汽车资讯
看，尽管这听起来非常酷，汽车制造商也非常希望它发生，但全球性地将乘用车转换为氢燃料汽车在现实中是不切实际甚至不可能的。然而随着技术的改进，氢燃料电池对商业应用变得更具吸引力和可能性，比如长途半挂卡车和送货车辆。梅赛德斯-奔驰此前展示过一款原型氢燃料电池半挂车，该车单次加氢就能行驶621英里，现在该品牌又展示了一款利用氢气为内燃机提供动力的Unimog原型车。
如果你还不了解它的非凡之处，Unimog是梅赛德斯从1951年起生产的一款巨型越野车，广泛用于从消防车到工程车辆、无处不去的房车以及乘用卡车的基础。
这款氢气原型车基于Unimog U430“装备运载”型号，本质上是梅赛德斯版的皮卡车。它的7.7升直列六缸引擎已经过改装，可以使用氢气而不是柴油作为燃料，尾气排放结果只有水蒸气。引擎增设了新的安全与监控系统，以及为了适应氢气配置而更新的电子系统。车厢后部装有四个总共能够储存31磅气态氢的700巴气瓶；它们组合成一对可以独立控制的大型气瓶。梅赛德斯表示，使用氢气时，该引擎可以输出290马力和738磅英尺的扭矩，略低于使用柴油时的299马力和885磅英尺。
梅赛德斯为测试车辆配备了一个很酷的双臂割草装置，并在一条废弃的高速公路上使用了它来收集数据，在行程结束后在一个公共加氢站加氢。梅赛德斯表示，运行在氢气动力下的Unimog相比之下更加安静，该项目的目标是升级Unimog的氢气储存能力，使得一个真正的工作卡车能够整天工作而无需加气。
氢燃料内燃机是公共资助的“WaVe”项目的一部分，在该项目中，18家不同的合作公司和机构一起工作，以确定这些引擎是否能够取代柴油引擎。尽管有这样的开发，梅赛德斯表示它侧重于电池电动和氢燃料电池在生产和商业用途上的应用。我很想看到下一代Unimog电动车的样子。
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
