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总部位于英国的工程公司Viritech发布了其首个模块化的燃料电池电动汽车(FCEV)驱动系统，该系统为希望“快速部署”氢燃料电池车辆的制造商设计。这款名为VPT60N的“即插即用”动力总成被描述为“经过多年研究和开发的成果”，并且已开发到可以在第三方公司，如制造商或研究机构需要时立即使用。为了展示FCEV技术相对于传统电动动力总成的优势，开发商表示该系统设计得尽可能灵活，并可用于公路车辆、轻型商用车、挖掘机和拖拉机。该动力总成以非法规认证的形式提供，意味着它在交付后不能立即在公共道路上使用，但Viritech表示它将与制造商合作，进一步开发和整合，以便使其符合道路合法性。Viritech首席执行官Timothy Lyons表示：“我们车辆动力总成系列的首个动力总成的推出，实现了Viritech多年的努力。我们很高兴向OEM和第一层制造商提供一种可行的、现有的、易于集成的燃料电池动力总成，这使车辆制造商能够加速在公路上和公路外推出燃料电池车辆。”该动力总成使用一台60kW的燃料电池与一块16kWh 400V的电池配合使用。两者与一台产生268bhp和302lb ft的电动机相结合。这很可能使用公司的Graph-Pro技术的模块化版本，这意味着它具有内置的安装点，可以将其安装到现有车辆的底盘上，而无需额外的框架，从而减轻重量。它还使得存放氢气的压力容器特别坚固，以至于它可以承受相当大的力，例如在撞车中。氢气存放在两个加压至350bar的容器中。储存单元和电池都能够根据特定车辆进行重新配置。Viritech也提供了一个标准化的预配置单元，可用于需要快速开发和推出的车辆。它提供的总续航里程未知，但很可能会从公司的Apricale超级跑车中获得经验，该超级跑车的目标续航里程约为500英里。该动力总成是在沃里克郡的MIRA试验场开发的，英国公司已经能够使用该场地上的广泛测试单元，从而节省了建造和认证自己设施所需的巨额费用。
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