汽车资讯
美国汽车销售的状况与美国整体经济间有着不小的平行关系。
美国的失业率低于4%；国内生产总值（GDP）很高，2023年第三季度达到了年率4.9%；通货膨胀率已经降至3.1%，尽管对于联邦储备系统来说仍然偏高。但是美国公众对于经济感到非常悲观。
与此同时，根据Cox Automotive的高级经济学家查理·切斯布罗（Charlie Chesbrough）的数据，美国的汽车和卡车销售在刚刚结束的公历年中增长了11.5%，达到了1550万辆。
截至11月，新车价格通胀降至1.3%（通缩），而二手车和卡车价格一直在下降（通缩），根据AAA的数据，1月4日全国范围内的无铅汽油价格比一年前每加仑便宜了17美分，达到3.09美元。
根据切斯布罗的说法，车队销售是去年健康汽车销售的“关键推动力”，包括租赁汽车、施工公司的皮卡车等同比增长了22%。切斯布罗的报告显示，纯粹的轿车销售—与卡车和SUV销售相对—只占2023年所有销售的17%，创下了历史新低。
当然了，对于大多数中产阶级来说，新车仍然过于昂贵，平均交易价格接近5万美元，但市面上还是有负担得起的车型。
通用汽车在去年卖出了109,382辆新款雪佛兰Trax—据首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）所言，这是雪佛兰有史以来制造的“最佳”小型车—销量是2022年的三倍多。它的别克Encore GX平台兄弟车型销量增长了92.4%，达到了64149辆。
这是我们从2023年销量前10的汽车制造商那里购买的一份快照：
2022年，雪佛兰Bolt和Bolt EUV的销量仅比Corvette高出3610辆。到了2023年，毫无竞争可言，Bolt卖出了62045辆，增幅达62.8%，C8的销量减少了0.5%，为34353辆。
去年，GM出售了75883辆电池电动车（BEV），部分得益于其最赚钱的车型的销售：全尺寸SUV雪佛兰Suburban/Tahoe、GMC Yukon和凯迪拉克Escalade，这些车型销量上升了2.8%，达到287117辆。GM凭借Bolt超越了福特的电动车（EV）销量（72608辆）。
丰田是否永久性地取代了福特，成为美国第二畅销的汽车制造商？RAV4超过了凯美瑞成为丰田最热门的车型，全年销量上升了8.8%，达到了434943辆。
凯美瑞的销量下滑了1.5%，为290649。丰田部门整体上升了4.2%，达到了1928228辆，雷克萨斯上升了23.8%，达到了320249辆。丰田表示，去年与2022年相比，其电气化车型（包括混合动力、插电式混合动力和全电动汽车）的销量“激增”了30%，达到了657327辆，占总销量的29.2%。
F系列仍然是美国最受欢迎的新车型，销量上升了14.8%，达到了750789辆，其中包括了24165辆F-150 Lightning电动车（增幅54.7%）。合并起来的竞争对手雪佛兰Silverado（包含461辆电动车）和GMC Sierra的销量为851346辆。
在小型马力车战争中，Mustang销量增长了2.2%，为48605辆，略高于销量下降了18%的即将退市的道奇Challenger的44960辆，并且轻松超过即将退市的雪佛兰Camaro的31028辆，增幅达25.9%。
事实证明，只要有蓝色椭圆标志，你就可以销售紧凑型、前轮驱动的皮卡。福特卖出了94058辆Maverick（增长了26.5%），而现代圣塔克鲁兹为36675辆（增长了1%）。
吉普品牌以642924辆的销量领先，下降了6%，其次是Ram，销量为539476辆，下降了1%。Grand Cherokee是吉普的畅销车型，增长了10%，达到了244594辆。Wrangler继续对抗Bronco，尽管这款标志性吉普车型的销量下降了14%，为156581辆，而新兴标志性的福特销量下降了9.7%，为105665辆。
克莱斯勒品牌上升了19%，至133729辆，得益于Pacifica的销量上升了22%，达到120554辆（其余车型是300s、200s和两辆库存的Town & Countrys）。
道奇品牌的销量也上升了5%，达到199548辆，其畅销车型Charger的销量为75920辆，下降了5%。道奇还卖出了9314辆Hornet。
菲亚特销量下降了34%，为605辆，阿尔法罗密欧销量下降了15%，为10898辆。
随着供应链问题看似得到解决，日产作为销售竞争者也在后视镜中逐渐消失，而本田则仅比全线汽车制造商斯泰兰蒂斯少了25万辆。
本田与RAV4竞争对手CR-V是该公司的最佳销售车型，全年上涨了51.8%，达到了361457辆。雅阁是该品牌的第三热销车型，为197947辆，上升了28%，紧随其后的是Civic的200381辆，增长了49.6%。
无论是出于运动风格还是高级品味，讴歌的Integra显然行之有效，增长了146.3%（去年是其首年），达到了32090辆。SUV MDX（57599辆，增长24.1%）和RDX（39228辆，增长58.5%）仍然是该品牌的领头羊。整体来说，讴歌部门的销量占了美国本田销量的145655辆，增长了42.2%。
日产部门销量上升了22.2%，达到834097辆，英菲尼迪升了38.8%，至64699辆，但现在现代汽车出现在日产的后视镜中，其呈现的对象比实际大。
日产的RAV4/CR-V竞争车型Rogue销量上涨了45.6%，达到了271458辆。在这里，中型轿车仍然领先于紧凑型轿车，尽管这种局面可能不会持续太久。日产卖出了128030辆Altima，下降了8.5%，以及109195辆Sentra，增长了41.6%。Ariya电动车的第一年全年销量总计13464辆。
现代汽车卖出了33918辆Ioniq 5电动车，增长了48%，以及12999辆新款Ioniq 6，电动Ioniq车型的总数达到了46917辆。但更多的现代客户购买了其与RAV4/CR-V/Rogue竞争的车型：Tucson销量上涨了20%，达到了209624辆。
起亚在2023年宣称其在美国的年度销售量创下了历史新高，由其与RAV4/CR-V/Rogue/Tucson竞争的车型Sportage带领，卖出了140780辆，比22年上涨了12.4%。起亚还出售了18879辆EV6和1118辆EV9，电动车系列总销量为20015辆。
在小型跨界车趋势中反其道而行的是Subaru，它的销售量超过了其他车型，这是唯一的中型车Outback，卖出了161814辆，上升了9.9%。Crosstrek紧随其后，为159193辆，上升了2.6%，而与RAV4等竞争的车型Forester销量上升了33.7%，达到了152566辆。
宝马品牌的电动车销量去年增长了三倍，现在占其总销量的12.5%，总销量为362741辆，上涨了9.4%。与此同时，Mini似乎正在经历一个复兴期，上涨了13.5%，达到了33497辆。Mini品牌中最畅销的车型是与RAV4/CR-V/Rogue/Tucson/Sportage/Forester竞争的车型，即Countryman，销量为12522辆，上涨了32%。
这是一个未知数。特斯拉说去年它卖出了181万辆轿车和SUV，但这是一个全球数字。它从未报告过美国的销量，那可能足够高，达到Subaru和宝马之间的位置。
您认为哪个品牌将在2024年底的美国车辆销售中脱颖而出？请在下方评论。
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
