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尽管2023年对汽车销售来说是一个怪异的年份，受到高利率、全球短缺、运输延误和库存减少的影响，大众和丰田仍旧在紧锣密鼓的竞争中，努力交付比以往任何时候都要多的汽车。这两个分别来自德国和日本的汽车巨头都在争夺全球销售冠军的宝座，2023年见证了两家公司都超越了自己2022年的总销量。大众以12%的增长率在2023年交付了924万辆汽车，但丰田在同一时期将其销量增加了7.2%，交付了惊人的1120万辆车辆。
丰田的报告显示，这些销量中的绝大多数被归因于丰田和雷克萨斯两大品牌，共交付了10,307,395辆汽车。相比之下，子公司大发仅售出790,441辆，而日野卡车部门销售的商用车辆为135,203辆（比2022年减少了近10%）。
而丰田主要销售丰田品牌的车辆，大众却不得不依赖其诸多子公司来达成这些高销量。2023年仅有487万辆搭载了大众标志的汽车出货，仅占大众汽车公司总销量的一半多一点。
丰田2023年的销售冠军是该公司连续第四年的主导地位。这曾是通用汽车和大众争夺榜首的战场，丰田则遥遥落后，但随着通用汽车的销量下滑，丰田不仅弥补了这一空缺，还非常乐意这样做。
大众和丰田在全球销售上采取了非常不同的策略。丰田最近热衷于迎合车迷市场，推出了激动人心的运动型轿车和大众热门车型，以及高端的雷克萨斯品牌F系列汽车。这个庞大的日本品牌同样长期以来也偏爱经济型和经济头脑型的买家。而大众则完全相反，全力以赴进入电动汽车领域，推出了各种ID系列汽车和SUVs，同时继续销售越来越多的高端车型，保时捷、布加迪和兰博基尼都创下了销售记录。
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