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搭配5000美元性能包，双电机版本的Rivian R1T的综合输出功率从533马力提升至665马力，扭矩从610磅英尺提升至829磅英尺。新加的运动模式将0至60英里/小时的加速时间缩短了0.8秒（至3.5秒）；四分之一英里的成绩提高了0.9秒，至12.2秒并以109英里/小时的速度完成。超车时间提高了约半秒，但最高速度和拖拽额定值没有变化。欢迎来到Car and Driver的测试中心，我们将聚焦于测试数据。自1956年以来，我们一直在将车辆推向极限，以便提供客观数据以支持我们的主观印象（你可以在此查看我们的测试方式）。假设你正在为电动皮卡车或电动SUV购物，并且你坐下来订购一辆新的Rivian R1T皮卡或R1S SUV。你面临的第一个决定是：双电机还是四电机？如果你倾向于双电机，你接下来必须在常规和性能版之间进行选择。花额外5000美元购买性能版能得到什么？实际性能有多大提升？我们进行了一项背靠背测试来发现答案。
相同的电机，效率和续航一样
双电机Rivian是最近加入R1T和R1S系列的。它仍提供全轮驱动，但这种简化的动力系统在每端使用一个电机，通过机械差分器将扭矩分配到两侧。与最初推出的四电机AWD（835马力，908磅英尺扭矩）不同，这些是Rivian内部设计和制造的电机。如果你能接受常规版本的双电机系统仅制造“只有”533马力和610磅英尺的扭矩这一事实，你将享受8000美元的成本节省。
如果你无法接受，双电机型号可以选择配备性能包，这将功率提升至665马力和829磅英尺。这是一个5000美元的选项，但机械上没有任何区别。实际上，每种轮胎配置的EPA估计的续航和效率数字都是相同的。区别归结于软件：标准型号有全用途、全地形和雪地模式，而性能型号除了这些还增加了运动和软沙模式。
我们能够使用一辆性能规格的R1T比较这两种动力系统，原因与常规双电机R1T型号和配备了性能的版本具有相同的EPA评级一样：在默认的全用途模式下测试的性能型号与在同一模式下的常规双电机卡车表现相同。通过性能升级，新增的软件和驾驶模式不会增加任何重量，但在驾驶者选择运动模式时它们确实会释放额外的性能。我们的比较非常简单，只是在全用途模式下运行一次加速测试，然后在运动模式下进行第二次测试。
显然更快……从一开始，加速度的差异就立刻显现。我们经过性能提升的卡车装备了21英寸的Pirelli Scorpion Verde全季节道路轮胎，它的起步在运动模式下明显更强——如此强烈以至于前一英尺的行驶只需要两成秒，而同样的距离在较温和的全用途起步时需要三成秒。这一变化使得标准起步到达60英里/小时仅需4.3秒，而性能版在运动模式下为3.5秒。
那更硬的起步可能实际上是在打滑一点，因为在我们的5至60英里/小时滚动起步测试中，这个差距略微扩大，全用途需要4.7秒，而运动模式只需要3.7秒。之后，达到100英里/小时运动模式需要9.9秒而非11.6秒，并且四分之一英里比较是以109英里/小时完成的12.2秒对比106英里/小时的13.1秒。
作为一个规则，我们在车辆拥有的任何运动或运动加模式中测试起步加速，但我们在关键默认模式下测试30至50英里/小时和50至70英里/小时的超车加速。我们这样认为是有道理的：速度运行是有预谋的最佳情况，而超车操作是在正常事件中出现的事情，如果你措手不及，你可能想知道逍遥法外可以多悠闲。
即使是像这样的性能版，我们的通过测试通常会在较慢的默认模式下进行，并且因此我们将报告从30英里到50英里需要1.8秒，从50英里到70英里需要2.7秒。然而，为了进行完整比较，我们再次在运动模式下进行了超车测试，并且从30到50英里/小时测量了1.4秒，从50到70英里/小时是2.2秒，有效增益在半秒左右。
……但它值5000美元吗？
正如谚语所说，“速度要花钱。你想走多快？”这是一个好问题。提高了半秒的超车时间，减少了近20%的60英里/小时时间，以及几乎一秒钟更快的四分之一英里时间，是否值5000美元？如果你是那种会给你的车加装冷气进气口、涡轮套件或猫背排气的人，那么额外的132马力和219磅英尺扭矩——完全融资并有保证——听起来确实很诱人。
但普通的双电机R1T和R1S已经是相当强悍的机器，它们不是一些需要帮助的蹩脚二手机器。而且，这种性能升级不会让你得到更加深沉的排气声音或更加炫酷的刹车卡钳。它甚至不会给你一个更高的最高速度，无论如何都是111英里/小时。拖拽额定值不会从分配给所有R1T动力系统的11000磅或任何R1S的7700磅改变。你基本上得到了一个新增的运动模式，它会让双电机Rivian皮卡或SUV在不到四秒内加速到60英里/小时。至于新增的沙地模式，我们无法量化其价值，除了说你也可以得到这个。
如果你倾向于在全用途中四处转悠，那么这是一个明确的否定。因为每次你离开卡车时，它都会重置为全用途，你必须有意识地选择运动模式才能获得额外的动力。这样做有一个很好的理由：车辆的默认模式总是用于EPA续航和消耗评级。这就是为什么这两个指标无论你是否花这五千美元都没有不同。如果你经常使用运动模式，续航和消耗将低于EPA评级，但这是纯粹的#leadfootlife。
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