全轮驱动，动力提升至141马力，扭矩达到140磅-英尺（分别提升了19马力和26磅-英尺），整体设计也非常漂亮。尤其是红色的车身和那帅气的前脸：

整体造型也非常吸引人：

我试驾的车型是SR全轮驱动版本，售价约为3万美元（含运费）。这款车型配备了19英寸的大轮毂（其中一个在路边刮伤了，对不起日产！）、12.3英寸的显示屏，支持无线Android Auto和Apple CarPlay，自适应巡航控制，无线充电，运动皮革座椅，以及皮革包裹的方向盘。此外，还配备了高级包，增加了全景天窗、Bose 10扬声器音响系统、加热前排座椅、加热方向盘、前排中央座椅气囊、远程启动发动机和雨量感应雨刷。

总的来说，这款车的售价在3万美元左右，是一款价格较高的平价车型，这并不是我通常推荐的组合。原因如下：

所有日产Kicks都配备了相同的2.0升直喷自然吸气直列四缸发动机，横向安装，与“Xtronic”无级变速器相连。这套动力系统，加上3,252磅的车重，帮助其获得了不错的燃油经济性，城市油耗为27英里/加仑，高速公路为34英里/加仑，综合油耗为30英里/加仑。

对于一款全轮驱动车型，8.4英寸的离地间隙来说，这已经不错了。这与斯巴鲁Crosstrek相当。问题在于，Kicks面临与Crosstrek相同的问题：不再提供手动变速箱。CVT使得这台动力较弱的发动机工作得非常努力。

[视频]

你可以看到漂亮的合金轮毂、帅气的整体设计、大尺寸的车内显示屏、以及大部分内饰的高质量皮革覆盖，心想：“这辆车看起来一点也不便宜！”日产在这方面做得很好。但关键在于动力系统的表现；它感觉噪音大且反应迟缓。要花3.2万美元购买这样一款车型，对我来说会有些困难，但我愿意给更便宜的车型一个机会。

在城市驾驶时，我认为它的悬挂舒适性还不错，虽然有些颠簸。车内噪音在这一级别中并不算太严重，但Car and Driver 发现它在高速公路上比雪佛兰Trax噪音大得多。从Car and Driver的报道来看：

在所有情况下，Trax的噪音都小得多。在70英里/小时的速度下，Kicks的车内噪音比Crosstrek高3分贝，这是一个巨大的、立刻就能察觉到的差异。为了给你一个这个差距的意义，差距相当于Ram TRX和梅赛德斯E级之间的差距。在粗糙路面上，Trax的噪音比Kicks低4分贝，而Kicks的悬挂和轮胎的噪音很快变得令人厌烦。

所以，你必须在试驾时亲自体验一下。

[作者注：我试驾了新款Kicks和当前的雪佛兰Trax，可以确认Trax几乎在所有情况下都比Kicks安静得多。这种差异在加速时尤为明显，但在巡航时也令人印象深刻。回想起来，上一代Kicks在巡航时似乎也比新款更安静，尤其是在日产重新设计了车门密封条后。值得一提的是，Trax的0-60英里/小时加速时间快了近半秒，配备了正常的六速自动变速箱而不是CVT，所以它在路上的体验更顺畅。-TH]

我对这款车的整体驾驶位置和视野感到满意。虽然C柱很大，但车头低，后窗宽大：

车内空间宽敞，我非常喜欢杯架的深度，喜欢大尺寸的车门储物空间，总体来说，我喜欢Kicks的尺寸，尤其是在洛杉矶驾驶。后备箱空间充足，腿部和头部空间都很宽敞，车内和车外都看起来不错。

所以，日产Kicks虽然噪音大且速度较慢，但总体来说还不错。如果你想要一款前驱、外观吸引人的小型SUV，它可能很难在雪佛兰Trax面前脱颖而出，因为尽管日产在新款Kicks的造型上做得很好，雪佛兰在Trax的造型上也做得很好。你可以看看：

更重要的是，价格便宜1330美元的Trax标准配备了Apple CarPlay，老实说，这个级别的很多人只是想要一款带有CarPlay、大屏幕和良好外观的SUV。Trax内外都具备这些特点，即使在基础车型上也是如此：

值得一提的是，Kicks的基础内饰看起来略显简陋，主要是因为屏幕较小。

是的，那是一个大的塑料边框，中间有一个相对较小的7英寸屏幕：

Trax在边框中隐藏了更大的8英寸屏幕，尽管我喜欢日产的物理开关。

所以，基础版的Kicks可能很难与Trax竞争，但如果你想要全轮驱动SUV且不介意Apple CarPlay/Android Auto，基础版的Nissan Kicks S（配备智能全轮驱动）在24,720美元（含税）的价格上可能是一个不错的选择。

升级到SV全轮驱动车型，售价约为27,000美元，你将获得CarPlay、不错的燃油经济性和全轮驱动SUV，接近斯巴鲁Crosstrek的接近价格，而Crosstrek的基础车型虽然配备了Apple CarPlay，但配备了两个7英寸屏幕，而不是Kicks SV的12.3英寸屏幕。

[作者注：价格相近的两款小型跨界车还包括2.5 S版的马自达CX-30 26,415美元和Kia Seltos LX 25,965美元，两者都标配全轮驱动。马自达看起来非常出色，配备了一台更强大的191马力发动机和更精致的六速自动变速箱，音频系统多两个扬声器，但其8.8英寸的娱乐屏幕较小，通过有线连接支持Apple CarPlay和Android Auto。它感觉比Kicks更贵，但空间和经济性不如Kicks。Kia配备了一个较小的8英寸触摸屏，与Nissan一样支持无线Apple CarPlay和Android Auto，配备了后排座椅空调出风口，可以在低速时锁定全轮驱动系统的前后扭矩分配比为50:50，并提供了额外2.7立方英尺的后备箱空间。然而，它整体配置不如Kicks。-TH]

售价27,000美元的Kicks SV AWD也与丰田Corolla Cross L的价格相当，尽管那辆车配备了8英寸屏幕和轮毂/钢轮，而基础版的Corolla Cross和Crosstrek都没有提供Kicks SV AWD那种酷炫的双色车身方案：

所以，Kicks是一款有些矛盾的车型。前驱车型面临来自雪佛兰的激烈竞争，基础全轮驱动车型价格实惠但不提供Apple CarPlay/Android Auto，而中档全轮驱动车型开始接近丰田/斯巴鲁的价格，但提供了更多的功能。总体来说，我认为这款小巧的Kicks是一款完全胜任且驾驶舒适的紧凑型SUV，尤其是如果你能以优惠价格购买到它，那么全轮驱动车型配备CarPlay可以为那些需要高效车辆的人来说提供很多价值，这些车辆应该能够应对一些轻度的越野路段。（编辑：卖车180小义）