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爱它或者恨它，2025款的Lucid Gravity已经来临。Lucid的这款SUV看名字提升了我们的标准，就像当初Air轿车赢得了我们2022年度汽车大奖时一样。但Gravity不仅仅是一款Air SUV，轿车配上旅行车样式的车身和提升的悬挂。不，新款Gravity是从Air进化来的，它让我们有了…很多感觉。我们对这款车有很多感想。作为目前每天驾驶MotorTrend一年期Lucid Air测试车的编辑，这位作者无法告诉您他希望有一个更宽敞车厢的次数。因为我们发现，各种身高的人——不仅仅是高个子——都有撞到头的风险，当他们进入一个Air。一些人也发现Air的驾驶位置有点令人感到幽闭恐惧。进入2025款Lucid Gravity——不，说真的，你进入它时碰到头的几率会小得多。这款彻底现代化的SUV足够高，让人能更顺畅地进出，但外观依然长而低，模糊地回想起了2000年代初期的Isuzu Axiom。（不记得了？它出现在电影《间谍孩子》中——还是没有印象？）即便如此，任何Air轿车的粉丝都会认识到Gravity是Lucid家族的一部分。然而，我们怀疑Lucid展示给我们Gravity的较高悬挂高度绝非偶然。在最低悬挂高度，尤其是配上小一点的轮毂时，流线型的Gravity看上去应该几乎像轿车一样，这与外观方正、富有探险精神的Rivian R1S截然相反。不同的人有不同的选择，对吧？至于Gravity，将会提供双排座五座和三排座七座版本。我们被告知，考虑到后期可能会推出带有第二排座舱椅的六座Gravity。对Lucid来说还有什么新东西吗？一套可选的后轮转向系统和根据速度自动调节的空气悬挂系统。这两项技术在执行得当时，对乘坐舒适度、低速操控和整个驾驶体验可以有巨大影响。当Gravity在2024下半年上市时，我们将看到Lucid能否引入这些特性而在发布时没有太多Bug。Lucid的工程卓越已经惊艳了电动车空间，一个豪华轿车快速、有趣、高效，而且仍然可以管理超过500英里的EPA评估续航里程，这在豪华车细分市场是无与伦比的，因此我们对2025款Gravity SUV也抱有很高期望。使用Lucid声称从Air上得来的新平台，Gravity拥有更新的电机和仅略低于0.24的风阻系数（在某些车型中），尽管到目前为止细节还很少。我们知道，对于两款电池组，地板高度不会有所不同；在Air上，如果你放弃更大的电池包，你就可以获得大约三英寸的后排腿部空间，这会侵占乘客的脚部空间。不要期望任何Gravity都能达到500英里的续航里程，除非也许你沿着非常非常长的坡道下驶。相反，预计至少有一款Gravity车型可以达到至少440英里的续航里程。特斯拉Model X的续航里程最高可达350英里以下，而Rivian R1S则声称其较大电池包可以提供长达400里的续航能力。Lucid声称Gravity在15分钟内也可以加200英里的续航里程，感谢其300-kW的充电率。到2025年，双电机全轮驱动将成为Gravity的标准配置，尽管公司没有排除未来推出单电机后驱版本的可能性。如果足够多的客户对Gravity感到满意，而且它不需要像Air那样降价，那么后驱Gravity也许不会发生。到目前为止，看看我们的2025款Gravity照片，您可能已经可以判断出这款Lucid并非像R1S那样的攀岩车。然而，Gravity确实有一个越野模式，可以将空气悬挂的高度设置为最高，同时提供全扭矩访问——听起来很有趣。我们很好奇一款车身如此适于马路驾驶的SUV的离地间隙会有多少。轮毂选项包括前20英寸配后21英寸、前21英寸配后22英寸或前22英寸配后23英寸。牵引能力达到6000磅，比您可以在Rivian R1S或Audi Q7中牵引的多1700磅，但远远超过Air轿车能够拖拽的重量。Lucid声称，从0-60英里每小时的加速可以在短短3.5秒内完成。我们还没有得到马力和扭矩的规格，但2025款Gravity至少会有480马力。在推出时，Gravity车型的动力很可能会匹配或超过620马力的Touring和819马力的Grand Touring车型。Lucid会制造一个更高性能的Gravity Sapphire吗？