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底特律 —— 通用汽车公司在周二股价飙升，此前公司向投资者提供了一个乐观的2024年展望，并表示会向股东返还更多资本。
“共识越来越多地认为，美国经济、就业市场和汽车销售将继续保持强劲，”通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在给投资者的信中说。通用汽车预计将使其流通在外的股份减少到不到10亿股，目前约为12亿股，相较于首次公开募股后期的16亿股有所下降，巴拉说。
通用汽车股份在早盘交易中上涨了8.7%。
巴拉强调了向股东返还现金的举措，包括2023年的120亿美元，通过100亿美元的股票回购和33%的红利增长。
“我们优先考虑返还现金给我们的股东，”巴拉说。通用汽车2024年的预测是，80亿到100亿美元的自由现金流，几乎全部由通用汽车的内燃机车辆或ICE车辆产生。
“内燃机又开始运转了……请继续走到走廊尽头装满你的桶！”Evercore ISI分析师克里斯·麦克纳利在一份报告中写道。
通用汽车寄希望于北美地区对其燃油卡车和SUV的强劲需求、成本削减，以及在2023年交付量低于早先计划之后，新一代电动车（EV）销量的增长。通用汽车预计，今年全面电动车销量将占美国市场的10%，从2023年的7%上升。
然而，巴拉表示，通用汽车将在北美推出插电式混合动力车，这是从之前在该市场绕过混合动力总成的战略中转向。因消费者对高昂的电动汽车价格和充电基础设施挑战却步，美国混合动力车的销量一直在增长。
“我们知道电动车市场的增长不会是线性的，”首席财务官保罗·雅各布森告诉分析师。“我们准备在内燃机和电动车生产之间灵活调整。”电动车收益和Cruise自动驾驶挑战
分析师询问巴拉关于通用汽车可能亏损的电动汽车和自动驾驶车辆战略的潜在转变，以及中国销量的下降。
“我们不会回避做出艰难的决定来保护盈利，”巴拉说。“没有什么是不可能的。”
由于“通用汽车和Cruise正在进行重大变革”，通用汽车将推迟原计划在三月份进行的投资者日活动，至今年晚些时候，巴拉说。通用汽车还希望有更多时间解决软件开发问题，这导致公司不得不停止销售其新款雪佛兰Blazer EV。
雅各布森表示，通用汽车预计其电动车业务将在今年下半年开始实现可变利润。
它预测2024年调整后的税前利润为120亿至140亿美元，相比之下2023年报告为124亿美元。通用汽车将保持资本开支大致不变。
2024年的预测转化为每股8.50美元至9.50美元，相较于2023年的7.68美元。由于回购减少了股份，这增加了每股预测1.45美元。这将被更高的税收和利息支付所抵消。
成本削减将在实现预测中扮演重要角色，因为通用汽车预计车辆价格将下跌。雅各布森说，通用汽车计划从营销开支中削减4亿美元，在去年已削减5亿美元的基础上。巴拉说，工程师们已从产品开发成本中削减了2亿美元。
对于第四季度，通用汽车报告净收入增长5.2%至21亿美元，营收为430亿美元。调整后的税前利润下降了54%至18亿美元。该公司说，这一减少反映了去年秋季美国汽车工人联合会（United Auto Workers）罢工的影响、Cruise成本的增加，以及与库存中的电动车电池单元相关的11亿美元的减值。
问题重重的Cruise自动驾驶出租车部门的开支将被削减10亿美元。在一辆Cruise自动驾驶车辆拖拽了一名妇女穿过旧金山街道后，Cruise暂停了运营。
巴拉表示，通用汽车将“重新聚焦和重新启动Cruise”，但未透露时间表。Cruise在2023年损失了27亿美元，这还不包括第四季度因部门裁员而产生的5亿美元重组成本。
另外，通用汽车在中国面临日益加剧的挑战，曾经是其最大市场。国内汽车制造商和特斯拉正通过电气化车辆、最新的信息娱乐技术和激进的价格削减获得市场份额。雅各布森表示，通用汽车预计本季度在中国将会出现亏损。
“我们有很多库存正在中国的第一季度努力处置，”他说。
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