美国公路安全保险协会（IIHS）开展了一项新的评级程序，对部分自动驾驶系统进行评估。这一新的测试协议在封闭测试道和街道上进行，评估包括驾驶员监控、注意力提醒和BMW、福特、通用汽车、特斯拉等公司系统的紧急程序等功能。评分最高的是雷克萨斯TeamMate with Advanced Drive系统，获得了”可接受”的总体评级。其次是通用汽车的Super Cruise和日产的ProPilot Assist with Navi-Link，两者都被评为”边缘”等级。所有其他系统的整体得分均为不合格。
IIHS发布了针对包括通用汽车的Super Cruise和特斯拉Autopilot在内的部分自动驾驶系统的新评估的黯淡结果。新的测试方案对每辆车的驾驶员监控、注意力提醒和紧急程序进行评估，并发布整体和个别功能的评级。
IIHS测试了来自九家制造商的14套系统：宝马、福特、通用汽车、起亚Genesis、雷克萨斯、梅赛德斯-奔驰、日产、特斯拉和沃尔沃。评分系统遵循与IIHS碰撞安全评级相同的细分，并分为四个类别。”良好”等级是最佳评定，其次是”可接受”、”边缘”和”差”。没有一个测试系统获得了整体的最高“良好”等级，而只有雷克萨斯TeamMate with Advanced Drive系统获得了“可接受”评分。通用汽车的Super Cruise和日产的ProPilot Assist with Navi-Link获得了”边缘”评分，而其他11个系统均获得了”差”评级。
雷克萨斯系统在LS车型上进行了测试，Super Cruise测试在GMC Sierra上进行，而ProPilot测试在日产Ariya上进行。据IIHS表示，尽管同一制造商的多款车型均提供了同样的系统，但这些评级仅适用于每个经过测试的特定车型。
在其他测试中，该组织采取了措施遮挡驾驶员的面部、阻挡驾驶员监控摄像头，并将驾驶员的手从方向盘上移开。他们还让驾驶员握着一个与智能手机大小和形状类似的泡沫块，以应对系统允许无手驾驶的情况。然后，他们评估了这些情况下安全功能是否被激活，如果是的话，是否发出了警报。根据IIHS的报告，这14套半自动系统没有一个满足要求，“尽管福特系统非常接近”。福特的BlueCruise和带停止功能的自适应巡航控制和车道居中辅助在Mustang Mach-E上进行了测试。
“很少证据表明它使驾驶更安全”
IIHS主席David Harkey评论说，大多数评估系统”不包括预防滥用和防止驾驶员失去对正在发生的事情焦点的足够措施”。哈基继续说：”一些司机可能会觉得部分自动化使长途驾驶变得更轻松，但是几乎没有证据表明它使驾驶更安全。”“正如许多引人注目的撞车事故所示，当系统缺乏适当的安全措施时，它可能会带来新的风险。”
根据结果，许多系统都难以满足IIHS对驾驶员监控、注意力提醒和紧急程序的规格要求。涉及自动变道和协作转向的系统通常在各方面得分更高。据哈基说，这些零星的结果实际上可以被视为一件好事。”但是，如果你从整体上看这群系统的表现，就有一线希望。没有一个系统在各个方面都做得很好，但在每个类别中，至少有一个系统表现不错。”这意味着每个系统都有可能很快改进，在某些情况下，可能只需通过空中软件更新即可。
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