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这不是成为电动汽车消费者的好时机，因为零售体验还有很多不尽人意的地方。根据一项新的研究，市场上寻找电动汽车的买家在经销商处留下了大量一星评价。然而，把这些评价排除在外只会增加负面评价的比例。专门制作客户评论和声誉管理产品的Widewail公司查看了超过800,000条Google对于经销商和零售地点的评论，并发现电动汽车买家要抱怨的事情比内燃机汽车的同行多得多。在整个行业中，七分之一的经销商评论得到了一星评价。电动汽车买家和车主留下的一星评价是其两倍（14%）。与此同时，那些直接面对消费者零售商的顾客，如特斯拉或Rivian，25%的情况下会留下一星评价。读读：保时捷在客户满意度上排名第一，而随着新车供应正常化，起亚Genesis排在最后鉴于特斯拉的强大品牌、高度传播性和来自可信消费媒体的高分评价，令人惊讶的是看到它们的Google评论揭示了如此高比例的不满意顾客，Widewail公司CEO Matt Murray说。更让人惊讶的是，即使是传统经销商的电动汽车买家也留下了更多的负面评论。虽然很明显，有更多的电动汽车买家对卖给他们车辆的人感到沮丧，但对于特斯拉、Rivian及其同类公司来说，仍有一些缓解因素。首先，电动汽车驾驶者留下的评论较少。例如，特斯拉的零售和服务中心平均每月只有2.6条评论，而行业平均每月有9.6条。这倾向于降低平均评论率，因为它突出了那些有过不好体验的顾客。电动汽车还需要较少的小型护理（例如，没有换油），但仍需要昂贵的维修，意味着顾客更有可能经历了昂贵（因此令人沮丧）的体验。这些地点的数字优先体验也可能导致总体评分较低。Widewail发现，超过一半的所有积极评论都提到了特定的员工，而与人的良好互动预示着良好的体验。相反，大多数负面评论提到了与服务部门的糟糕沟通，他们还提到了不令人满意的修理、昂贵或出乎意料的价格，以及漫长的等待时间。这意味着电动汽车零售体验仍有很大的改进空间。
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