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早上好！今天是2024年3月7日星期四，这里是《早间班次》，汇集了全球顶级汽车新闻头条，一站式服务。以下是你需要知道的重要故事。
一档：纵火犯导致德国特斯拉工厂关闭数周
预计德国特斯拉超级工厂在遭受纵火袭击导致停产后，将于3月17日之前无法恢复供电。
3月5日，在一个名为“火山组”的极左激进团体纵火烧毁一个电力塔后，安全官员清空了柏林郊外的工厂现场。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克称这一举动“极其愚蠢”。来自路透社的消息：
“预计该工厂下周末前都不会有电供应，”公司发言人对路透社说，并证实了《图片报》的一份报告。
美国电动汽车制造商估计这次事件将导致数亿欧元的损失，仅周二一天就有1000辆车未完成。
作为电网运营商E.ON旗下的一部分，E.DIS公司表示，正忙于临时修复导致停电的损坏电塔，希望尽快恢复对该地点的供电，但未提供时间表。
它说：“E.DIS电网专家正在与尚未恢复供电的工业和商业单位紧密协调，特别是特斯拉，以及有关当局。”
现在预计特斯拉第一季度的交付量将为421,000辆，低于原来估计的489,000辆。
这家德国工厂显然是防止计划扩建的场地受到气候抗议者的关注。
继这次袭击之后，德国工业界于周三要求更好地保护关键基础设施，称这对于维持德国所寻求的刺激增长至关重要，欧洲最大的经济体面临衰退。
“基础设施是德国经济的生命线，”德国工商会议所联合会总经理马丁·万斯莱本（Martin Wansleben）说。
“不幸的是，这种基础设施的保护迫切需要适应变化的安全形势。对投资者来说，德国继续被视为一个安全国家至关重要，”他说，并补充说网络安全也是一个担忧。
负责关键德国能源基础设施运营的RWE和E.ON都表示，安全和保卫是优先事项。
2019年，柏林当局表示火山组是一个左翼极端组织，曾瞄准铁路线上的电缆管道，有时是无线电天线、数据线或公司车辆。
二档：Stellantis在巴西投资61亿美元生产混合动力车
Stellantis计划在巴西投资61亿美元，以提高混合动力车型的产量，供国内使用和潜在出口到邻国。该公司表示，将在2025年至2030年期间进行投资。Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯和南美区负责人埃马努埃尔·卡佩拉诺于3月6日在巴西利亚宣布。
其中大部分资金将用于混合动力车型，首次投放市场预计在今年下半年。来自彭博社的消息：
Stellantis的宣布是在今年初几个月其竞争对手揭幕了类似计划之后的，当时卢拉政府在12月公布了一项新计划，以加快其绿色能源转型。政府的“绿色出行与创新”计划，简称“Mover”，包括车队可持续性要求和税收激励措施，以奖励投资去碳化和新技术生产的公司。它旨在促进能源效率投资的扩张，包括要求车辆制造业至少回收利用，以及为那些污染较少的人减税。
美国通用汽车公司在1月宣布计划投资70亿雷亚尔（巴西货币单位），而德国大众汽车集团在2月初表示，将在2026年至2028年之间向巴西投资90亿雷亚尔。韩国现代汽车公司随后表示，未来几年将投资55亿雷亚尔，日本丰田汽车公司周二也宣布了到2030年将向巴西业务投资110亿雷亚尔的计划。
各公司都表示，它们正寻求开始在巴西市场电气化其产品线，投资弹性混合动力车型。
巴西最受欢迎的车型是弹性燃料汽车，它们能够完全使用从甘蔗制成的生物燃料。这使它们（根据大多数账目）比纯汽油车更干净。
自从20年前推出以来，弹性燃料汽车在巴西变得主导地位，根据巴西汽车制造商协会Anfavea的数据，在2023年，弹性燃料汽车占了所有汽车销售额的惊人的83.3％。在同一时期，电动汽车占市场的0.4％，混合动力汽车占2.1％。
在2023年8月，Stellantis展示了其四个Bio-Hybrid技术原型。这项技术由其南美团队开发，融合了弹性热能和电气化。其中三个是混合动力，第四个是100％的电动选择，将来也将在该地区生产。新的投资计划预见在2025年到2030年之间将有40次发布，除了八种新的动力系统和电气化应用，还将包括对现有车型的修改和完全新的选项。
