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通用汽车发布了其2023年全年财务报告，该公司的业绩超出了华尔街的预期，这意味着利润分享支票将会发放。更好的是，由于与美国汽车工人联合会签订的新合同，更多工人将获得分红。这主要是好消息，尽管不无风险。
今天的《晨间简报》将重点关注汽车制造商，因为本周大多数汽车制造商将公布财务报告和年终业绩。这其中包括尽管同时发生了多起丑闻，依然是世界最大汽车制造商的丰田。
你知道还有谁做得不错吗？雷诺，因为宣布其电动车部门安培(ampere)不会进行首次公开募股(IPO)。《自动车市》也不会在今年进行IPO，我希望这能使我们更有价值。
最后，立法者仍在试图将福特在密歇根州马歇尔市的电动车工厂政治化。
如果你认为通用汽车在2022年赚了99亿美元已经是一大笔钱，那么请你坐稳了，因为通用汽车在2023年赚了101亿美元，总收入达到1718亿美元，远高于2022年的1567亿美元。
如果你好奇，这里是完整的收益报告。需要注意的数字是124亿美元的税前收益，因为这个数字比2022年略有下降。这很重要，因为这是通用汽车确定其利润分享奖金的依据。
我将让《底特律自由新闻报》解释它是如何工作的：
与UAW商定的利润分享支票公式是，每100亿元的年度税前利润（即北美的税前利润）就有1000美元。对于2023年，通用汽车在北美的税前利润为123亿美元，比去年的129亿美元下降了5%。支票是以250美元的增量支付的，这就是为什么是12250美元而不是12300美元，通用汽车发言人大卫·卡德维尔说。
如果没有UAW罢工，这个数字本可以更高，因为通用汽车表示这场罢工让公司损失了大约11亿美元。对于工人来说，这几乎肯定是值得的。
在UAW的历史中首次，符合1850小时最低工作时间的临时员工和通用汽车电池厂员工也将获得12250美元的支票（这个金额是税前）。
这对汽车制造商来说都是好消息，可能也是通用汽车感到有信心在2024年进行大额分红和回购的原因。在某种层面上，这就是成为一家盈利性上市公司的意义。但我仍然对此持批评态度，因为这感觉像是一个大赌注。
我没有参加公布结果的新闻发布会，但通用汽车发布了首席执行官玛丽·巴拉给股东的信，信中包含了很多相同的信息。以下是一些要点：
在我们的电动车业务中，基于目前对电动车需求和生产增长的预期、我们车辆的强烈兴趣、较低的商品价格和其他因素，我们预计我们在美国的产品组合将在今年下半年变为可变利润正向。
电动车增长的步伐的确放缓了，这造成了一些不确定性。但许多第三方预测显示，从2023年的约7%开始，美国电动车交付量将至少在2024年增长到10%，这意味着又一年的电动车销售纪录。
这些都是真实的，我认为2024年的电动车交付量很可能会增加，但通用汽车必须解决生产问题并保持较低的价格来竞争和获得市场份额，而不是依靠雪佛兰Bolt。这还假设今年的经济保持强劲，我并不完全相信不会有小的颠簸。如果通用汽车的预测是正确的，那当然会是极好的一年，我只是天生怀疑。
然而，通用汽车确实有一个我认为不应该忽视的真正优势：
我们已经超越了本田和丰田，在最负担得起的领域中领先，这要归功于像雪佛兰Trax这样吸引人且有利可图的车辆，它是《汽车与驾驶者》10佳卡车和SUV之一，以及在年轻买家中大受欢迎的别克Envista。
该死的，Trax很棒，别克Envista可能也很棒（我会尽快确认这一点）。今年我对别克非常看好。
如果今年美国的经济局势稳固，中东没有战争，没有奇怪的选举疯狂，且通用汽车能够盈利地生产大量电动车，那么通用汽车通过分红提升股价是一个好举措。 如果出现任何问题，情况可能会有些棘手。我们拭目以待！
2023年，丰田以全球1120万辆汽车销量成为世界最大的汽车生产商，同比2022年增长了约7.2%。这是在丰田承认其制造发动机的子公司很可能因为一些奇怪的、次要的原因伪造了柴油测试结果，并且其小型汽车单位大发在我们所说的“大发伪装”中伪造了安全测试结果之后的成果。
丰田集团董事长丰田章男是怎么回应的？根据路透社的报道，他今天对记者说：
