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福特公司本周正在宣传其新的办公大楼，这是从底特律长期废弃的密歇根中央车站重生而来的。一方面是因为福特对这项成就非常自豪，另一方面，福特也需要解释为什么在如今没人愿意进入办公室的情况下还要花这么多钱建造大楼。
特斯拉目前陷入混乱，另一位代理顾问建议股东拒绝埃隆·马斯克有史以来最大的薪酬方案，还有关于内幕交易的诉讼和一些董事会的猫腻。说到猫腻，丰田承认了更多的测试不规范行为，迫使其停止了某些车辆的出货。
最后，在今天的《The Morning Dump》栏目中，人们常说起亚经销商不为客户尽力。这是不正确的！一个经销商集团尽了很大的努力……据称欺骗了起亚美国公司。
我正在读一本关于1907年从北京到巴黎拉力赛的书；其中有一个很棒的章节讲述了汽车的发展，指出汽车太重要了，不可能永远只是富人的玩具。大家都知道这一点，但直到福特和T型车出现，这个大众化的出行梦想才得以完全实现。近120年后的今天，福特仍然在这里，尽管汽车行业正经历另一次动荡。福特通过在底特律废弃的密歇根中央车站开设新的“文化与科技中心”来庆祝这个时刻。
这座废弃的18层建筑及其附近的大楼/校园，重新装修花费了大约9.5亿美元，最终将容纳约2500名员工。以下是福特董事长比尔·福特解释为何公司要这么做的原因：
“密歇根中央车站对我们所有人来说意义重大。在很多方面，这座建筑讲述了我们的城市的故事。这个车站曾是我们的埃利斯岛——一个梦想家寻找新工作和新机会首次踏足底特律的地方。但随着最后一列火车的离开，它成了希望离开的地方。
“2018年，我决定是时候改变这种情况，将这个车站重新想象为一个充满可能性的地方。在过去的六年中，福特汽车公司以及前瞻性思维者、设计师、社区领袖和3000多名技术工人们共同努力，让这个地标建筑重新焕发了生机。”
这是一个非常美好且充满希望的愿景。
在接受CNBC采访时，尤其是通用汽车正在裁员和搬离文艺复兴中心时（也有可能）：
“我们正在为人才而战，无论是我们的行业还是公司，”比尔·福特告诉CNBC。“你需要给人才两件事：首先，给他们非常有趣的问题去解决，然后你需要给他们一个很棒的工作场所。通过密歇根中央，我们满足了这两个要求。”
比尔·福特在担任eBay董事会成员期间，多次前往硅谷为他的Fontinalis风险投资公司出差后，决定购买这座破败的建筑。他长期以来一直公开表示，传统汽车行业需要在产品和人才获取方面与新兴科技公司竞争。
老实说，我并不介意这一举动，福特位于迪尔伯恩的总部建筑也不是特别令人兴奋。
无论如何，这是比尔·福特对此的克制、冷静版本。从《自由报》上的吉姆·法利那儿我们得到了一个更有趣的版本：
“作为一个在底特律生活过的人，在那个人人都在抨击这座城市的时代，”他告诉《底特律自由报》，“……能够对那些人说，‘你们错了。’这座城市现在在发展。这是一种有点报复的感觉。”
历史上，人们谈论底特律不好的理由有很多，而且确实有过一些艰难时期，但这些批评通常，如果不是明确的种族主义者，至少也乐于忽略结构性不平等对这一状况的影响。人们总喜欢表现得好像底特律只是一个空荡荡的、破败的壳子，方便地忘记了住在那里的许多人（其中大约80%是黑人）。
好，再来一个法利的引用：
“整个全球媒体，尤其是《时代》杂志：‘底特律的悲剧’？所有这些废话我都觉得是被全国媒体群殴了一样，他们真的没有做好功课。他们不了解底特律的精神。”
上吧, 吉姆·法利.
