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我还是高中的高年级生时，2007年第一代R35级日产GT-R就发布了。惊人的是，那已经是17年前的事了，这也解释了我的发际线为何迅速后退。然而，R35级GT-R的老化程度远比我好，这也是为什么看到它可能在2025年走到尽头会感到悲伤，即便这已经是预料之中的事。《The Drive》已请求日产公司发表评论，并将在我们获得更多信息时更新这个故事。根据日本汽车杂志《Mag X》的这份报告，2025年将是R35级日产GT-R的最后一年，届时只会制造1500辆，其中有300辆将是Nismo车型。《Mag X》没有具体说明那1500辆车是否仅限日本市场，或者是全球销售，但鉴于这么少的产量，它们可能不会在多个市场上销售。
GT-R在2024年款进行了面部改造，对外观和空气动力学进行了微调，并且提升了Nismo版本的动力。尽管标准版GT-R的3.8升双涡轮增压V6引擎仍能输出565马力，但Nismo版GT-R拥有600马力。目前尚无消息表明2025年的车型是否会增加更多的动力，不过日产可能会在最后一代车型中赠与它更多的马力作为告别礼。对于那些在R35级GT-R首次发布时可能还没有获得驾驶执照的年轻车迷来说，他们可能很难理解它当时产生的影响力。R35刚一亮相，就让人震惊。它挑战了全球最快的超级跑车，并击败了它们中的大多数。它是一款主宰世界的超级跑车，其价格仅为来自意大利和德国竞争对手的一半。但它也如你所期待的日产那样舒适和可靠，同时拥有无与伦比的经销商网络和保修计划，这是高端异国跑车所无法匹敌的。GT-R对汽车产业的影响不可低估。因此，尽管它如今已经被无数现代超级跑车和跑车所超越，但如果2025年真的是它的终点，看到R35级日产GT-R的离去仍将是一件令人伤感的事。
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