在2023年，Stellantis在南美的总销量超过878,000辆，这相当于23.5％的市场份额。当单独看巴西时，数字更加强劲。在那里，它销售了超过686,000辆车，占了市场份额的31.4％。
天啊，Stellantis。我不知道你们有这种规模的业绩。
三档：波音让国家运输安全委员会感到沮丧
国家运输安全委员会的联邦事故调查员显然对波音在调查1月5日发生在一架阿拉斯加航空公司波音737 Max 9客机上的中途舱门插头爆炸一事上反应缓慢感到沮丧。来自《华尔街日报》的消息：
飞机制造商尚未提供国家运输安全委员会认为可能有关于舱门插头工作信息的25名员工的名字，国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍门迪在周三的听证会上对美国议员说。
波音还没有向调查员提供有关9月中旬门插头拆除和重新安装的工厂工作相关文件，她说，补充说某些文件可能并不存在。
“我们没有记录，”霍门迪在参议院商业委员会的证词中说。“真荒唐，两个月后我们还没有拿到那个。”
尽管如此，波音表示它已经与调查员充分合作，并与国家运输安全委员会分享了可用的信息。它还表示，霍门迪的评论后已向安全委员会发送了更多的名单，这是国家运输安全委员会证实的。
安全委员会最近要求提供通常从事门插头工作的25名员工的名字，根据国家运输安全委员会官员的说法。这一请求是在波音未能提交特定工作在阿拉斯加喷气机上的船员名单之后提出的，该官员说，国家运输安全委员会在事故后不久就要求这些名单。波音还未提供关于安装插头门的日期和轮班信息，国家运输安全委员会官员说。
安全委员会说，在737 MAX 9离开华盛顿州雷顿的波音工厂时，显然缺少了四个关键螺栓。
霍门迪说，国家运输安全委员会还缺少波音问题供应商Spirit AeroSystems最初安装门插头的相关信息。Spirit表示它正在与国家运输安全委员会合作，以解决主席对此事的评论。
国家运输安全委员会调查员一直在审查电子邮件、短信和照片作为调查的一部分，她说。雷顿工厂有安保摄像头，但是录像在30天后会自动删除，她说。
霍门迪说，波音告诉国家运输安全委员会，在某些情况下它找不到相关文件。她说，安全委员会被告知波音有一个拆除、开启和重新安装门插头的过程，但该公司尚未提供书面程序。
“没有那些信息，这就令人担忧波音的质量保证、质量管理、安全管理系统，”霍门迪说。
据报道，国家运输安全委员会担心波音的安全文化，并希望进一步调查公司的问题。她说，如果调查员无法从阿拉斯加事故中获得所需的信息，安全委员会可能会采取法律行动。
四档：梅赛德斯奔驰称美国即将推出中型豪华面包车
富裕的野营生活享受者们，欢呼吧！梅赛德斯奔驰显然正准备在美国推出一系列全电动中型豪华面包车。来自《汽车新闻》的消息：
这一系列车型将基于一个名为Van.EA的电动平台，即面包车电动架构，从2026年开始建造。这种模块化且可伸缩的架构可以适应中型至大型车辆，无论私人还是商用。
去年春天，梅赛德斯奔驰表示，它将推出基于Van.EA的中型乘客面包车和几款经过工厂改装的中型和大型露营车。
[…]
这些新产品将填补美国豪华市场的空白，后轮驱动的Metris面包车未能做到。梅赛德斯去年停止销售Metris。
在2023年的经销商会议上，梅赛德斯提前演示了新的产品线，揭露了一个名为Sustaineer的货运概念车，车顶装有延长里程的太阳能板。根据出席会议的零售商们说，它将有275英里（约为442公里）的行驶范围。
[…]
“你不用等太久了，”梅赛德斯奔驰面包车部门负责人马蒂亚斯·盖森去年说。这个工厂对我们很重要，因为美国是我们的核心增长市场之一。”
在德国之后，美国是Sprinter面包车的第二大市场。
欧洲可能占梅赛德斯奔驰商用车全球销量的60%，但随着越来越多有钱人意识到他们想在户外露营，同时呆在室内，美国需求正在加速。
倒车：手机是个错误
中立：我真的很想念这辆车，伙计
电台上播放的歌曲：凯莉·克拉克森 – 《Since U Been Gone》
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