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未来的马自达车型将使用与丰田共同开发的新车载软件和硬件系统，并采用相同的操作系统。这两家日本汽车制造商将合作开发未来系统，以大幅降低成本。车载系统不仅包括信息娱乐和驾驶员显示屏的操作系统，还包括电子控制单元和线束。《日经亚洲评论》了解到，马自达从2027年起推出的电池电动车型将采用的车载系统和丰田车型中的系统有90%相同。开发软件是一项成本高昂的企业。事实上，一些汽车制造商和汽车零部件供应商每年在软件开发上的支出高达20亿美元。马自达相信，通过与丰田合作，将能每年节约数亿美元，并可能将其开发成本降低70%至80%。阅读：马自达老板表示，计划到2030年推出7到8款新电动车，并在丰田的帮助下首次亮相车载系统和信息娱乐操作系统在未来预计将比过去任何时候都更为重要。全新且改进的系统将使汽车制造商能够向车主销售内容，甚至启用新的车辆功能，如改进的驾驶辅助技术。波士顿咨询集团最近告诉《日经亚洲评论》，预计到2030年软件定义的汽车将为汽车行业创造超过6500亿美元的价值潜力。丰田和马自达多年来一直在合作，并于2015年联手分享动力传动技术。近年来，他们的合作关系已加强到当前的Mazda2只不过是丰田Yaris的换标版本。谈到马自达去年底的电动车计划时，首席执行官守望正宏说，该公司计划到2030年推出七到八款电动车，并希望它们占全球销量的25-40%。该公司未来的电动车将通过e-Mazda事业部开发和销售，并构建在一个可扩展的平台上。
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