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雷克萨斯正在为其小型跨界车UX迎来2025年的更新，推出了新的混合动力总成。2025年的UX300h车型可提供196马力，可以选择前轮驱动或全轮驱动。雷克萨斯还对内饰布局作了小幅调整，并增加了最新的安全技术。2023年，雷克萨斯开始仅将其豪华小型SUV——UX作为混合动力车型提供，取消了仅使用汽油的UX200，改为提供UX250h的前轮驱动版本。现在，到了2025年，UX这款同时也是雷克萨斯最小型的SUV——将获得一个更强大的混动系统。凭借196马力，UX300h是迄今为止最强大的UX车型，也是首个采用公司最新第五代混合动力系统的雷克萨斯车型。其销售将在明年的某个时间点开始。
UX300h将提供前轮驱动或全轮驱动的选项。两种版本都将搭配一台150马力的2.0升直列四缸发动机，前置永磁同步电机和一个无级变速箱。全轮驱动车型在后轴增加了第二个永磁同步电机。前置电机可输出111马力，而后置电机则可产生40马力；奇怪的是，雷克萨斯为混合动力系统只公布了一个综合功率输出，为196马力。
雷克萨斯表示，更高马力数值得益于新的混动装置和轻质锂离子电池，这替代了旧系统的镍金属氢化物电池。60节电池组放置在后座下方，消除了混合动力系统通常对行李空间的影响。雷克萨斯预计，前轮驱动车型将获得43英里/加仑的综合油耗评级，而全轮驱动车型将获得41英里/加仑的综合油耗。与2024年UX250h的EPA评级相比，前轮驱动版提高了1英里/加仑，全轮驱动版提高了2英里/加仑。
UX现在也使用了线控换挡技术，雷克萨斯表示，去除机械连接带来了更快、更平顺的换挡性能。雷克萨斯声称，全轮驱动车型的0至60英里/小时加速时间提升至7.9秒，前轮驱动车型则为8.0秒，而2023年前轮驱动UX250h的官方声明时间为8.4秒。我们最后一次测试2019款UX250h时，它完成0至60英里/小时加速耗时8.6秒。
2025年还有其他几项小改进，包括新引入称为铜峰的车漆颜色。门板上按钮的布局经过了重新设计，而F Sport Handling车型上的金属装饰采用了新的涂层。高级和F Sport车型现在标配12.3英寸的数字仪表盘，而基础车型仍标配7.0英寸显示屏。中央触摸屏对于基础、高级和F Sport Design车型是8.0英寸，而F Sport Handling车型标配12.3英寸触摸屏。2025年的F Sport Handling车型还新增标配了电动后门，可通过踢脚传感器激活。2025年还将标配雷克萨斯的安全系统+ 3.0。这包括行人检测和紧急制动、左转直行车辆检测与制动、现在可以通过弯道管理速度的自适应巡航控制、车道保持辅助和车道偏离预警，并且车辆能识别道路标志并在仪表盘上显示相应图标。雷克萨斯表示，2025款UX300h的定价将在2024年公布，之后不久开始销售。在新闻材料中没有提及UX250h，这让我们相信UX300h将取代那个动力较小的车型。我们仍在等待雷克萨斯的确认，并会在我们得知UX250h的命运时更新这一报道。
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