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宝马为了给M3竞争版在中期改款中进行了一系列性能和技术升级，包括增加动力、细微的造型调整和底盘升级。其搭载与之前相同的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机（代号B58），对标奔驰AMG C63 S，经过ECU重新调校，增加了20马力，现在可产生523马力和479磅英尺的扭矩。因为M3现在完全采用四轮驱动，竞争版是唯一可用的。然而，该系统主要偏向后轮驱动，如果关闭稳定控制，所有动力都可以输送到后轮。最高功率在更高的转速下提供，从之前的5600转/分钟提升至6250转/分钟。峰值扭矩也在更长的转速范围内保持，从之前的5500转/分钟提升至5730转/分钟。
这些性能微调提供了更具攻击性和持续性的动力输出，旨在优化赛道上的性能。M3的0-62英里/小时加速时间比之前快了0.4秒，为3.5秒，最高时速被限制在155英里/小时。客户可以选择M驾驶员套件，将最高时速提升至180英里/小时（轿车版本）或174英里/小时（旅行车版本）。
轿车和旅行车版本的0-125英里/小时时间也比之前快了0.5秒，分别是11.8秒和12.4秒。外观上，新的M3有一系列细微的造型修订，包括新的箭头形LED前大灯设计、前部19英寸和后部20英寸的全新合金轮毂设计，以及轮毂的新颜色和重新设计的M3标志。内饰方面的改动更加广泛，包括引入了品牌最新的iDrive信息娱乐系统，与新3系共享。这引入了一个可以自定义的组件栏，允许驾驶员按照自己的喜好设置功能，还有用于卫星导航的增强现实、5G连接，以及一个简化的系统来与MyBMW应用程序连接。
所有车型均配备14.9英寸弧形显示屏，结合12.3英寸的仪表显示屏，具有M车特有的图形。此外，还有来自5系和7系的新款平底方向盘，可选真皮和首次引入的Alcantara材质，以及新的铝合金装饰件，这些装饰件现在作为标准配置提供，而不再是选装。旅行版的行李箱容量与之前相同，后排座椅放置时为500升，折叠后为1510升。预计从7月起在品牌的慕尼黑工厂生产，M3轿车售价从82,420英镑起，旅行车版要贵2280英镑。这使其比奔驰AMG C63 S便宜15,110英镑，但比奥迪RS4 Avant贵9445英镑。
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