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如果您听到“兰德酷路泽”这个名字，仍然想到的是2021年那款肥大圆润的车型，那么我有个好消息要告诉您：到了2024年，丰田的隐形豪华越野车已经以方正强悍的形态重新焕发生机，这正是它最初成为明星的原因。光是它的外观就足以吸引喜爱冒险的人，但它的实力是否符合这些炒作呢？我很高兴地报告，答案是肯定的。
充分披露：丰田邀请我到加利福尼亚州圣迭戈的科罗纳多岛体验一个全套的试驾之旅，在短短两天内试驾了四款新的或经过翻新的丰田车型。这是一场令人印象深刻的活动组织展示，尽管我认为我最被酒店外池塘里的鸭子和火烈鸟所吸引。
当2021款兰德酷路泽停产时，丰田告诉我们这款车在美国市场上已经绝迹。十多年来，这款较为笨重的SUV在雷克萨斯LX平台上毫无变化地沉重前行。虽然它的可靠性和性能绝非小看，但它也有点…嗯，普通。它看起来像市场上的其他SUV（参见：肥大），在内饰、科技或性能方面也不太给人留下深刻印象。它过得去，但并不惊艳。
现在，到了2024年，兰德酷路泽从一次非常不光彩的消逝中归来，丰田成功进行了一次全面的进化，将这款越野车带回了其根源，同时还依靠21世纪的最佳科技。让我们来深入探讨是什么让这款车型如此出色。
它的基础是丰田的TNGA-F卡车平台，这也是您在塔科马、红杉和塔科玛下面找到的同一基础结构。尽管如此，兰德酷路泽也缩小了。在以前的版本中，它是与雷克萨斯LX并列的全尺寸SUV。现在它与较小的雷克萨斯GX并列 —— 我们新的兰德酷路泽是在其他地方作为兰德酷路泽普拉多出售的 —— 它只提供两排座位，可容纳五个人与吉普牧马人和福特Bronco等较小的越野车竞争。
它还拥有丰田的i-Force Max混合动力系统，这是由一个涡轮增压的2.4升直列四缸发动机组成，可产生326马力和465英磅-英尺的扭矩。环保署估计这种配置的综合油耗为23 MPG，虽然不是特别高，但同前款兰德酷路泽相比仍是一个显著提升，并且可以拖拽高达6000磅的重物。作进一步比较，这款新LC的功率比老款V8卡车少55马力，扭矩多出64英磅-英尺，拖拽能力少2100磅。它的重量也比上一代模型轻了800多磅。
让我们开始越野吧
我有机会在丰田提供的两个不同的越野课程上体验两种不同的越野配置。第一个是一个技术性的小道，包括陡峭的上坡和下坡、大量的攀岩和被水淹的部分，而第二个称为“游乐场”，感觉也确实如此：有一些陡峭的下坡，但它的技术挑战要少得多。
即使是基础的1958配置，在2024款兰德酷路泽中装载了你在泥土中爬行所需的技术和组件。每个型号都有31度的接近角、25度的超越角和22度的离去角。您拥有诸如为所有等级标准配备的锁定后差速器和中央差速器等基本功能，这有助于在前后车轮之间50/50分配动力，从而在最艰难的地形上获得更好的牵引力。您还拥有标准的全时四轮驱动，以及爬行控制，它充当越野版的定速巡航。按下按钮，您将以一个慢速、可调的速度爬行，这样您在方向盘后面只需要专注于转向。如果您以前在2022款丰田塔科马和Tundra TRD Pro型号上使用过这项技术，您可能会注意到它的声音……有点刺耳。过去曾有太多的干扰反馈，以发动机咆哮和地板嘎吱声的形式出现，但这已经得到解决，创造了一个更安静、更顺畅的乘坐体验。
升级到兰德酷路泽配置，您将获得更多的能力——以及对新手或像我这样个子矮的驾驶者更友好的越野体验。这些更改主要是在技术方面，例如多地形监视器。本质上，它利用几个外部摄像头在信息娱乐屏幕上显示您的周围环境。我个子相当矮，如果没有健全的摄像系统，我很难对周围环境进行视觉上的了解，丰田的摄像系统是我用过的最好的之一。画面清晰，多角度的丰富帮助您避开可能突然出现的最具挑战性的障碍物。
您还可以选择几种不同的地形模式，这些模式将帮助您的兰德酷路泽根据，比如说，岩石路径、泥泞车辙或沙丘适应其驾驶。我没有真正有机会将这些不同的模式付诸实践，但从本质上讲，它们部署不同的设置来应对不同的地形。我认为我最印象深刻的是前稳定器断开机制。很多越野机器都有这个功能，但在兰德酷路泽上，您只需要按下一个按钮，瞧：您就得到了一些荒谬的悬挂关节活动。
哪个配置适合我？
