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声明哪一个信息娱乐系统胜过其他系统本质上是一件主观的事情。你可以通过定量测试来查看输入响应时间和各种屏幕加载时间等方面，但如果你问一个尝试过所有汽车信息娱乐系统的人群他们最喜欢的是哪一个，你可能会得到很多不同的回答。
大体上，各种可用的信息娱乐系统都有相似的目的。它们旨在通过导航帮助驾驶员到达目的地，通过各种媒体播放选项播放他们喜欢的歌曲，并通过手机连接让人们与他人保持联系。当然，大多数系统现在都远远超出了基本功能，提供了比如流媒体服务、车内性能数据等特征。当你开始深入菜单时，独特功能有很多，但它们完成最重要任务的方式有很大差异。
我们的一些编辑更喜欢那些完全基于触摸的、充满前沿特性的系统。其他人可能更喜欢回归基础的非触摸系统，可以通过滚轮导航。你可以将其与手机操作系统之战相比较。就像有些人更喜欢安卓手机而不是iPhone一样，我们都有关于什么构成最佳信息娱乐界面的个人看法。
尽管如此，我们的综合经验告诉我们，有些信息娱乐系统至少比其他系统更好。我们已经缩小到五个在各自子类别中脱颖而出的系统。请继续阅读下面的选择，并在评论中随意提出您自己的论点。最佳信息娱乐系统总体：Stellantis产品中的UConnect 5
如果有一个信息娱乐系统是我们大家都同意非常出色的，那就是UConnect。它具有许多让它变得伟大的特质，但最重要的是，UConnect简单直接易于使用。
操作简易性是任何信息娱乐系统界面最（如果不是唯一的话）关键的部分。如果你在开车时期望能够在触摸屏上轻敲并同时注意道路，一个复杂的信息娱乐系统将会让你从首要任务：驾驶中分散注意力。UConnect使用了一个简单的界面，将所有关键功能都放在屏幕底部清晰表示的一排中。轻点其中任何一个，它将立即打开那个菜单。我们喜欢无线电/媒体界面——切换电台或来源非常容易。菜单结构易于掌握，当然，无论是有线还是无线的Apple CarPlay/Android Auto如果你需要的话都是可用的。
我们还要指出，与UConnect 4（之前的版本，目前只在即将退出市场的Charger和Challenger上找到）相比，UConnect 5在视觉上有了很大提升，但幸运的是它保留了与旧系统相同的易用性。我们还要指出的是，Stellantis能够将UConnect适应不同屏幕形状和尺寸，并取得了巨大成功——它在Ram的垂直12英寸屏幕中运作异常出色，但在Grand Cherokee直接上方看到的更传统布局中使用同样令人愉快。无论形状如何，软件都充分利用了额外的屏幕空间，在大屏幕的Ram中，它带有自己的屏幕分割功能，这在更传统形状的屏幕上是不可能实现的。
无论在哪种应用中，无论是在玛莎拉蒂还是吉普，UConnect都是灵活的、易于操作的，并且外观让人愉悦。它是高科技的，但不会因为不必要的功能和复杂性而让你头疼，它是我们所有人最喜欢的信息娱乐系统。
最佳豪华信息娱乐：内置谷歌的沃尔沃
内置谷歌的信息娱乐系统正在迅速席卷整个汽车工业，并且很快在我们的编辑团队中受到青睐。沃尔沃一直在努力将这个基于谷歌的信息娱乐系统推广到其所有型号中，原因很好：它非常好用！
内置谷歌系统的关键在于，你可以通过信息娱乐系统原生地使用许多你从手机熟悉的应用程序。例如，谷歌地图是所有运行这款软件的沃尔沃车型的原生导航系统。你可以登录你的谷歌账户，它的功能和外观将与你手机上的谷歌地图应用完全相同。谷歌地图不仅在中央触摸屏上展现，还可以在数字仪表板上展示完整地图和逐步导航。这样你就可以把中央显示屏优先用于除导航之外的任务，比如音乐播放等。
而且我们确实是指更多功能，因为拥有内置谷歌意味着你有谷歌Play商店可以从中选择下载到车上的应用。直接从信息娱乐系统登录Spotify、播客应用等，然后享受那里毫无疑问是最佳音乐播放界面之一。或者通过直观的菜单结构轻敲，或者使用谷歌助手语音控制（另一个出色功能），你可以非常轻松地开始播放音乐。
沃尔沃的内置谷歌软件的一个好处是，如果你愿意，你也可以完全忽略它。也许你有一部iPhone，不想用谷歌的任何东西？那就接上去，然后通过Apple CarPlay使用你通常的应用程序。就是这么简单。通过这个接口还可以轻松控制车辆的其他部分，这对大多数近期的沃尔沃车主来说应该很熟悉。尽管随着所有谷歌应用的变化，很多内容都在变，但我们已经习惯的同样布局还在。你的气候和座椅控制依然固定在屏幕底部，任何启动时的卡顿（在旧款沃尔沃车型中常有的问题）都已经消失。
