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美国与旅行车的关系多变复杂；它们从无处不在的家用拖车，变成了老派的家庭汽车，再到反对SUV革命的象征，如今则成了一种新奇的存在。旅行车为驾驶者提供了SUV相似的空间和实用性，却没有高重心和费油的特点，但越来越多的驾驶者却偏爱能提供高驾驶位置这一重要特性的跨界车，这似乎成了大家购车时的首选。旅行车可能在公众舆论中正逐渐回归，但下面这份清单汇总了我们认为应获得更多关爱的15款旅行车，即使对于汽车爱好者也是如此。
雷克萨斯IS300 SportCross
第一代雷克萨斯IS拥有不可复制的2000年初的酷炫气质，在我心中唤起五彩 MacBook 和摩托罗拉 RAZR 翻盖手机的记忆。尽管它的名字十分抽象，SportCross 旅行车将酷炫气质提升到了一个新的水平。其大灯和干净的线条保持得非常优雅，虽然我喜欢雷克萨斯当前的设计语言，但我更欣赏这一代车型的微妙和精致外观。
捷豹XF Sportbrake
捷豹推出XF车型时，幸运地与它的前代S-Type 完全不同。S-Type 车型陷入了过去，而XF车型则跃入21世纪，拥有流线型的外观和现代科技。Sportbrake则将这些流畅的线条延长，加上了旅行车优雅的长顶和极具戏剧性的尾部造型，看上去仍然现代而纤细。虽然第一代XF Sportbrake并没有引入美国市场，但第二代却以极其有限的数量出现在这里。
凯迪拉克CTS旅行车
备受追捧的凯迪拉克CTS-V旅行车提供了疯狂的动力和可选的手动变速箱，但我认为普通版CTS旅行车应该获得更多的关注。凯迪拉克唯一的生产旅行车看上去很锐利，它提供了所有增加的多功能性，这来自于长顶和尾门。
萨博9-3 SportCombi
我买的第一辆车是2005年的萨博9-3敞篷车，我喜欢它的一切，直到一切都变得非常糟糕，间歇性的电气故障迫使我不得不将它报废或更换整个线束。我仍然喜欢这些9-3车型——它们同样提供了类似2000年的欧洲时尚酷感，让人想起那些戴着精制的仿铝质感太阳镜，聆听早期欧洲节拍音乐的司机。它太酷了，我想拥有好几辆。
别克Regal TourX
别克Regal TourX是重标的欧宝英速亚Country Tourer，因此它具有一种本应受到客户欢迎的欧洲审美观。不幸的是，像许多旅行车一样，它在美国的销量并不好，但我们自己的布拉德利·布朗内尔（Bradley Brownell）却买了一辆Regal TourX并且十分喜欢。
三菱Lancer Sportback
也许是我戴着玫瑰色眼镜看这个清单，但我喜欢Lancer Sportback。我喜欢它从保险杠到车顶尾灯的长度，我喜欢它那既有棱角又带曲线的前端，我认为它是这个清单中最帅气的旅行车之一。尽管三菱做出了一个悲惨的决定，不在我们的岸上提供Evo旅行车，但我愿意拥有这些小家伙中的任何一天。
迷你Cooper Clubman
Mini Cooper Clubman在2007年的第一次重生引起了观众的极端反应，它不寻常的五门布局，甚至让杰里米·克拉克森在《Top Gear》上将它评为2007年最丑的新车。第二代放弃了奇怪的乘客门布局，改为四个传统门，同时保持了独具特色的谷仓门。车型在尺寸上有所增长，提供了很棒的旅行车体验，但从未得到太多的关爱。我觉得这是一种耻辱。
讴歌TSX Sport Wagon
TSX Sport Wagon在美国略显失败，因为讴歌并未像在欧洲那样提供TSX轿车的强劲V6或手动变速箱选项——在那里它作为本田雅阁销售并拥有这些选项——因此它受到了四缸发动机和五速自动变速箱的限制。它仍然是一款造型非常不错的旅行车，比例均衡，内饰质量高，尽管有些平淡，但对于旅行车爱好者来说却是一个值得注意的选择。
马自达6旅行车
马自达6旅行车外观吸引人，可选V6和手动变速器，为家用旅行车带来了活力。虽然它从未成为真正的性能车，但作为一款非常有能力的家庭旅行车，它拥有吸引那些可能憧憬宝马或奥迪旅行车，但银行账户还未准备好的人的外观。
大众帕萨特B5和B6旅行车
在这个时代，大众制造了高质量的汽车，这些汽车有着初级奢华的气息。这些帕萨特的级别比当时的凯美瑞和雅阁更高级更昂贵，但还不及讴歌或英菲尼迪，因此它们对许多美国人来说是一个艰难的选择。尽管如此，它们还是看起来很高级的旅行车，同时保留了一些大众的俏皮。
B6奥迪A4 Avant
在那个时代，奥迪的设计语言是精英级别的。没有浮夸的格栅或假通风口，只有经过精心编辑的干净线条，带有装饰温室的雅致镀铬边。这款A4 Avant可能是我所有时间里最喜欢的旅行车外观，除了90年代的别克Roadmaster Estate。它散发着包豪斯风格，散发着时尚，散发着品味，它是一个非常酷的旅行车。
沃尔沃C30
C30是另一款痛苦的时尚车型。我记得第一次在洛杉矶车展上看到一辆C30，沃尔沃正在发放驾驶音乐混音CD，那是我第一次听到September的Cry For You。严格来说，C30是一款旨在与时髦的新生迷你Cooper竞争的掀背车，但从未能与Mini的小巧机动性和极为幽默的古怪之处相媲美。这仍然是一款很酷的小掀背车，值得更多的认可。
梅赛德斯-奔驰C级旅行车
每当我在路上看到一辆S203 C级旅行车时，我总会兴奋异常，我意识到这份清单上的大多数旅行车都为美国市场带来了吸引我的欧洲风情。旅行车尾灯上清晰的三条条纹看起来比轿车的尾灯更异域风情，倾斜的后玻璃看起来很酷，尤其是来自当时在造型上相当保守的公司。
福特Taurus第三代旅行车
这是一款值得更多喜爱的旅行车，但我可能是唯一这么认为的人。我喜欢那些在“泡泡Taurus”上的古怪造型，所有椭圆形的造型元素在当时都非常令人争议，但我就是喜欢它，特别是它有一个可选的朝后的第三排座位。我至今仍然没有坐在过朝后的第三排座位上，我非常非常想尝试。
雷诺Medallion
充分透露：在我观看了它在MotorWeek的复古评论之前，我从未听说过这款车，我很震惊地了解到旅行车的绝技。1988年推出的雷诺Medallion旅行车拥有像小型客车一样朝前的第三排座椅。第二排座椅被推到驾驶员一侧，留出空间供两人使用，并有通道通往三排座椅。我从不理解为什么更多的旅行车不结合传统的第三排座椅，但Medallion在很久以前就这样做了。
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