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梅赛德斯-奔驰的AMG性能车部门已开始基于自己的电动汽车平台研发一款新型高性能旗舰SUV，Autocar可以透露。该超级SUV计划在2026年亮相，目的是与包括宝马XM、莲花Eletre和保时捷即将推出的K1等多个高端竞争对手一决高下。这款新型SUV不是基于其他梅赛德斯-奔驰车型，而是完全由梅赛德斯-AMG自行研发，就像如今的GT双门轿跑车和GT四门轿跑车一样，将是一个完全定制的产品，拥有自己独立的外观和内饰布局。不过，就定位而言，它将是如今梅赛德斯-AMG GLE 63的自然继任者。消息人士告诉Autocar，AMG首款定制SUV的造型将通过一款即将推出的概念车提前预览。该车型与Vision AMG概念车的长度相似，约为5100mm，轴距超过3000mm，以提供宽敞的内部空间和多功能性。相比之下，XM的长度为5110mm，轴距为3105mm。新车型的主要特点之一是800V电动架构、专利轴向通量电动机以及特别开发的德国汽车制造商MB.OS操作系统的版本，内部称为AMG.OS。这款豪华的新性能SUV将是该公司基于新的AMG.EA平台生产的第二款车型，紧随第二代GT四门轿跑车之后——一款新款光滑的保时捷Taycan轿车对手，预计将在2025年推出。梅赛德斯技术总监Markus Schäfer表示，这款新架构“是技术的引路人，将引领几项新的创新。AMG.EA驱动概念基于轴向通量电机技术，提供了动力密度、尺寸和重量的无与伦比的组合。此外，这款创新的动力单元将结合一款新型的高性能高电压电池组使用。”
AMG.EA结构的某些元素与未来几代中性能关注点较小的梅赛德斯-奔驰车型将使用的MB.EA平台相同。但作为与该更注重量产的平台的一次脱节，AMG.EA架构被设计成可容纳高级电动机，这些电动机来自2021年被梅赛德斯-AMG收购的牛津郡公司Yasa。Yasa专利的圆盘形电动机将首次在德国柏林的梅赛德斯-奔驰工厂大批量生产，据称提供的功率和扭矩密度要显著高于梅赛德斯-奔驰和AMG现有电动汽车中使用的更传统的同步电动机。虽然新的电动性能轿车和SUV组合的技术规格仍然是一个秘密，但AMG表示，该配置可以容纳不同的电动机布局。这些包括单电机和双电机后驱以及双电机、三电机和四电机四轮驱动配置——后者原理上类似于即将推出的Vision EQG的生产版本，一个梅赛德斯-奔驰G级的电动动力变体，尽管硬件不同。不过，并不是所有配置都将使用。消息人士告诉Autocar，新SUV将采用与即将上市的GT四门EV相似的设置，以提高开发和生产效率。
Yasa表示为AMG的新专用电动车型开发的轴向通量电动机重仅24公斤。每个单元可发展出高达480马力和590磅英尺的扭矩。这表明新的AMG SUV有可能提供超过1000马力，并具有先进的四轮驱动和扭矩矢量特性，使之具备了一位AMG内部人士形容的“全新水平的可变牵引可能性”。梅赛德斯-AMG的下一代性能车型将使用的通量电动机被设计为与新的800V电动架构和内部开发的高性能电池组结合使用，后者采用了美国公司Sila的独特电芯化学和硅阳极材料。
新AMG车型的悬挂系统借鉴了第二代梅赛德斯-AMG GT轿跑车上引入的Active Ride Control系统的技术。在该设置下，单独的泵控制每个轮子以实现结合四轮转向的自我水平能力。内饰方面，超级SUV将采用全新外观的内饰架构，配备独特的AMG仪表板显示器，其特点是AMG.OS操作系统和独特的图形。生产计划在德国辛德尔芬根的梅赛德斯-奔驰制造厂进行，与新的GT四门轿跑车一起。工厂的消息来源表示，已经开始准备生产两款新的电动AMG车型，这两款车将在同一生产线上生产。这两款基于AMG.EA的车型将成为AMG日益扩大的体育EV家族的旗舰。
到2025年，位于阿法尔特巴赫的部门将推出第三代CLA的热门电动版，该车基于新的MMA平台，该平台将支持一个新一代的紧凑型车型，提供燃油或EV动力的选择。下一代GLA和GLB的技术相关性能版本也在计划中。
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