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当前的4系列——具体来说是两门的3系列兄弟车型——首次亮相于2021年，尽管你可能会开始怀疑宝马M还能从4系列的M4变种中挤出多少更多的性能和风格，但不用担心。事实证明，还有很多空间，2025年的M4双门轿车和敞篷车展示了宝马在继续利用一些尖端技术来增强其产品阵容（参见：i7及其巨大的后排显示屏），但仍有一些传统领域有待改进，至少在M4上是这样。大新闻是，最高级别的M4版本——比赛型xDrive，适用于双门轿跑和敞篷车版本——现在将比去年的车型多出20马力，其直列六缸发动机能够向四个轮子输出523马力。这一差异足以让M4 Competition双门轿车在宣称的3.4秒内加速至60英里每小时，而略重的敞篷车则在该时间上再增加0.2秒。两者在标准配置下的极速都限制在155英里每小时，但选择M驾驶包（M Driver’s Package）可将敞篷车的最高速度提升至174英里每小时，硬顶车型则为180英里每小时。
基础版M4双门轿跑将继续以后轮驱动、473马力和六速手动变速箱为满足，而非xDrive（后轮驱动）的M4 Competition Coupe将继续搭载八速M Steptronic变速箱，输出503马力——这是基于ZF 8HP的自动变速箱，由宝马M改进。
M4双胞胎的另一个惊人成就是在尾灯中使用激光照明。尽管主要照明仍然是LED，但激光二极管照亮玻璃纤维束以在点亮时创造3D效果。这个想法并不新鲜，因为它曾在限量生产的M4 CSL上使用过，但这确实是宝马M首次在更广泛的范围内使用这项技术。这可能暗示我们很快就会在更低级别的宝马车型上看到这项技术。
前大灯没有接收到这项激光照明技术，但它们进行了重新设计，具有独特且功能性的特点，其中最大的特点是高束和低束灯来自同一个LED模块，而不是分开的单元。还有新的箭头形状日间行车灯，它也将作为转向信号灯。
内部，宝马M正在利用宝马全新的曲面显示系统，它结合了一个12.3英寸的仪表板和一个14.9英寸的信息娱乐屏幕。它还使用宝马操作系统（OS）8.5——包括宝马智能个人助理——但量身定制为M体验。OS 8.5的M化包括M特有的图形，如多彩转速表、换挡灯和HUD的M视图。不幸的是，这也意味着M4上的实体按钮减少了，许多控制功能被数字化版本取代，并放在专 dedicated 菜单中。幸运的是，许多这些功能也加入了语音控制，所以你可以告诉你的M4升高方向盘上的温度（如果装备了的话）、调低收音机音量，或者许多我们过去与实体按钮联系在一起的功能。
你还将得到一个新的多功能方向盘，它包裹着皮革，设计有平底和12点钟方向的标志。这里还有一项新的使用M型Alcantara的选择，作为标准皮革包裹的可选项。在仪表盘、控制面板和杯架周围还覆盖了新的Dark Graphite Matte饰面。M4还新增了一款精细抛光铝制内饰，以及Sensatec包裹的仪表板。空气通风口的新控制允许旋转和倾斜，同时标准的环境照明特性在它们周围增加了新的轮廓灯。
对于不那么显眼的选项，还有几处变化，例如825M轻合金轮毂上的亮银色完成或M4 Coupé的19英寸前轮、20英寸后轮可选轮距。后者通常在比赛型车型上提供。还有其他可选项目，如引擎盖和后备箱盖上的M设计图形，有高光黑或高光红可选。有人可能还会选择钢铁车顶，而不是标准的碳素车顶，其中包括一个电动滑动车顶，完成于高光黑。
其他变化则更为微妙。例如，宝马圆形商标和M徽章在比赛型车型上具有新的饰面处理，使它们在比赛型车型上更为独特。机盖和后备箱盖上的圆形商标采用高光黑饰面，而后备箱盖上的M徽章则以银色边框。
人们通过钱包将注意到的是成本。2025款宝马M4 Coupé的起始售价为80,095美元，包含995美元的目的地费用。M4 Competition Coupe现在为84,195美元，这意味着两款M4比它们即将退出的2024年式车型贵1,000美元。M4 Competition xDrive Coupe比2024年式贵了2,000美元，现在售价为89,295美元，而它的敞篷车型兄弟在2025年同样变得更加昂贵，售价达到96,295美元。全球产量定于3月，将在宝马的丁戈尔芬工厂进行。
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