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阿斯顿·马丁·拉贡达全球控股有限公司正在面试候选人，以聘请其第四位首席执行官，而这也是该陷入困境的英国汽车制造商近几年来更换的第四位首席执行官。该公司正准备替换77岁的阿梅代奥·费利萨（Amedeo Felisa）。
执行董事长劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）已经联系了其他豪华汽车制造商的现任和前任负责人，以评估他们对这一职位的兴趣，据了解情况的人士透露，由于谈话属于私密性质，他们请求匿名。
阿斯顿·马丁的发言人拒绝发表评论。该公司的股票周二在伦敦时间上午12:25时下跌了4%。自七月底以来，股价已下滑54%。
64岁的斯特罗尔于2022年5月任命费利萨为首席执行官，接替了前梅赛德斯-AMG老板托比亚斯·穆尔斯（Tobias Moers），穆尔斯在这个职位上不到两年就离职了。在斯特罗尔在2020年初拯救阿斯顿·马丁之后的几个月内，穆尔斯的前任安迪·帕尔默（Andy Palmer）离开了公司。
彭博情报分析师迈克尔·迪安（Michael Dean）在一份报告中表示，鉴于费利萨——他最初于2016年从法拉利公司退休——“始终是一个临时解决方案”，因此阿斯顿·马丁的这次寻找并不令人意外。
自从斯特罗尔四年前成为最大股东以来，这家与詹姆斯·邦德（James Bond）划上等号的汽车制造商屡次需要筹集更多资金。自从2022年年中以来，沙特阿拉伯的公共投资基金、中国的浙江吉利控股集团有限公司和电动汽车制造商Lucid Group Inc. 都在英国公司中占有股份。
阿斯顿·马丁在去年11月警告称，由于供应链问题阻碍了其新款DB12跑车的推出，预计全年的出货量将低于此前预测。
在斯特罗尔需要一位新首席执行官接替穆尔斯，以解决公司推出价格240万英镑（约合300万美元）的Valkyrie超级跑车时出现的问题时，费利萨是在阿斯顿·马丁董事会上的。费利萨在法拉利公司工作了26年，在离职前的最后八年担任首席执行官，直到2016年结束。
尽管斯特罗尔在一定程度上稳定了阿斯顿·马丁，但这位加拿大亿万富翁在去年承认，他在向公司提供救生索时并不知道自己在做什么，当时正值全球大流行病开始。他为制造商设定了目标，到2028年实现25亿英镑的收入和8亿英镑的调整后收益，这两个目标都远远低于法拉利每年带来的收入。
阿斯顿·马丁下一任首席执行官面临的挑战是在推出两款新的前置引擎跑车、一款新的Valhalla超级跑车和一款经过改进的DBX运动型多功能车的同时，执行向电动汽车的过渡，迪安在BI所写。去年，这家汽车制造商与Lucid建立了联系，以换取股份和现金从电动汽车制造商那里引进组件。
去年年底，斯特罗尔充分利用了投资者对一级方程式赛车日益增长的兴趣，向美国私募股权公司Arctos Partners出售了阿斯顿·马丁车队的少数股权——该车队与上市车公司是分开的——估值约为10亿英镑。
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