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五十铃发布了D-Max EV概念车，为该皮卡转向电动动力提供了一个有力的暗示。与构思相似的Maxus T90 EV不同，D-Max 提供全时四轮驱动，这要归功于一套双电机动力系统，总输出功率为174马力和240磅-英尺。这比当前D-Max 1.9升涡轮增压柴油发动机提供的功率和扭矩略高。五十铃还未确认D-Max EV的续航里程，但其66.9kWh的电池比即将推出的KGM O100小，后者的续航里程预计在每次充电约300英里左右。五十铃的载重量被评为超过1吨，按照税收目的被归类为厢式货车，同时拖拽能力为3.5吨。五十铃表示，电动D-Max 将于明年在“挑选的欧洲大陆市场”比如挪威推出。其在包括英国在内的其他国家的上市时间将取决于“市场需求和电动车充电基础设施的成熟程度”。在未来几年中，电动皮卡的类别预计会显著增长。目前，Maxus T90是在英国售卖的唯一此类汽车，尽管美国也有福特F-150闪电和特斯拉Cybertruck。KGM O100定于明年初上市，作为Torres EVX SUV的加长版。它将使用比亚迪供应的电池和双电机设置，这将使其成为在英国出售的第一款四轮驱动电动皮卡。根据彭博社的一份报告，福特也在开发一款面向大众市场的小型电动皮卡，目标上市日期约为2026年。
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