【编辑注释：我曾住在底特律市区，我可以告诉你，清理这座建筑具有无法低估的文化/心理重要性。这是我对火车站的记忆：
我要说的是，参观废弃的建筑，尤其是汽车的建筑，真是不可思议。也许有一天我得写篇文章。 -DT]
所以，特斯拉CEO埃隆·马斯克获得了人类历史上最大的薪酬（部分原因是他达到了巨大收入目标，使许多股东变得更富有）。一位股东起诉称这不合规，而特斯拉董事会主要由马斯克的合伙人或家人经营，因此没有尽职。而一位特拉华州法官同意并取消了这一补偿方案，所以特斯拉表示他们将要求投资者重新批准该薪酬计划，并将公司总部从特拉华搬到德州。
自那以后发生了很多事情，包括公司股价下跌。上周，有两家主要的股东顾问公司反对这一薪酬方案，最近的是ISS。根据《美联社》报道：
该公司表示，特斯拉达到了薪酬方案的绩效目标，并认可了公司在规模和盈利能力方面的显著增长。但ISS表示，自2018年以来对于马斯克花太多时间在其他项目上的担忧一直未得到充分解决。
“在许多方面，这一赠款未能实现董事会最初的目标，即让CEO马斯克关注特斯拉股东的利益，而不是其他商业事务，并使他的财务利益与特斯拉股东的利益更紧密地结合在一起，”ISS写道。
大多数顾问公司似乎同意特斯拉搬出特拉华，主要是因为德州的法律似乎没有太大不同，而且普遍认为德州的法官/政府会比较友好。
更有趣的是，决定公司是否应该搬迁的委员会只有两个人，但由于利益冲突，其中一半不得不辞职，《路透社》报道：
特斯拉董事乔·格比亚在其创业公司购买房屋一事后辞去了该委员会成员的职务，他担心他们的友谊会被利用来攻击委员会的独立性。
【……】
格比亚在3月辞去了委员会的职务，此前其职责从决定重新定址扩大到考虑如何处理马斯克的薪酬方案。根据文件，他的退出留下了一个只有一个成员的特别委员会，一种不寻常的公司治理安排，遭到了一些特斯拉股东的批评。
一个由一人组成的子委员会有点搞笑，马克·莱文有一段关于如果特拉华法院反对搬迁会发生什么的精彩论述：
所以股东们将向特拉华州法官提出诉求说“埃隆·马斯克试图给自己支付550亿美元，你阻止了他，因为这对股东不公平，现在他试图将特斯拉搬到德州，以便（1）摆脱你（2）支付自己750亿美元，所以你必须再一次阻止他。”我认为这是一个特拉华法官可能会觉得有说服力的论据？我意思是，她确实阻止了马斯克支付自己550亿美元。据推测，这一举动将更加令人反感。
这很搞笑，可能不会发生，但仍然很搞笑。我不是特斯拉股东，我没有参与这场斗争，只是作为一名博主，我希望最有趣的事情发生。哦，对了，还有一个针对马斯克的内幕交易诉讼。我差点忘了。
嘿，企业文化很重要！比尔·福特在这点上并没有错。
丰田在追求最大和最好的目标时，似乎给其工程师施加了压力，导致他们在大发公司跳过了一些必要的测试。然后，丰田在其他公司发现更多的测试问题时，不得不停产某些车辆。
现在，根据《汽车新闻》，丰田在进行一些额外工作后发现自己又陷入了类似的困境。这次，本田和马自达也不得不承认类似的问题：
“根据日本交通部周一发布的一份声明，马自达汽车公司、本田汽车公司和另外两家公司在交通部发起的审查中也发现了类似的认证测试失误。”
“根据交通部的说法，铃木和雅马哈也发现了不当测试。”
“交通部表示，新的欺诈行为暴露出来，极其令人遗憾，因为在类型指定申请中的欺诈行为破坏了用户的信任，并动摇了汽车认证体系的根基。”
丰田表示，其测试更加严苛，因此跳过的测试不算大问题，尽管它为这一错误道歉。顺便提一下，两家代理公司建议人们不要重新任命丰田章男为丰田的董事长，原因是所有这些问题。
记住，你不能在不打破一些蛋的情况下做鸡蛋卷。
丹·奥布莱恩起亚公司有一个吉祥物，那就是丹·奥布莱恩，本人是一个长着大胡子的秃顶男子。看起来很诡异，有点让人感觉不舒服。
这家总部位于新英格兰的集团在面临诸多问题，包括欺骗客户（为此被迫支付125万美元）后，正在逐步出售其经销店。起亚最新的指控称，奥布莱恩的经销店实际上假装卖出了一堆没有卖出的车。《汽车新闻》报道：
“被告‘采取了一种模式和实践’，虚报零售销售，实际上没有向命名客户进行销售，没有实际交易发生，车辆转移到其他经销商那里，交易被错误地记为零售销售，或者车辆卖给了批发商、经纪人或车队购买者，”诉讼称。
“此外，被告故意没有报告之前报告的一些销售的撤销或取消，以不诚实地保留激励付款，”根据诉讼的说法。
诉讼称，这一涉嫌计划包括在奥布莱恩的起亚和非起亚店之间来回转移新库存，以掩盖违规行为和未实现的销售。
奥布莱恩的律师正在寻求驳回此案。
我们做了劳琳·希尔的“Ex-Factor”，所以我想现在只有做怀克里夫最佳专辑“狂欢节”中的某些歌曲，当然里面有大概19次出现的劳琳·希尔。我爱这张专辑。
底特律回来了？它一直在这里吗？你上次去底特律是什么时候？如果你住在那里有多久了？
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