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梅赛德斯G级车系已全面电气化，作为一项重大更新的一部分，该更新还包括改善可用性和效率的一系列措施。这款极具能力的越野车当前一代于2018年推出，并将很快首次推出全电动车型。作为改款的一部分，梅赛德斯-AMG对G63进行了重大修改。入门级车型将继续采用3.0升直列六缸柴油发动机，不过现在它与48V轻混合动力一体式启动发电机(ISG)匹配。这样使得动力提高了20bhp至362bhp，同时大幅提升扭矩至553lb ft – 这就是为什么它的型号从G400d更名为G450d的原因。G500将继续在某些市场销售，其3.0升六缸直列汽油发动机现在提高到442bhp和413bhp。虽然G级外观几乎与之前没有什么区别——“我们努力保持新G看起来像旧G，”项目经理托尼·曼特勒（Tony Mäntele）说——但有许多小的设计变化，以提高效率和实用性。全新的前保险杠和散热器格栅，A柱已经被微妙地圆润处理，并在挡风玻璃的前缘增加了一个新的唇形边。后两种变化旨在提高空气动力学效率和减少内部噪音，并受到电动版开发的启发。通过这些和其他小的改进，曼特勒声称G级的阻力系数已从0.53降低到0.48。前视摄像头现在安装在前保险杠的较低位置，因此它使用一种新的“透明引擎盖”视图可以更好地看到障碍物——这样的改变需要梅赛德斯安装一个小的自动伸出的清洗喷嘴，以确保摄像头保持清洁。在内部，G级采用了最新版本的MBUX信息娱乐系统——这意味着它首次获得了触控屏——以及温控杯架和无线手机充电器。作为对实用性的又一次点头，G级现在首次采用了无钥匙进入功能；虽然看似是个小改动，但它需要做大量工作以安装，而不需要重新设计车门把手本身。中控台中央的越野“控制中心”也进行了改进，以便更容易访问关键功能。模型的越野能力没有改变：它的离地间隙为229mm，涉水深度为70cm，接近角为31度，并且能在最高35度的斜坡上保持稳定。对于改款的G级车系，英国的定价细节尚未公布。
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