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电动车带来了一些不确定性，其中之一是它们的长期耐用性，尤其是在高里程条件下。然而，一位2022年款福特F-150闪电车主提供了一些令人放心的见解。尽管他在不到两年的时间里几乎开了93000英里，接近150000公里，但他报告了非常积极的体验。令人印象深刻的是，这辆迪尔伯恩电动卡车的电池表现相当好，健康状态保持在97%。这一点非常重要，因为电池健康状况很大程度上类似于引擎健康状况。当电池状态不接近最佳时，它可能带来重大的缺点。在接近100000英里（160000公里）的情况下，电池健康维持在97%，可能是更多人转向电动车拥有权的额外理由。这代表了一种不总是与电动车联系在一起的强韧驱动系统和可靠性。更多：福特因未说明的质量问题暂停F-150闪电EV车辆发货。电池健康降低最常与整体续航能力减少有关。内燃机引擎也会随着时间的推移经历退化和效率的损失，但它们没有电动车那样的燃料约束。该名F-150闪电车主是F150LightningForum论坛上的一位名叫Helium的用户，据称他们对卡车进行了严酷的测试。在超过93000英里的行驶过程中，他们进行了几次公路旅行，翻越了山脉，在海平面上行驶，并测试了各种充电站。大部分充电都在家中完成，而且他们还尽可能避免100%充电或让卡车电量降到10%以下。通过良好的规划，他报告说通过选择性地在有免费充电时充电赚取了利润。尽管如此，他的电池健康状况表明为97%，卡车仍然可以充电到其原始容量的99%。电池健康意见不一。有趣的是，其他论坛用户报告说，在里程表上的里程远远少于此，他们就达到了相同的电池健康降低。也就是说，Helium认为那些司机需要就他们的电池健康状况咨询福特。制造商特别表示，它将保证电池在100000英里的里程标记时至少保留其原始容量的70%（与总体健康状况不同）。值得注意的是，Helium可能是第一个达到这种里程的闪电车主，但他的例子并不自动成为保证。这是这种轶事证据唯一的大问题。我们所知道的是，电池健康可能会在接下来的10000英里严重恶化，然后这个成功故事看起来就不那么乐观了。只有时间才能说明一切，但希望这是一个积极的预兆。
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