人群散去，拖车装载完毕，唐·里德勒纪念奖获奖名单又增加了一位。在2024年底特律汽车拉马展上荣获最高荣誉的是1953款雪佛兰Corvette，车主是戴夫和特蕾西·麦克斯韦尔。
这辆’53年的Vette展车是由戴夫·金迪格和他在Kindig-It设计公司的团队打造的，灵感来源于昔日通用汽车Motorama概念车。
不同于在通用汽车Motorama上璀璨亮相的展车Corvette，金迪格的创作是手工用铝材打造的。这对Corvette车迷来说是个好消息：原装的’53年Vette并没有为了展车而被牺牲。
尽管这对Corvette粉丝来说是个好消息，但这应该会让这款定制的、灵感来自Corvair的Corvette显得更加令人印象深刻。
如果1953款雪佛兰Corvette ‘TwelveAir’的定制车身还不足以让你感到惊艳，那么支撑这款定制’Vette的是一种推杆式悬挂系统，它管理着一套定制的20英寸前轮和21英寸后轮铝轮毂，外面包裹着345/30-20和345/25-21的米其林飞行员运动4s轮胎。让它停下来的是一组威尔伍德Aero6前制动卡钳和Aero4后制动卡钳，它们将夹紧抛光的不锈钢制动盘。
哦，是的，我们不能忘记动力传动系统。这款金迪格创作的车使用的汽缸数量是’53年Corvette的两倍。这台V12发动机出自Race Cast Engineering，排量为9.2升。
对于好奇的人来说，这台V12发动机是基于通用汽车LS架构的，所以它并没有太偏离那个方形标志。管理这台V12的是Haltech Nexus VCU。
当然，对于建造者来说，竞争里德勒奖可能是最大的吸引力，但是汽车拉马展不仅仅是为了在全国范围内寻找最佳定制车的竞赛。
对许多人来说，底特律汽车拉马展只是一个机会，在密西根的冬季（这个季节并不适合享受特殊汽车）中将他们珍视的街头赛车、定制车或热棒车开出来。
事实上，有些车辆，像一辆搭载W-43引擎的1970款奥兹莫比尔，它们自身就非常惊艳，但却不能争夺最高荣誉。另外，汽车拉马展Extreme区域充满了传统风格的定制车、热棒车和赛车。
就像之前的70届底特律汽车拉马展一样，第71届展览为汽车爱好者、建造者以及卖糖衣杏仁的商贩们带来了一场盛宴。
你去过底特律汽车拉马展或大国家公路赛车展吗？你有没有最喜欢的？在下面告诉我们你的想法。
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