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美国市场的福特Edge和林肯Nautilus是在加拿大安大略省的福特奥克维尔装配厂(OAC)生产的。汽车信息网站Carscoops注意到，工厂的工会分会Unifor 707向其工人提供了2024年即将到来的更新，届时OAC将重新装备以生产五款新的电动车。更新中的第三句话是：“正如工厂经理所通报的，最后一款Edge预定在4月26日生产完毕。”Edge已经在死亡名单上至少四年了，2020年夏天首次有公开报告称福特取消了开发下一代Edge的计划。在24小时内，福特忽略了这份报告，然后否认它，再次忽略它，然后对询问的媒体和Unifor 707避而不谈。内部人士预计这次终止将发生在2023年或2024年，尽管推测的日期有所变动，但我们现在正按计划到达了尽头。
2024年的Edge就是2023年的Edge，原因显而易见，你还能再买一段时间。基础版SE起价39,960美元，包含1,495美元的目的地费用，顶级ST版起价48,700美元。这个定价是Edge在产品阵容中感到不自在的另一个迹象。2021年我们在写Edge结束的推测原因时说：“Edge据说因为福特有四款双排座的跨界车加上非常受欢迎的Bronco系列的到来，以及一款只比目前稍贵175美元的三排座Explorer而彻底退出。”现在那款Explorer的基本款比Edge便宜将近1,600美元，一个Explorer XLT甚至不到Edge贵200美元。
这标志着一个非常受欢迎的跨界车14年的生命周期的结束。自Edge 2007年首次全年在美国上市以来，这款中型车仅在三个场合的销量未达到100,000辆：2009年的大萧条，以及2021年和2022年的新冠疫情恢复期。即便是这些年也不差，Edge的销量在中高80,000辆左右。2023年，Edge在美国的销量又回到了巡航高度，售出106,098辆。
唯一剩下的Edge将是去年推出的现代化、三排座的中国市场版本，即Edge L，它是在中国长安的福特工厂生产的。林肯Nautilus将作为那款中国Edge的林肯化版本继续在我们的市场销售。2024年的Nautilus在去年亮相，福特最近使用它来宣布被称为林肯数字体验的48英寸显示屏。
明年，Escape计划跟随Edge走向深渊。假设这成为现实，福特燃油汽车SUV阵容将缩减到Bronco Sport、Bronco、Explorer和Expedition。
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