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PROS ››
精致的驾驶质感，高科技的驾驶舱配备令人印象深刻的大屏幕，豪华的材料遍布车内，独特的设计
CONS ››
大屏幕缺乏以驾驶员为中心的曲面设计，没有柴油选项，驾驶参与度一般
通常，汽车制造商会在新车上加上一个闪亮的新进气格栅，调整一下灯光，然后称之为改款，试图让我们相信这是革命而不是重新加热的剩菜。当然，车底下的变化通常和昨天的新闻一样熟悉。然而，现代汽车集团的豪华品牌在热销SUV上进行了一系列重要的改进，使其不仅比改款前的车型更好，还达到了连德国品牌都难以匹敌的水平。那么，更新后的GV70究竟有何不同之处，它是否有能力颠覆传统呢？
为了找出答案，我们收拾行装，前往澳大利亚阳光明媚的黄金海岸和充满艺术气息的 Byron Bay，坐进驾驶座，看看GV70是否言行一致，还是仅仅又是一款过度承诺、无法兑现的改款。
快速事实
– 模型：2025 Genesis GV70
– 基本价格：AU$78,500（约$51,600）含上路费用
– 尺寸：4,715 mm（185.6英寸）长 x 1,910 mm（75.1英寸）宽 x 1,630 mm（64.1英寸）高 x 2,875 mm（113.1英寸）轴距
– 整备质量：1,890 kg（4,167磅）
– 动力系统：2.5升涡轮增压四缸发动机 / 3.5升双涡轮增压V6发动机
– 输出功率：224 kW（300马力）和422 Nm（311磅-英尺）/ 279 kW（374马力）和530 Nm（391磅-英尺）
– 0-62英里/小时：6.1秒 / 5.1秒
– 变速箱：八速自动变速箱
– 燃油经济性：9.8升/100公里（24.2英里/加仑）/ 11.3升/100公里（20.8英里/加仑）
– 上市时间：现在
从视觉上看，很难区分2025 GV70和它所取代的车型。它保留了过去几年Genesis一直在销售的GV70的整体形状。仔细观察，你会发现一些差异更加明显。
例如，窄头灯已更新为新的LED模块，使其更加有效。品牌设计师还改变了前格栅，使其看起来更加精致。像大多数这种类型的改款一样，前、后保险杠也进行了更改，但这些变化更难察觉。
最引人注目的是在车下进行的更新。Genesis的工程师加强了车身，并改进了变速箱和方向盘的减震效果。修订内容不止于此。所有2025 GV70车型都配备了改进的弹簧和稳定杆，以及重新设计的控制臂和后横梁。根据韩国人的说法，这减少了冲击的粗糙感，提高了后排乘客的舒适度。
还进行了工作，使GV70比以往任何时候都更加宁静，包括在侧裙、地毯甚至后轮挡板上增加了新的隔音材料。其他隔音材料也被添加以减少噪音。还增加了主动噪声控制功能，该功能与ANC耳机的工作原理相同，通过反相声波消除道路噪音。整个系列的标准配置还包括双层隔音玻璃。
Genesis还对澳大利亚提供的装饰级别和GV70变体进行了全面改革。
2.2升涡轮柴油发动机已不再提供，只剩下熟悉的2.5升涡轮增压四缸发动机和3.5升双涡轮增压V6发动机。基础四缸发动机在5,800转时输出224 kW（300马力），在1,650至4,000转之间输出422 Nm（311磅-英尺）的扭矩，而3.5升涡轮发动机在5,800转时输出279 kW（374马力），在1,300至4,500转之间输出530 Nm（391磅-英尺）的扭矩。两种车型均采用八速自动变速箱，3.5升车型还配备了电子限滑差速器。
有三种装饰级别可供选择。入门级车型被称为Advanced，仅提供2.5升发动机，起价为AU$78,500（约$51,600）。位于中间的是Signature，配备2.5升发动机的价格为AU$87,500（约$57,500），配备3.5升发动机的价格为AU$98,000（约$64,400）。它增加了许多额外设备，包括16扬声器的Bang & Olufsen音响系统、车内氛围灯、紫外线消毒控制台和空气香氛扩散器。最重要的是增加了高级车身运动控制和高级ECS，利用SUV的摄像头和雷达预先调整悬挂。
