Flexis将在法国雷诺工厂为世界建造电动商用车。雷诺和沃尔沃集团各持有Flexis 45%的股份，而一家法国货运公司控制着剩余的10%。据雷诺首席执行官卢卡·德迈奥（Luca de Meo）称，Flexis将彻底改变我们对于面包车的理解，并将成为商用车领域的特斯拉。预计到2030年，欧洲电动货车市场每年将增长40%。为了抓住这个机会，瑞典卡车制造商雷诺和沃尔沃集团（与同名的吉利旗下汽车制造商不同）与法国货运公司达飞海运集团(CMA CGM Group)联手成立了Flexis，他们表示将彻底改变货车行业。新公司将开始在法国雷诺的桑杜维尔工厂组装车辆。这些货车将高度模块化，并将基于全电动的滑板车平台。阅读：商用车带着福特大笔的钱，这要归功于他们提供的软件服务。这将使Flexis能够生产专为提升递送公司效率而设计的定制货车。雷诺首席执行官卢卡·德迈奥告诉《汽车杂志》这是商用车领域的大事，因为物流公司在递送中每节省30秒，就能使盈利能力提高1%。为了帮助缩短递送时间，这些货车将拥有更低的入口点，使得进出更加容易快捷。车辆还将配有通向货舱的通道，这样司机就不必绕过整个车辆才能进入后部。此外，Flexis软件平台具有学习物流公司路线的能力，并考虑诸如充电休息等因素，将简化新司机的上岗流程。这一点特别重要，因为根据Flexis的首席执行官菲利普·迪夫里（Philippe Divry）所说，行业司机通常每12到18个月就会转换一次工作。简化他们的培训流程能更快提高他们的效率。的确，德迈奥对Flexis非常热情，并将其视为不仅仅是一家普通的货车公司。他解释说，这类似于商用车领域的特斯拉，并表示他相信这家公司将彻底改变全世界对货车的看法。而他指的是整个世界，因为滑板平台和可以放在其上的乐高式车身为Flexis提供了在全球扩张的绝佳机会，迪夫里称。他正瞄准巴西和北美等市场，以及欧洲。为了实现这一目标，雷诺和沃尔沃，每家都拥有Flexis 45%的股份，将在未来三年投资3亿欧元（按当前汇率约合3.249亿美元）。尽管该公司目前剩余的10%由达飞海运集团所有，但德迈奥表示该公司正在寻找额外的新合作伙伴。
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