有些丰田车型的配置情况真的相当疯狂，但丰田为兰德酷路泽保持了简单的方式。在这个车型年，您可以选择三种不同的配置：兰德酷路泽1958、兰德酷路泽或兰德酷路泽首发版。每一个后续的配置代表技术和豪华阶梯的一个台阶，我在这里指导您判断对您来说哪个配置是正确的。
兰德酷路泽1958：兰德酷路泽只能基础得不能再基础
如果您是那种想要升级越野体验，但不需要足以让您的祖母哭泣的技术的人，那么兰德酷路泽1958将是您的梦幻机器。如果您还没猜到，“1958”在这个配置等级中是对兰德酷路泽在美国首次亮相的年份的回溯，它是丰田更新后的兰德酷路泽阵容中最基础的产品。您将获得与其他兰德酷路泽阵容相同的复古造型 —— 那琐碎的“遗产”格栅、圆形前灯、织物座椅 —— 以及在科技产品方面的提升。包括盲点监控、一个7英寸仪表板屏幕、8英寸触摸屏、自动气候控制、无线Apple CarPlay和Android Auto以及六扬声器音频系统。在越野方面，您还将保留一些更好的基础设施：锁定中心和后差速器、后线圈弹簧、全时四轮驱动、双速传动箱、制动控制器、2400W交流逆变器和爬行控制。
我没有机会驾驶1958配置，但我确实在一位同行记者的陪同下在越野课程上体验了一次。这显然是一款为了那些知道自己在小道上做什么的人而设计的更放松的机器，因为您不会有多个摄像头角度来帮助您了解周围环境。如果您有信心和能力，您会没问题的。我两者都不具备，这就是为什么我很高兴能在丰田为我们开发的技术越野课程中乘坐这款配置。作为一个个子较矮的人，我很难看穿更笨重的现代SUV，而兰德酷路泽给我带来了麻烦的尖锐角度和宽阔平面。然而，从织物覆盖的乘客座位上，尽管面对陡峭的下坡、被水淹的路径和岩石突出物，我还是能够欣赏到安坐其中的舒适度。
至于成本，这是您能找到的最便宜的配置，建议零售价为57,345美元（包括强制性的经销商处理和手续费）。
兰德酷路泽（兰德酷路泽？）：一个强大的竞争者
对于那些热爱兰德酷路泽的能力，但想要在科技和舒适方面提高一个档次的人来说，有兰德酷路泽配置。它通过添加矩形LED前灯和加热通风合成皮革座椅，提升了1958配置的基础。您还将获得一些更强大的越野功能，如可选择颜色的LED雾灯、允许更大悬挂关节活动的稳定器断开机制、多地形选择以根据手头的条件定制您的驾驶体验，以及多地形监视器。此外，您还将获得便利功能，如更大的仪表板和信息娱乐屏幕、10扬声器音频系统和电动尾门。
如果您想要更多，但又不想完全承诺首发版模型，您可以通过高级包装获得您的中档兰德酷路泽。这将为您提供加热和通风前座的皮革包边座椅、腰部支撑和驾驶员记忆功能、14扬声器JBL音响系统、数字后视镜、平视显示器、照明入口、电动天窗、中控台冷却箱，以及货物区域内额外的USB-C充电口。
在我的越野驾驶中，我开了一辆带有高级包装的兰德酷路泽。如果您只关心越野行为，您可能不需要该包装提供的所有高级功能。当您陷入长途旅行，并且想要保持您的水瓶凉爽的方式，或者如果您想听一些音乐。对于更短的越野旅途，您可能不会错过它们。
至于越野技术特性，我对这些产品印象深刻。稳定器断开机制提供了惊人的关节活动性；每当我不是在越野小径上向前行进时，我都会看着前面的驾驶员，惊叹于后轮胎在提升时还能保持在地面上的距离有多远。从驾驶舱里，你肯定会感到更大的控制和舒适感。我还真的很依赖多地形监视器，因为它比您从前排座位上能得到的视角提供了更广阔的视野。这意味着您将能够看到突出到您道路上的障碍物或岩石。然而，我却学到了一个艰难的教训，那就是你不能完全依赖监视器越野；我的屏幕上看起来很正常的石头从摄像头角度看似乎无害，但如果我向窗外看，我就会看到那是一块非常尖锐的岩石直奔我的左后胎。（我向丰田道歉，因为戳破了一个轮胎；我将永远无法恢复。）
兰德酷路泽配置的升级意味着您将面临更高的价格。标准起，您将付出63,345美元。选择可用的4600美元高级包装，您将共计68,245美元。
兰德酷路泽首发版：让我们奢华起来
如果您根本无法生活而没有拥有最好的最好的东西，请看看兰德酷路泽首发版。这个型号提供了兰德酷路泽高级包装的所有好处，但它还配备了圆形LED前灯、特殊
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