汽车资讯
我的希望和期待是，2024年将是无名英雄的一年。无论是个人还是组织都是必不可少的。全球汽车行业有数百万家公司和员工，但是更多的公司需要站出来并且提供帮助。汽车的制造、销售、税收、保险和服务是这个星球上最大的商业活动之一，价值数万亿美元。其中的员工包括工程、环境、财务、创造就业、生产力和安全方面的专家。
难道这些金钱和专业知识不能分享更多吗？难道那些在富裕的汽车世界里拥有或经营企业的人不该学会回馈更多吗？也许他们可以从我接触过并且可以为之作证的以下真实世界中的人们和组织那里得到教育和启发。
女性对抗癌症行动组织（WOMAC）是一个无私的组织，它的70名志愿者们在汽车和相关领域工作，已经筹集并捐献了超过100万英镑用于癌症相关的项目、患者及其家庭和护理人员。
罗尼·威尔逊领导着一个非常不同的慈善组织——总部位于伦敦的“首步信托”，它在准备和培训所有年龄和背景的人们获得汽车行业的真实、有偿工作方面做得非常出色——不管他们缺乏信心、经验、教育以及/或心理或生理健康问题。
体育熊汽车俱乐部（SBMC）可能是最真诚的草根、忠诚和慷慨的。去年在大型公开活动中，SBMC的成员们支付自己的保险和燃料费用，提供梦想之旅，乘坐他们个人的现代经典汽车，为儿童慈善机构和基金会筹集了272,000英镑。了不起吧？
思考学校位于诺丁汉，对年轻人的学徒制和培训充满热情。戴夫·里斯管理着整个节目，是一个深思熟虑且有可喜的替代教育方法的人。很难相信世界顶尖的汽车设计师还能有更多的贡献，但弗兰克·斯蒂芬森确实正在这样做，他的新基金会提供了，包括其他事情在内，世界级的教学——其中一些是免费的——给那些负担不起大学费用的未来汽车设计师。
汽车业的另一位巨头安迪·帕尔默对他几十年前改变游戏规则的工程师学徒制表示感激。现在，通过帕尔默基金会，他决心劝说年轻人采取同样的学徒道路。安迪·恩特威斯尔是另一种类型的施予者——他在他管理的英国汽车展上慷慨地提供了宝贵的展览空间给上述一些和其他几个个人及慈善组织。今年的活动可能比英国任何其他的汽车聚会都要做得更多，以提供监督的首次驾车体验和恰当的教育、信心建设以及职业咨询。
如果庞大而富裕的汽车制造商、经销商和保险公司还没有开始关注并从所有这些中学习，那么他们是时候这样做了。
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迈克是《汽车快报》1988年的创始人之一。他曾在四家小报担任汽车编辑——伦敦晚报、《太阳报》、《世界新闻报》和《每日镜报》。他还是《每日电讯报》、《独立报》和《星期日泰晤士报》的周专栏作家。
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