汽车资讯
根据ChargeUK主席的说法，到2024年，英国公共电动汽车充电站的安装率将前所未有地增长。ChargeUK主席兼充电器供应商Osprey的首席执行官伊恩·约翰斯顿（Ian Johnston）告诉Autocar，安装率的增加将使2023年看起来“像是安静的一年”，这归功于将地方电动汽车基础设施（Levi）资金发放给地方政府。Levi计划于2022年3月宣布，承诺为地方政府提供4.5亿英镑的资金，在居民区安装充电器。首批资金在2023年9月发放。约翰斯顿说：“我们将开始看到地方政府充电器的大门开启。”他说：“Levi计划过去曾经延误，但现在真正的焦点是让这些项目动起来；让地方政府在拥有项目工作人员的地面资源方面，得到他们需要的资源以开发和交付这些项目。”
约翰斯顿的预测是在2023年8月，沃克斯豪尔（Vauxhall）的一项调查发现，超过三分之二的英国议会还未安装任何路边电动汽车充电器后提出的。在回应沃克斯豪尔调查的议会中，有45%的议会表示他们没有计划在2023年底前安装充电器。约翰斯顿补充说：“当Levi计划今年晚些时候真正开始运转后，你会看到相当大的变化。你会看到大门开启，成千上万的街道充电器涌现。”他说：“市场的这一部分之前没有能够快速移动，因为Levi机器的齿轮。批准和投标显然比私营公司要长，私营公司可以在三四个快速充电器供应商之间进行短期投标，做出选择并立即开始。”
尽管Osprey的重点是快速充电中心，而不是为地方政府提供的居民解决方案，但约翰斯顿援引了“管道中的大量充电器”作为他认为今年将发生增长的驱动力。他说：“从Osprey的角度来看，在2018年到2022年的五年间，我们安装了400个充电器。去年我们单独安装了600个。所以在增长速度方面，你可以看到那里的增长率。”他说：“我们今年进入开发管道中的项目比以往任何时候都要多。Osprey和我们所有同行的推广速度将比你以前看到的都要快。”
约翰斯顿还承认，公众对公共充电基础设施的信心不足是许多人转向电动车的一个障碍。他认为这是一个“光学”问题，居民区充电的有限可见性以及更大的超快速中心，引发了人们对基础设施发展的怀疑。他说：“即使你开的是柴油车，如果你驾车进入高速公路服务区，看到一个全新的大型充电中心，它会告诉你不需要担心。你不需要相信关于没有足够充电设施的新闻头条，因为你已经亲眼所见。”
在下一次大选之前，约翰斯顿部分责怪公众缺乏信心是由于机动车和环境的政治化，他称电动车充电的话题为“诱饵”。他说：“我认为在2024年大选之前会有更多这样的情况，但数字会说明一切。每个人都可以看到越来越多的充电器，而且推广的速度每个月都在增加。”
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
