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2024款保时捷Panamera四门GT车型以更新的形式进入市场。它遵循了公司一贯的模式，即在一款优秀的车型上进行改进，使其在前端和尾灯方面有所提升。Panamera车型种类繁多，对于COTY评测，我们仅评估了后驱基础版Panamera，搭载更新的2.9升双涡轮增压V6发动机和八速双离合变速箱。共有21张照片展示了这款第三代Panamera的全新内饰设计，包括大型新显示屏，以及可选的第三块屏幕，类似于电动保时捷Taycan的娱乐系统。屏幕环绕方向盘，提供更好的观看效果，图形清晰。中控台内嵌了气候控制硬件，车内还配备了无线充电功能。连接手机并启用Apple CarPlay非常简单，系统仍然允许在启用CarPlay时使用Siri进行操作。“Panamera在书中被严重低估了，”副编辑Billy Rehbock表示，“这款车在相对低调的包装中提供了如此多的性能和兴奋感。新发动机非常强劲，扭矩充足，可以迅速启动。”编辑运营总监Mike Floyd对4410磅重的车辆仅提供348马力并不满意，但他同意，作为日常驾驶车辆，Panamera是“你能够买到的最佳运动轿车之一，也是GT的定义”。事实上，这款车在弯道中表现出强大的抓地力，没有轮胎打滑，高速行驶时安静而稳定。它还提供了精准的转向和强大的刹车系统。空气悬挂下的乘坐舒适性极佳，但在一个大弯道中，评委们发现了一些轴跳现象。然而，更新后的Panamera的车道保持辅助系统非常糟糕。它会让车辆接近甚至越过车道标记，然后突然将车辆拉回。尽管我们赞赏标准的自适应巡航控制，但我们恳请保时捷将难以使用的换挡杆移除，将其简单地移至方向盘上，就像其他品牌一样。高车顶也是另一个抱怨点，有些驾驶员难以找到一个合适的坐姿，以获得良好的视野。这使得Panamera有时感觉更像是一款SUV而不是轿车。此外，这款售价132,575美元的车型没有按摩座椅。相反，后舱提供了加热记忆座椅、遮阳帘、精美内饰、空调出风口、控制屏幕、两个USB-C接口和凉爽但浅薄的杯架（高杯子可能会倾斜）。腿部空间足够，除非前排座位上坐着一个高个子乘客。Panamera依然美丽，但其进步只是进化性的，它面临着来自另一款四门保时捷轿车的激烈竞争：Taycan。正如Floyd所说，“这里还有一款四门保时捷性能车，它几乎偷走了Panamera的午餐，并在电子雨点中加速离去。”此次评测是作为我们2025年年度车型（COTY）测试的一部分，每款车型都根据我们的六个关键标准进行评估：效率、设计、安全、工程卓越、价值和功能性能。符合条件的车辆必须是全新或大幅修订的。共有21张照片展示了2024款保时捷Panamera的规格：基础价格/测试价格104,795美元/132,575美元；功率（SAE净）348马力@5,400转/分；扭矩（SAE净）368磅-英尺@1,900转/分；0-60英里/小时加速4.5秒；四分之一英里13.1秒@106.8英里/小时；刹车，60-0英里/小时106英尺；横向加速度0.98g（平均）；MT八分之一英里25.0秒@0.79g（平均）；EPA城市/高速公路/综合油耗18/25/21英里/加仑；EPA续航里程，综合498英里；车辆布局前置发动机，后轮驱动，四座，四门掀背车；发动机，变速箱2.9升双涡轮增压直喷DOHC 24气门90度V6，八速双离合自动变速箱；车重（前/后分布）4,410磅（52%/48%）；轴距116.1英寸；长x宽x高198.8 x 78.1 x 56.0英寸；现售。（编辑：卖车180小义）
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