
2025年保时捷Taycan配备新电池和新后置电动机,带来显著的续航能力提高。顶级Taycan Turbo S车型的峰值功率提升至938马力。价格从101,395美元起,高至213,695美元。自2019年推出以来,我们一直是保时捷Taycan的粉丝,但爱并没有让我们忽视它的一些缺点。最明显的缺点一直是与豪华电动车竞争对手相比,续航能力较差。尽管我们证明了当前的Taycan能够击败其EPA评级,但经过修订的2025版车型将在续航和性能方面取得显著提升,同时还有常规的设计和技术调整。上周,我们有机会在加利福尼亚体验新动力系统的预生产Taycan,现在我们可以分享完整的细节。外观变化有限。修订版的Taycan获得了新的LED大灯以及修订过的前翼子板。在更贵的版本中,后部的全宽灯条现在还将整合一个发光的红色“PORSCHE”标志;较便宜的车型购买者也可付费选择此项。Turbo S还将在后保险杠两侧增加假出风口。尽管它们没有任何附加的冷却效果,但据说它们的位置和大小确实有助于提升空气动力学性能。
电池和动力提升
所有版本的Taycan都配备了新电池。标准电池组的可用容量将增加到83.6千瓦时。除此之外,新的Performance电池组是基础版和4S Taycan的选配,而在Turbo车型中为标配,其可用容量增加到97.0千瓦时。这款新电池组采用了含镍量更高的新化学配方,尺寸与旧电池组保持一致,同时显著提高了容量。因此,保时捷表示新的Performance电池比旧电池轻了19磅。尽管标配设备增多,但官方声称的Turbo S整备质量减少了33磅。充电速度有所提升,若Taycan连接到足够强大的800伏直流快充充电站,峰值功率现在最高可达320千瓦。即使在电池较低温度时也能进行快速充电。现在还将标配150千瓦的直流/直流转换器,以帮助提高在400伏网络上的充电速度。
功率传动系统效率的提高和更大的电池组也提高了续航。虽然我们还需要等待EPA的数字,但根据欧洲WLTP数字,后驱Taycan配备Performance电池的续航里程现在声称可达421英里,增加了108英里,而Turbo S从290英里提高到了391英里。对配备更大电池的后驱原型车的体验表明,在我们的实际75英里每小时的续航测试中,它可以达到大约320英里。
另一个重大的硬件变化是新的后电机的发布,与之前相比,它更轻也更有力。它仍然包含一项旨在提高高速行驶效率的两速变速箱的新颖特性。后轮驱动版本的峰值功率报告为402马力,虽然现在不再需要激活发射控制模式才能获得全部功率。保时捷估计4.5秒加速至60英里/小时的时间,比公司对原始后轮驱动版本的声称改善了0.6秒。Turbo S车型的功率更高,尽管这需要由驾驶员逐步解锁。两个电动机的基本“常在”的输出功率增加到764马力,而新的推车超越功能(作为Sport Chrono包的一部分)可以解锁额外的93马力,最长10秒钟通过集成在方向盘驱动模式选择器的按钮使用。发射控制模式添加了更多的力量,所谓的过增压功能将峰值功率提高到938马力,伴随着808磅英尺的扭矩。(在即将退出的Turbo S中,相应的数字是750马力和774磅英尺。)由于我们已经将原始Turbo S车型通过了60英里/小时的基准测试,我们预计会有显著的提高。
车型级别和其他升级
除了基础车型和Turbo S外,中间型号的Taycan 4S和Taycan Turbo也将继续推出,但我们将不得不等待详细规格。无论是Taycan轿车还是有点像旅行车的Cross Turismo车型,都将继续在美国出售,尽管后者不会提供后驱版本。我们预计,目前是在美国获得无包围Sport Turismo旅行车车身风格唯一方式的Taycan GTS也将回归其产品阵容。
其它硬件升级包括所有版本标配空气悬挂系统以及自适应减震器。可选的防侧倾系统将继续提供,但已经替换旧款型号的48伏电气系统的新型电液动作称为Active Ride。除了抵消侧倾外,该系统还将补偿在加速和制动时的纵向摇摆,并提供所谓的“弯道倾斜”功能,这将使Taycan轻微倾斜进入弯道(一些梅赛德斯-奔驰车型已经提供了类似的功能)。不幸的是,修订后的Taycan仍然不会提供单踏板驾驶模式,因为保时捷认为这会妥协驾驶体验的纯粹性。我们说有选择总是好的。
车内新屏幕
车内改变有限。可选的乘客侧屏幕增加了新的过滤器,这意味着它只能从乘客座位看见。这将允许在车辆移动时(合法地)播放视频。数字仪表也重新设计,现在会显示车辆在当前电池条件下可支持的最大充电速度预测。用户界面的修订包括采用下一代Apple CarPlay+,它将允许从系统内控制气候功能。使用保时捷自家导航系统的驾驶员也能围绕充电站和目标电池电量计划详细路线。
价格也有所提高。入门级的后轮驱动Taycan现在的价格将是101,395美元,Taycan 4S将是120,495美元,Taycan Turbo将是175,595美元,而Taycan Turbo S将是210,995美元。同等的Cross Turismo将贵2700美元,但将继续缺少后驱版本的选项;价格最低的长顶车型将是113,095美元的Taycan 4 Cross Turismo。交付将在夏季开始。
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