“我想向我们的客户和利益相关者表达最深的歉意，因为日野汽车、大发以及丰田工业连续发生的问题给您造成的不便和担忧。”
如果你好奇的话，日野是丰田工业发动机交易的一部分。
丰田也在他今天向丰田集团17家成员公司领导人做的陈述中悄悄承认了这一点：
“我现在必须做的是展示集团应该走的方向，并为下一代在他们遇挫时的归来创造一个归宿。换句话说，我必须为集团设定一个愿景。丰田集团的起点是制造使许多人感到幸福的、越来越好的产品；换言之，就是发明。’一起发明我们的前行道路。’在这个愿景下，我们都应该拥抱我们内在的发明精神，为他人着想，磨练我们的技能，并继续为他们制造正确的事物。通过这样做，我们将建立一个文化，在这个文化中我们可以相互表达感激，并在未来成为需要的人。今天，在可以认为是我们起点的丰田工业技术纪念馆，我们彼此做出了这样的承诺。作为丰田集团负责人的我将引领这一转变，并希望得到您的继续支持。”
这家公司现在显然处于蹒跚步履之中，“诚信至上，永远正直”的态度今天可能会让人感到更加刺痛。
这是个有点有趣的案例。雷诺未来的大计划之一是其安培子公司的分拆，这是一家专注于电动车的公司，它作为其试验性分离的一部分从日产那里得到了一些资金。
雷诺计划为该公司筹集资金的方法之一是通过IPO。那是2023年的辉煌时代，当时每个人都看着特斯拉的股价并想：我们也能做到！此后，大多数电动车制造商的股价都下跌了（像极星这样的公司在裁员中削减了工人）。
据报道，雷诺已经决定这不再是一个好主意，它将自行资助该公司。我猜公司在沙发垫子里找到了一些更多的欧元或类似的东西。这对雷诺的股东来说是个好消息。为什么？
根据路透社的报道：
“取消安培IPO应该对当前股东有利，因为它最小化了前期稀释……并且消除了投资案例中的一个复杂层面，”杰弗瑞分析师在一份报告中说。
“有机解决方案还避免了在行业关键时期分散管理层的注意力，并增强了管理层在资本配置上的信誉，”他们补充说。
我很想因为不做事情而获得认可。
中国非常擅长发展其电动车产业，这是美国长期以来首次寻求中国公司的技术帮助，而不仅仅是廉价劳动力。在福特，这一点比在它依赖中国科技公司和电池制造商宁德时代共同在密歇根州马歇尔市建造一个巨大的电池工厂时更加明显。
宁德时代作为一家主要的中国公司，当然与中国共产党和军方有关联，而与该交易有关的其他公司可能也与朝鲜政府进行了一些工作，这是路透社看到的共和党立法者的一封信。根据路透社的报道：
共和党人审查了福特的电池厂计划数月，因为他们担心这可能促使美国的税收补贴流向中国，并使福特依赖中国技术。福特表示，电池工厂“完全由汽车制造商拥有和运营”。
立法者表示，一项福特与宁德时代的协议使一家总部位于北京的公司负责准备密歇根电池厂的“概念设计”。委员会说，同一家中国公司为中国军方提供工程设计服务。
立法者分别致函财政部和国务院，要求调查他们称将为密歇根电池工厂提供IT工具的一家中国公司可能的制裁逃避活动，该公司与朝鲜有关联。
“福特使用与朝鲜外交部制裁逃避活动有关联的同一家云集成和数据供应商是不可辩护的，”信中说。
确保关键基础设施不被中国军方监听是一个合理的想法，但这感觉相当明显地带有政治色彩。在美国运营的中国公司有很多，许多公司使用中国制造的技术。我的意思是，这些立法者中有多少人使用中国制造的iPhone？
共和党中的一些人对电动汽车持有很多反对意见，很难将有效的关切与更多基于选举和意识形态的关切区分开来。
《劳伦·希尔的误教》可能是1990年代最好的专辑，这一点变得更加独特和重要，因为劳伦·希尔此后没有再做其他专辑（除了那张有点棒但完全奇怪的现场MTV Unplugged专辑）。从专辑中挑选出最好的歌曲很难，因为每首歌都很棒，尽管我偏爱那首心碎的准调侃歌曲“Ex-Factor”，很显然是关于Wyclef Jean的。
这已经在评论中提出，让我们来一起谈谈吧。你认为2024年的经济会强劲吗？它会不会只是一味地蹒跚前行？我们会遇到麻烦吗？如果不使用“地缘政治风险”这个词，会有额外的加分。
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