汽车资讯
如果你生活在岩石之下，或者刚刚从长时间的昏迷中醒来，汽车可能已经不再是主流。它们不再像Moo Deng那样，是那个总是湿漉漉的、互联网时代的迷你河马，正与泰勒·斯威夫特争夺泰国动物园的全球关注。汽车也并非完全消失，而是像谷歌搜索结果第二页那样，轿车、掀背车和其他非SUV或卡车车型仍然存在，虽然它们在聚光灯之外，但对有眼光的车迷来说仍然可得。因此，MotorTrend 2025年度车的评选范围非常小，几乎没有新车通过新的动力系统、全面改款或实质性改进来参与评选。例如，道奇的新款全电动挑战者Daytona？尚未准备好。保时捷最新的911 Carrera？正在等待船只穿越大西洋。大众ID7电动轿车？推迟了。我们的团队前往位于莫哈韦附近的Hyundai加利福尼亚测试场时，迎接我们的只有21辆贴着14个车标的汽车。虽然这个小数字可能让那些在今年SUV年度车评选中辛苦工作的同事感到不满，但这里的挑战并不轻。事实上，这个2025年度车评选范围虽然紧凑，但充满了实力强劲的选手，从中选出获胜者将非常困难。年度车评选：首先，有一款全新的丰田凯美瑞，它通过全混合动力阵容和新设计推动了中型车市场的发展。本田的Civic家族看起来变化不大，但在2025年迎来了全新的动力系统，包括强大的混合动力系统；这一代Civic在2022年全新推出时就获得了决赛资格，现在仍然是一个强有力的参赛者。宝马带来了其新款i5s，这是首款电动5系轿车。还有迷你车！你可能已经忘记了这些车在我们的年度车评选中作为普通汽车参赛，而不是作为SUV（当然也不是卡车）。这些车并不经常出现在年度车评选中，因为如果汽车市场缩小了，迷你车市场几乎达到了分子级别；全新或大幅修改的迷你车比总统选举还少见。然而，今年我们有两款——不包括本田轻度修改的Odyssey，因为它的动力系统没有变化——分别是Kia Carnival和全新设计的ID Buzz。总之，即使在这个小范围的车辆中，动力（汽油、电动和混合动力）、尺寸（从新的菲亚特500到Carnival和ID Buzz）、基础价格（从27,345美元到120,495美元）和形状（每种车身类型都有，除了敞篷车）都有很大的多样性。甚至有一些参赛者没有直接竞争对手。500e和ID Buzz，请来吧？这将带来惊喜，我们需要依靠性能、设计进步、工程卓越、价值、效率和安全性等标准来保持评选的公正。但没有什么能让我们预料到在凯美瑞的后备箱里发现的整个备用座椅，以及与车身颜色匹配的后排座椅靠背（没有坐垫，奇怪的是）。我们不知道丰田为什么给我们一辆带有额外座椅的车，但许多评委都因为凯美瑞拥有超过五座而给予了高分。另一个惊喜？大多数评委发现他们比预期更喜欢ID Buzz。凯美瑞证明了它是最值得购买的中型轿车，菲亚特500也得到了一些好评。一些评委甚至认为它在标准下表现异常出色——毕竟，它的性能表现非常出色。它是一款小巧、轻量的城市电动车型，尺寸适中，续航里程不错。我们不会因为Mustang有两扇门和比同价位中型轿车更少的多功能性而批评它，对吧？最终，筛选车辆以确定决赛选手是一项挑战，但脱颖而出的选手阵容令人满意，尽管并非没有争议。评委们对经济实惠、尺寸巨大的Kia K4的造型意见不一——喜欢它或讨厌它，大多数人都认为它引人注目。一些人可以忽略非混合动力Civic的普通动力系统和噪音车厢；另一些人则认为这足以拖累优秀的Civic Hybrid。类似地，人们对ID Buzz的包装机会缺失和高地板产生了分歧，这使得上下车成为一种独特的体验，或者认为这些是使其与众不同的独特卖点。人们开始为这些花哨的迷你车加油，这影响了标准的考量。随着我们对决赛选手的路试结束，今年的获奖车型似乎任何车都有可能。虽然我们愿意推荐任何决赛选手，但在2025年脱颖而出的那款车在标准和一般接受的意义上都表现出色。正如他们所说，要么是最好的，要么就什么都不是。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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