一种类似“主屏幕”的界面可以轻松导航到，各种应用以磁贴格式呈现。沃尔沃保留了真实的物理按钮，可以直接进入启动屏，立即选择最常用的控制功能，这真是太好了。沃尔沃最近真的提高了其他竞争对手的游戏水平，我们确信它是目前最好的信息娱乐系统之一。
最佳非豪华信息娱乐：通用汽车产品中内置谷歌
我们关于沃尔沃内置谷歌系统的大部分评论也适用于通用汽车。它将谷歌地图作为其原生导航系统，利用谷歌助手的语音控制，并允许你从谷歌Play商店下载大量应用程序。你还可以再次完全忽略这个界面，只使用你习惯的Apple CarPlay或Android Auto。然而，我们会注意到，这将不可能使用通用汽车即将在其各种电动车上推出的Ultifi系统，比如Blazer EV和Equinox EV。这些系统完全依靠原生谷歌体验，并删除了Apple CarPlay/Android Auto功能。我们喜欢选择权，所以现在我们最喜欢的通用汽车系统是那些仍然提供智能手机镜像功能的系统。
除了内置谷歌功能之外，通用汽车的界面也很容易导航，左侧屏幕上有易于理解的固定控制按钮。我们特别喜欢通用汽车设计的无线电界面，它使得找到你正在寻找的电台（或在Sirius XM上的比赛）成为行业中最容易的。磁贴界面和分屏能力使得系统的移动和同时关注多件事情变得轻松。就像沃尔沃的信息娱乐系统一样，我们同样欣赏硬音量旋钮的持续存在，在某些情况下，物理主按钮会将你从系统内的任何地方带回原点。
荣誉提名：联网汽车导航驾驶舱——现代和起亚
我们在这里有点作弊，因为包括了起亚和现代的信息娱乐系统，但鉴于它们大多数是相同的，只有品牌和轻微的外观差异，它们都应该在这里。我们还要注意的是，这里突出的系统——联网汽车导航驾驶舱——是现代汽车集团最新的系统，仅在少数几个型号中推出。然而，现代和起亚表示它将通过空中更新进入许多其他新车型，并且你可以期待它在刷新和新车型中出现。
就像UConnect一样，现代和起亚的信息娱乐系统因为操作便捷、反应迅速以及视觉上未加复杂而获得我们的认可。菜单结构提供了轻松选择你想使用的任何应用程序。它的收音机界面易于导航，Apple CarPlay/Android Auto始终得到支持。无线Apple CarPlay和无线Android Auto更新将推出该版本的系统，但需要插入并不是什么大问题。
无论是现代还是起亚，他们都没有通过不必要的功能和菜单装载他们的信息娱乐系统，从而造成复杂，因此你不可能在五个菜单深处迷失。然而，有一个奇怪的“自然之声”功能，它可以让你用繁忙咖啡馆的随机声音、流水声等填充车厢。
在大多数现代和起亚车型上，作为许多信息娱乐控制的固定按钮都存在，尽管其较新的产品趋向于使用触摸式的“按钮”而不是可按压的按钮。我们肯定更喜欢非触摸式的控制，但至少现代/起亚还在吸引那些喜欢在一个中央触摸屏之外操作重要车辆控制的人。荣誉提名二：MBUX（梅赛德斯-奔驰）
这是给那些想走在技术前沿的科技极客的。它并不是最容易使用的，也不是最合理的。但是，它比任何其他系统都有更多的功能，UI是所有系统中最具视觉吸引力/未来感的。MBUX还拥有业内最好的车载语音助手，这在你要找到和观察像最新MBUX软件这样多的功能和事物时，确实有助于简化事物。
此外，MBUX出现在这个列表上还有一个前提。我们指的是最新版本的MBUX，它提供了一个“单屏幕”的家屏幕方法，现在的显示器是纵向的。旧的MBUX（今天在新的梅赛德斯产品中仍然存在）要差得多，因为你最常用的应用程序不能一起在屏幕上看到。相反，它们处于一种旋转木马式的排列中，你需要滚动它们以找到你想要的东西。对于新的MBUX用户界面，一切都在那里，容易找到，容易点击。
它反应的速度、伴随的动画以及绝对定制性都是车载软件可以达到的最好状态。屏幕上触觉反馈是一个受欢迎的特性，虽然在菜单中迷失很容易，但梅赛德斯为你提供了一种可定制的“快速访问”选项卡，可以快速切换常用设置。是的，梅赛德斯知道这个东西很复杂，但至少已经努力使它更容易使用。如果你不想花时间学习它的工作原理，就不要寻找它，但一旦你掌握了学习曲线，MBUX就有很多好处。
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