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当谈到买一辆新车时，你开现代日常用车所行驶的里程可能比历史上任何时候都要多。今天的汽车比过去任何时候都有更高的制造标准。即使是最便宜的汽车，也很可能能开到六位数的里程表。但如果你必须选择现在制造的东西，来开接下来的二十年左右，并在车轮后面累积大量里程，你会选择什么？我们询问了我们的读者，以下是他们给出的答复！
电动豪华车
如果我能选任何车，我会选择Lucid Air，因为那辆车真的很酷，开250,000英里听起来太棒了。如果我必须选择实际买得起的车，我会选择普锐斯（Prius）或雷克萨斯UX混合动力。
由bassracerx推荐
汽油豪华车
任何车都可以开到25万英里，这只取决于你愿意花多少钱维护。你会看到许多旧德国车仍在路上行驶，不是因为它们的“可靠性”，而是因为它们的受欢迎程度，人们喜欢它们并愿意忍受它们的麻烦并花钱让它们继续运行。如果是我，我会买一辆轻微使用过的S级，以避免最大的折旧。它会保值并使得保持使用变得有价值，它有很多便利设施而且非常安全，所以你不会觉得你绝对需要升级，它是一辆驾驶起来很好的车，相当酷，而且设计保守，意味着它们每年变化不大，无论是15年还是50岁，它仍然适合在好餐厅或社区。
由Schem推荐
混合动力皮卡
去年五月我买了一辆福特Maverick混合动力车，我计划第一年就开上15,000英里。可能在开到25万英里之前，我需要更换混合动力电池，但有了那个，我有信心在20年内能开出30万英里。
由Erik Maas推荐
瑞典旅行车
沃尔沃V60 Cross Country。非常舒适，动力足够，对于一个高大重的旅行车来说操控相当不错，外观漂亮，可以轻易地带我去远离常规道路的地方，加上我们的狗、朋友和我们的东西。过去2年里，我已经开我的2021款车进行了许多公路旅行，已经累积了将近50,000英里，因此在我最终转向电动车之前达到25万英里并非不可能。
话虽如此，我不会买任何今天的东西，我想要拥有15-20年，因为我想要更快地远离化石燃料，转而使用电动车（或氢能），但我还没有准备好对今天的产品和基础设施出手。
由Recovering Saabaholic 推荐
保时捷永久
我相信我总是能够找到保时捷的零件——他们依赖于大多数建造的车辆仍然在路上这一事实——所以这就是我所做的。
由TheSchrat推荐
最新的新车
基于所问问题的方式，我的简短答案是，我可能会冒险认为起亚EV9足够好并选择它。
这个决定不是因为我认为它会非常可靠，而是因为它是唯一的，或者至少是我认为在美国公路上绝对仍然有关联，而且对我个人来说，来自一个足够大且稳定的公司，我认为他们肯定会有良好的零件和服务可用性。
如果我们将“如果我最终有4个孩子之类的担忧”排除在外，我会选择Ioniq 5。
由Connor推荐
正确答案
丰田普锐斯，不过某个时刻会需要更换电池。
由Scott the Stagehand 推荐
铁屁股
本田Goldwing。超级可靠，已经经常能跑到25-30万英里，零件供应充足，而且有很棒的售后市场。另外，这足够舒适，即使是20年后当你的关节有些疼痛的时候骑行。
由BartyDeCanter推荐
跑车特别版
配备手动变速器的入门级马自达MX-5。极好的可靠性，大量零件/维修支持供DIY爱好者使用，维护低成本，而且它永远是答案。K.I.S.S原则。
由debo5709推荐
简短而精炼
丰田卡罗拉掀背车。
由FriscoFairlane推荐
强势退场
2023款克莱斯勒300C。与新车相比它的技术有点落后（当前代产品可以追溯到2015年，那时它是2011年重新设计的温和改进）。动力系统经过验证，Uconnect工作良好。零件供应充足。
我的家人拥有过一些来自Mopar（无论是克莱斯勒、戴姆勒克莱斯勒、FCA、Stellantis拥有）的高里程车。1977年道奇Aspen旅行车（34年，360K英里）、1998年道奇Ram 1500（经历事故后在24年和460K英里时报废）、2006年道奇Magnum SRT8（仍在232K英里时使用）。照顾好它们，它们就会持久。
由Sucker for a ‘23 300C（以前的Magnum_SRT8）推荐
本田皮卡
2024款本田Ridgeline。在今天的市场上它是一个相当不错的购买，是一个很好的全功能车型，你会很高兴在接下来的20年每天与它为伴，可靠性支持长久使用，驾驶体验很棒，对于它的种类来说燃油经济性很不错，是冰雪条件下最好的车型之一，也是最安全的车之一，等等。
由Grasscatcher2推荐
追求更多
现在开始为买新车四处逛逛，看起来我会最终选择马自达CX-5作为最令人满意的选择。没有主要问题，而且足够好，以至于我在10年或15年后不会厌恶它。
由Maymar推荐
带上全家
一辆搭载底特律60系列引擎的Prevost XL底盘房车，这是百万英里级的底盘和引擎。
最好是Liberty Coach，它保留了巴士空调，在路上行驶时保持一切冷/暖。没有滑出部分，铆接的面板，下方有巡航空调单元。
由ikaiyoo推荐
车身在架上，里程在里程表上
丰田/雷克萨斯车身在架上的SUV。我的一辆已经35万英里，另一辆已经20万英里，我一点也不担心它能否开到25万英里。陆地巡洋舰、GX、4Runner、LX等。如果是在日本制造的型号，你可以指望它走远路。Tundra、Tacoma、Sequoia和其他在美国/墨西哥制造的型号排名第二。
由HammerheadFistpunch推荐
亲爱的同志
机械的复杂性最小，并且有尽可能少的电子监管。更少的东西坏掉意味着更多年的可服务性。
我会选择Lada Niva Legend。这些车是坦克，易于维修，并且几乎可以方便地适应任何零件。
由edu-petrolhead推荐
尼桑是朋友
我爸爸有一辆在墨西哥制造的Sentra，上面有超过30万英里，只出了一些小问题。我想，如果你还能买到手动档的Versa，并且如果它们仍在墨西哥制造，我可能会选择Versa。
由zed-patrol推荐
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
