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梅赛德斯-AMG 将于2025年推出其首款定制电动汽车，配备创新的动力传动技术，这很可能使其成为公司迄今为止最强大的路用车。该车在德国各地的道路上进行了伪装测试，它将成为现有内燃机GT 4门轿跑车的电动替代品。关于设计的细节尚未透露多少，但该车似乎忠实于在2023年古德伍德速度节上展示的以赛车为主题的视觉2025概念车的比例。它还似乎有一个显著的可伸缩后扰流板、无缝门把手和分体式后窗。《汽车杂志》已经就这些新图片向梅赛德斯发表了评论。等到明年到来时，它的任务将是与保时捷 Taycan、奥迪 E-tron GT 和 Lucid Air 等备受赞誉和畅销的 EV 跑车轿车对抗。
AMG 已经将其才华运用到了梅赛德斯 EQE 和 EQS 双胞胎车型上，打造了标有53徽标的高性能轿车，拥有巨大的动力输出，但这款新车将从头开始设计为一款性能车。因此，它预计在动态性能和参与度上的重视程度与直线速度一样高。它将是第一才使用专为性能而设计的 EV 架构，称为 AMG.EA。据了解，这一架构是专门设计和工程设计的，旨在便于低矮、流线型的轮廓，这是目前定义 AMG 内燃机运动车的特点。
确立这一平台作为专门的跑车架构的核心将是部署来自英国公司 Yasa 的高级电动机技术，该公司于2021年被梅赛德斯收购。这家牛津郡公司的盘形轴向流单元将由梅赛德斯在德国柏林规模生产，与传统的香肠形径向流电机相比，它们具有更高的功率和扭矩密度。
因此，它们可以更轻，占用的空间更少，并且运行更高效。AMG 尚未就这项技术对即将推出的量产汽车的确切影响给出任何指示，但 Yasa 老板 Tim Woolmer 向《汽车杂志》证实，一个为德国公司量产汽车设计的电动机重量仅为24公斤，但单独就产生了590磅英尺的扭矩和480马力的功率。
如果作为双电机系统的一部分联合使用，似乎很可能这些轴向装置将导致动力比751马力的AMG EQS 53 4Matic 还要大得多，可能接近1000马力和1000磅英尺的标记。
以供参考，AMG 的竞争对手宝马 M 和奥迪可以访问能够处理超过1300马力的 EV 平台，用于他们自己的下一代运动 EV，但他们尚未给出自己的直接竞争对手的具体细节AMG 的新超级轿车：下一代 M3 和 RS6 E-tron。
值得注意的是，梅赛德斯最近的一个概念车——复古的楔形 One-Eleven——将其两个电动机都安置在后轴上，这表明四轮驱动对于 AMG 下一代运动车来说并非必然。在其揭幕时，老板们强调了双电机都安装在后部的包装优势：可以尽可能将前端靠近地面，以实现最佳的空气动力学效率，但电机的紧凑足迹意味着后部仍然有足够的空间放置一个可观的后备箱。这表明，理论上，使用这种配置的任何新款电动轿车都可以拥有与其 V8 发动机前身相同的实用性证书，使其成为名副其实的超级旅行车。预计电动 GT 63 替代品的原型车将在未来几个月开始上路，因为 EV 正为 2025年的市场推出做准备。
正如所提到的，迄今为止我们最好的视角来自 Vision 2025 概念。概念车长5100mm，轴距3000mm，非常适合接替体型相似的 GT 63。其比例暗示，同时注重内部空间、操控和空气动力学性能——它的车轮被推到角落，车身轮廓由包括主动空气动力学部件在内的各种风险作弊元素定义。
梅赛德斯外部设计负责人罗伯特·莱斯尼克（Robert Lesnik）表示，Vision 2025 “在设计和比例上充分利用了新的[AMG.EA]平台”。他补充说，生产版的计划是打造“一款低矮而流线型的轿车，拥有出色的空气动力学和足够的空间，可以舒适地容纳四个成年人”。
这项承诺的核心将是一种新型的纤细、能量密集的电池设计，专为AMG EV车型。梅赛德斯-奔驰已经证实，它将使用来自美国公司 Sila 的新型硅阳极材料。据说这种材料的能量密度比现有的石墨阳极提高了40%，从而大大提高了续航里程 – 还有一个额外的好处是为内部释放了空间。
新时代的 AMG 车型将遵循其搭配奔驰标志的同行的引导，采用以全宽高清屏幕为中心的大胆内饰设计，正如 Concept One-Eleven 所暗示的那样。2025 轿车被描述为四座，但毫无疑问，更大的后续型号将为后排腾出第三个座位。
问答：梅赛德斯-奔驰外部设计负责人罗伯特·莱斯尼克
AMG 首款 EV 的设计优先事项是什么？“我们希望建造一辆车身低、姿态好、带有四个门的实用轿车。AMG.EA 平台允许这样做。我们制作了很多比例模型以获得正确的形状。表面处理超级光滑 – 根本没有多余的特征线。你会注意到来自 Vision EQXX 的元素。像这样的车气动学非常重要，无论是减少阻力还是增加下压力。主动空气动力学将出现在生产车上。我们有很多不同的想法。”
您如何重新诠释传统的 AMG 设计元素？“我们照亮了格栅，以增加它的突出性。对于电动汽车，您不需要一个功能性的格栅进行空气管理，但我们希望为概念车提供一个熟悉的面孔。它的位置比任何其他 AMG 型号都要低。我们还用一种新的星形设计重新设计了大灯。我们希望它成为一个新的标志性元素。在 Project One 上，梅赛德斯-奔驰标志被镂空在引擎盖上。”
梅赛德斯-AMG 的 EV 下一步是什么？“AMG.EA 平台在设计方面提供了很大的范围。我们可以比使用 EVA 平台的情况下走得更低。我不能透露太多，但我们不会仅为一个型号开发新平台。Vision AMG 是一个开始。可以肯定的是，未来将有其他特定于 AMG 的电动车型。”
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