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费斯克目前正处于混乱状态。公司持续接近破产的边缘，而且它目前唯一销售的车型——Ocean EV，由于面临股价下跌，已对其剩余库存的价格进行了大幅削减，以试图通过减价来销售更多车辆。然而，公司内部的情况却要糟糕得多。TechCrunch的一份报告详细描述了费斯克如何丢失了数百万客户付款，迫使公司进行内部审计来找到这些钱。
费斯克的麻烦始于2023年末。SEC的文件显示，公司报告了内部会计问题。简单来说：费斯克没有足够的会计人员来审查其账目，正如文件中所强调的那样。作为一个拥有会计和财务背景的人来说，一个汽车制造商的规模应该至少有几十甚至几百名会计，他们共同合作跟踪公司的财务情况，并在出现这类问题时能相互作为后盾。文件中还提到了TechCrunch指出的另一个问题。
在同一份文件中，费斯克揭示了第二个关键弱点，涉及“对库存及相关损益表账户会计处理的实质性错误陈述风险”。
到2024年2月底，费斯克在一份新闻稿中承认了在处理资产负债表方面的麻烦。这个问题的严重性在一次内部审计中显现出来，熟悉内情的消息人士向TechCrunch描述了这一点。
根据这些人士的说法，费斯克努力跟踪这些交易，包括预付款，在某些情况下，甚至是车辆的全款，这是由于内部程序在跟踪这些款项时松懈所致。在少数情况下，它在未收到任何形式的付款的情况下交付了车辆。
其中一位人士告诉TechCrunch：“支票没有及时兑现，或者完全丢失。我们经常在车辆售出几个月后才一头雾水地去寻找支票、信用卡收据和任何电汇款项。”
情况非常糟糕，以至于四大会计师事务所之一的普华永道（PwC）被请进来梳理情况，找出钱去了哪里。据消息人士称，普华永道希望获得更多关于Ocean销售的信息，但费斯克甚至无法提供相关文档，这显然导致了普华永道方面提出了更多信息请求。
更糟糕的是，这个问题溢出到其他部门，导致出现像州车辆管理局（DMV）未能按时支付费用，捆绑客户注册，并在销售部门本身就需要全部帮助的时候，将人员从销售团队抽调出来协助内部审计的问题。TechCrunch表示，DMV的问题已经解决，但仍有大量积压工作要处理。
至于内部审计，消息人士表示公司最终能够追踪到付款。不幸的是，由于在失踪期间这些款项过期了，一些付款不得不再次向客户索取。费斯克或普华永道都未对此情况对TechCrunch作出评论。
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