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梅赛德斯-奔驰揭幕了首款由AMG开发的以性能为共中的E级W214车型。E53混动4Matic+提供轿车和旅行车两种车身风格，外观更具侵略性，底盘设置更为敏锐，最高功率可达603马力（450千瓦/612 PS），可选择搭载插电式混合动力系统。尽管其仍定位于即将推出的性能旗舰E63之下（该车也将采用PHEV系统），但E53与其前代车型相比，在功率和性能方面均有大幅提升。混合动力系统由3.0升六缸发动机（443马力/330千瓦/449 PS）和一台集成在AMG Speedshift TCT 9G变速箱内的单电动机（161马力/120千瓦/163 PS）组成。联合输出为577马力（430千瓦/585 PS）和750牛米（553磅英尺）扭矩，通过全变量4Matic+系统传递到四个车轮。然而，可选的AMG动态增强套件在启动发车控制模式的Race Start模式时，可提供更为令人印象深刻的603马力（450千瓦/612 PS）。更多：2026款梅赛德斯-AMG GLE 53将采用带有额外107马力的插电式直列六缸发动机。梅赛德斯-AMG E53混动4Matic+轿车。因此，该轿车的加速时间从0-100公里/小时（0-62英里/小时）缩短到仅为3.8秒（旅行车为3.9秒），比老款轻混动六缸E53快了0.7秒，比搭载V8发动机的E63 S慢了0.6秒。配备可选的AMG驾驶员套件后，轿车和旅行车的最高速度均受电子限制为280公里/小时（174英里/小时）。E53的PHEV性质意味着它能够仅使用电力驱动，但这将限制最高速度为140公里/小时（87英里/小时）。电池组具有21.22千瓦时的可用容量，在WLTP循环中提供90-101公里（56-63英里）的零排放续航。配备可选的60千瓦直流快速充电器时，电池可以在大约20分钟内从10%充至80%。不出所料，E53混动4Matic+配备了所有AMG相关的精品，包括加固的底盘、运动型悬挂系统、自适应和可调阻尼、大型高性能制动系统以及标配的后轴转向。此外，AMG动态增强套件增加了电子控制的后轴锁定差速器、前端更大的复合制动器、动态发动机支架和Race Start功能。从视觉上看，E53混动4Matic+由于其独有的AMG风格格栅以及前保险杠上的更大进气口，而与较低版本的E级车型区别开来。侧面特征包括更宽的前翼子板，每侧增加了11毫米（0.4英寸）、侧腮和一组新的19英寸合金车轮，可选升级至20英寸或21英寸锻造轮圈。最后，车尾配有四出排气管和唇形扰流板，使其与动力较弱的AMG Line款式区分开来。按照梅赛德斯的传统风格，可选的AMG外观夜间套件（I 和 II）和AMG碳纤维外观套件供那些愿意在黑色镀铬或碳纤维化妆上花钱的人选择。内饰方面，电动可调节的AMG运动座椅（可选配置AMG性能座椅）采用艺高人造皮革和微切绒面料，以红色缝线对比。AMG性能方向盘覆盖着纳帕皮革，而仪表板和门卡上灰色开孔灰橡木装饰是插电式混合动力特有的功能。娱乐信息系统有几个AMG特定和混合动力特定的显示屏，图中所示的MBUX Supercreen布局是可选配置的一部分。梅赛德斯-AMG E53混动4Matic+即将开始在欧洲接受订单，包括全配置版本Edition 1车型。北美的买家只能得到轿车车身样式，预计今年晚些时候将在美国经销商处上市。梅赛德斯-AMG E53混动4Matic+旅行车。
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