鉴于1234马力的Air Sapphire在我们的测试中表现如此出色，我们交叉着手指。2025款Lucid Gravity内部的主题是相同的：类似于Air，但不完全相同。Lucid设计总监Derek Jenkins表示，自Air首次推出以来，“Lucid经历了一个真正的成长曲线”。这是好事，因为根据我们的经验，Lucid Air无可否认的优点经常被包括科技Bug在内的小问题所玷污。实际上，并不仅仅是技术上的Bug——在我们一年期的Air测试车上，一个方向盘按钮在轻微使用后就脱落了。Gravity的方向盘左右两侧都有触摸板，带有滑动区域和四个平面按钮。方向盘现在呈squircle形状，因此底部和顶部都是平的。Jenkins告诉我们，Lucid测试了27种不同的方向盘，是的，其中包括特斯拉风格的操控杆。升级的OLED显示屏都已经过调整，我们被告知系统应该比Air中的更可靠。顶部显示屏的边缘更高，顶部边缘更窄。那个长34英寸的显示屏由位于方向盘左侧的一小组控件、仪表板和顶部娱乐信息屏幕组成。在其下方，一个更低的中心显示屏现在是水平定向的，大小为12.6英寸而不是12.5英寸。我们在Air上享受的一个技巧是将那个较低的屏幕推出视线，但这个功能从Gravity中消失了。然而，有一个放松设置，可以将下方屏幕变黑，并简化上方屏幕，只显示您绝对需要看到的内容。在夜间长途驾驶时，这是值得驾驶的。然后是Lucid Sanctuary，一个只有在您不驾驶时才能工作的奇妙模式。汽车中的每个屏幕都显示相同的自然场景——我们看到的是加利福尼亚的约书亚树。这就像你在Calm应用程序的主屏幕上看到的那样。这些视觉和声音与按摩和升级的LED氛围灯光结合在一起。我们已经从梅赛德斯和Genesis那里看到了类似的功能，但这似乎更进了一步。我们无法想象在充电站停车时能有多舒适，以至于可以进行冥想，但Lucid还与Meditopia有联系，您可以在那里进行快速引导。这些功能中的一些可能需要长期订阅，但Lucid正在确定细节。在另一方面，我们被告知还将提供卡拉OK功能。真的，Gravity有很多东西要打开，因此，尽管有些人会对车载应用程序印象深刻，或者对一个巨大的平视显示器感到震惊，我们对SUV的驾驶方式、续航里程以及内饰的工作效果同样感兴趣。说到这里，截至本文撰写时，Lucid仍在确定第二排座椅将如何折叠以方便进入第三排。我们看到的原型车在第二排长椅的底部有一个杠杆，可以调整靠背角度。那里也会有类似本田飞行员的按钮，可以使靠背倾斜并将座椅向前推吗？我们拭目以待。至少后门可以打开到约90度——这是另一个我们在Air上喜欢的功能。无论您如何折叠这些座椅，进入第三排的通道都只是可以。那里的窗户也没有提供一个能够指挥四周环境的视野。没有计划生产钢顶的Gravity——所以您至少会有一种观看树木的视角。居住在洛杉矶，我们拥有玻璃顶的Air在夏天的阳光下多次烘烤过，所以我们很高兴听说Gravity的玻璃顶有一种不同的热涂层，可能会降低车内温度。未来，可能会提供一种电致变色玻璃顶功能，就像丰田Venza上的那样。讽刺的是，在一款像Lucid Air这样先进的汽车上，它的一个反复出现的问题是一个细小的钥匙扣，需要频繁更换电池，而且并不总是能识别汽车。好消息是：Gravity有一个新的常规尺寸的钥匙扣，应该能容纳更持久的电池。如果这让你兴奋，那我们就谈论一下玻璃。我们喜欢Air前杯架上木头盖子的丰富外观。在2025款Gravity上，盖子现在是由钢化玻璃制成的。当我们在SUV发布前窥探Gravity Dream Edition原型车时，带有蚀刻条纹的玻璃出人意料，但看起来很丰富。我们被告知不同的样式将有不同的蚀刻图案。在盖子和向后折叠扶手下面，是一个非常宽敞的存储区。2025款Gravity非常符合Lucid的设计风格，它向前延伸到未来。然而，试图处于前沿有其利弊，因此我们很好奇Lucid能有多好地实现Gravity的承诺。除此之外，2025款Gravity毫无疑问扩展了Lucid品牌的影响范围，这是一款行政级轿车永远无法做到的。而且预期的起售价“低于80000美元”也应该有所帮助；Air才刚刚推出价格类似的低成本版本，最初推出时价格为六位数。
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