旗舰车型被称为Signature Sport，同样提供2.5升和3.5升版本，2.5升车型起价为AU$89,500（约$58,800），3.5升车型起价为AU$100,000（约$65,700）。它具有与Signature车型相同的许多功能，但配备了独特的21英寸轮毂、独特的内外设计和合金踏板。
Advanced和Signature车型提供五种内饰颜色配置，而Signature Sport车型提供四种内饰颜色，其中三种带有明亮的橙色装饰。整个系列提供十二种外部颜色选择，包括四种哑光选项。
韩国风格
更新后的GV70的亮点是驾驶舱。它非常出色。
当我2021年首次驾驶GV70时，我对它的内饰印象深刻。它充满了高品质材料，感觉比SUV的价格要豪华得多。这款新车型更是如此。
新内饰的亮点是屏幕。Genesis放弃了旧款的12.3英寸数字仪表盘和14.5英寸信息娱乐显示屏，取而代之的是一个27英寸的单屏。这种大屏幕在行业内越来越常见，虽然我们并不总是喜欢它们，但Genesis的屏幕非常漂亮。它非常清晰，窄边框使其看起来非常高端。
我唯一对屏幕的批评是它完全平坦而不是曲面。这很遗憾，因为来自宝马、现代和起亚等品牌的屏幕都是曲面的。这很有帮助，因为它有助于将信息娱乐显示屏稍微倾斜向驾驶员。在GV70中，屏幕的远端边缘因为角度的关系感觉像是曲面的。
还进行了其他一些更新。提供两种不同的方向盘，具体取决于车型。Genesis还将触摸感应的HVAC控制从仪表板上的椭圆形部件移到了控制台下方的区域。取而代之的是空气出口。还对变速箱通道进行了更改，无线充电器也移到了换挡杆后面。
驾驶GV70是一种愉快的体验。不仅感觉豪华，而且每个曲线和材料都令人赏心悦目——更重要的是，触感也令人愉悦。我对变速箱通道上的银色饰面特别满意，相比之下，许多其他汽车制造商仍在使用钢琴黑塑料。
座椅非常舒适，所有车型都配备了加热和通风功能。Signature和Signature Sport车型还增加了令人惊叹的按摩功能。Genesis也没有忽视后排乘客，他们同样享受着想象中的所有材料，以及充足的腿部空间。这是一款非常适合一两个孩子的家庭的高端选择。对于大家庭来说，选择更大的GV80会更加明智。
Genesis的最佳表现
Genesis GV70一直驾驶起来都很不错，2025款更是比以前更好。在体验新车型之前，我曾怀疑它还能如何改进，但Genesis做到了。
我驾驶的第一款是基础的GV70 Advanced。虽然它位于车系的低端，但并不感觉像入门级车型。2.5升涡轮增压四缸发动机动力强劲，加速迅速且安静，不会干扰驾驶体验。对于大多数买家来说，它已经满足了所有需求。
很明显，Genesis在这款车型上优先考虑了舒适性，尽管它在蜿蜒的山路上表现得相当不错。它有足够的抓地力，刹车也完全能够控制车辆减速。然而，这并不是一款鼓励你将其推向极限的车型，而是更适合温和驾驶，让人感觉像在云朵般的韩国舒适感中漂浮。
我还有机会驾驶配备3.5升双涡轮增压V6发动机的GV70 Signature Sport。得益于额外的马力和扭矩，它感觉比小排量发动机更加活泼。最大的不同是低转速扭矩，提供了更强的牵引力。尽管如此，GV70并不像较小的G70轿车那样提供同样的猛烈冲击和即时响应，尽管它配备了较旧的3.3升双涡轮增压V6发动机。
正如我提到的，3.5升车型还配备了电子限滑差速器。大多数车主永远不会将GV70推到足以注意到LSD的程度，但我确实做到了，你可以明显感觉到它的工作，使SUV驾驶起来更加有趣，更容易通过弯道。特别令人印象深刻的是，无论以何种速度行驶或在何种驾驶条件下，GV70都保持了极其出色的舒适性。无论路面多么糟糕或驾驶多么愚蠢，都无法动摇它。所有2025款GV70车型都标配全轮驱动，增加了其多功能性。
结论
Genesis GV70一直是品牌最有力的欧洲品牌竞争对手，现在更是比以往任何时候都更好。凭借具有竞争力的价格和大量令人印象深刻的特性，它应该成为市场上任何寻求高端SUV的买家的首选。（编辑：卖车180小义）
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