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我刚刚试驾了全新全电动的2025款保时捷Macan，第二代Macan在车型年份之间代表了保时捷畅销车型的巨大变化。它的价格在某种程度上反映了这一点。目前，您可以选择两款电动Macan：Macan 4和Macan Turbo，各位，它们并不便宜，但是当您了解背后的数字时，价格的大幅上涨在某种程度上是有道理的。
基础款的新Macan比老款车显著更贵。含目的地费用，一台Macan 4的售价将达到80,450美元。这比仍在销售的内燃机版Macan的64,895美元的基础售价大幅跳跃。15,555美元绝对是一大笔钱，但您也将获得电动版基础车型标配的大量设备。
如果您配置一款基础Macan（只能使用大众引擎的涡轮增压四缸发动机），要包含所有基础Macan 4标配的功能，其价格将达到含目的地费用的78,515美元。这意味着新车只比它取代的那款贵上几千美元。当您加上电动汽车在成本节约方面所带来的优势时，总体上算是不相上下。
以下是根据保时捷提供的信息，新款基础Macan 4比基础内燃机Macan多出的一些配备：
具有PASM自适应减震系统的气悬挂
20寸轮毂（2,960美元）
座椅中央部分采用真皮（1,750美元）
加热方向盘（280美元）
全景天窗系统（1,670美元）
驾驶员记忆套餐（1,130美元）
变道辅助（690美元）
车道保持辅助/ 自适应巡航控制（800美元）
自适应巡航控制
这是很多配置了，并且这还没考虑到Macan 4比基础四缸Macan要强大得多。内燃机车型仅有261马力和295磅英尺的扭矩。与此同时，新款Macan 4能够产生392马力（如果您使用发射控制的话则是402马力）和479磅英尺的扭矩。这足以让这款跨界车在仅4.9秒内从0加速至60英里。这是一个真正符合标准的数字，与基础内燃机车型6秒的冲刺时间相比，更是令人印象深刻。要想获得与电动Macan相似的数据，您将不得不看向售价76,495美元的Macan S，而那款车仍然缺少很多电动版车型标配的舒适设备。
关于Macan Turbo的快速说明：那款车的起售价为106,950美元（能够提供高达630马力和833磅英尺的扭矩）。您将获得Macan 4的所有配置，此外还有LED矩阵大灯、360度摄像头、不同的装饰件和外观设计元素、标配的Bose音响系统、18向运动座椅、更大的前制动器、扩展的真皮套装以及稍微不同且更小的方向盘。在内燃机Macan的产品线中，真的没有任何车型能与之媲美。
因此，新款Macan并不算便宜，它的价格可能会让一些人感到震惊，但是当您了解那些额外支付的钱能给您带来什么时，一切就都说得通了。
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