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自从我们首次见到电动雷诺5概念车已经超过三年了。当时，并不完全清楚这款重生的5号车型是否会投入生产，但现在，它正式发布了。嗯，不是在美国发布的意思。我们在美国可能仍然无法得到新的雷诺5电动车，但它已经正式作为2025款雷诺5 E-Tech电动车在欧洲市场亮相，我们确信它在这个市场会比在以小车闻名的美国市场取得更大的成功。而且它看起来与概念车非常接近。
乍一看，雷诺5 E-Tech电动车看起来像是一款两门车型，但实际上你也会得到一组后门。这也解释了为什么它的长度比现款菲亚特500e长出一点多一英尺。事实上，它甚至比即将推出的全电动迷你Cooper SE还要长几英寸。不过，总长154.3英寸的它远非大型掀背车。毕竟，它比本田Civic掀背车短了两英尺多。
在内饰方面，你得不到世界上最激动人心的设计。毕竟这是一款城市汽车，不是S级轿车。屏幕包括一个7.0英寸的驾驶员显示屏和一个10.0英寸的信息娱乐系统，不过如果你想，还可以将驾驶员显示屏升级到10.0英寸。不过，内饰设计的很好，布局合理，而且还能配备一种配件，这种配件理应成为每一辆汽车的标配——长棍面包支架。可以推测，它也能支撑其他物品，但官方的新闻照片明确表示，这是专为长棍面包设计的。
就规格而言，雷诺5 E-Tech绝对是一款城市汽车，而不是跨洲旅行车。它标配了一个40千瓦时的电池组，但如果你需要额外的续航里程，还有一个更大的52千瓦时版本可选。前者的重量为2976磅，而后者增加到了3197磅。不过，两个版本在直线性能上都不出色。两种版本都是前轮驱动，基础型号拥有95马力和156磅-英尺的扭矩，而升级到更大电池的版本只能得到120马力和166磅-英尺的扭矩。
即便是配置了更大电池和更强劲的电机，它百公里加速时间也在七秒钟左右。这显然不会让你大吃一惊，但这款车也不是以熔面设计而成的。这是一款负担得起的实用型城市汽车，不需要在不到三秒钟内加速到60英里/小时。如果你想要更好的性能，也许可以抱着希望，期待雷诺R5 Turbo 3E拉力概念车的动力系统能在未来找到一款量产版的车型。
雷诺表示，基础电池版的续航里程为186英里，而更大的电池版为249英里。不过，这些数据是按照欧洲测试周期来计算的，这通常比EPA的测试要乐观一些。如果雷诺5 E-Tech能进入美国市场，它很可能被评为分别接近158英里和212英里的续航里程。
在基础电池版本中，雷诺5的续航里程无法与菲亚特500e相媲美，配备了更大电池的车型应该与迷你Cooper SE持平。不过，它在这里有价格优势。据报道，雷诺5 E-Tech的起价“大约为25,000欧元”，这比27,000美元略高一些。作为比较，菲亚特500e的起价为29,490欧元。
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