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著名发动机制造商Cosworth的新任CEO告诉Autocar，Cosworth将在本十年结束后继续专注于内燃机动力系统。Florian Kamelger表示，这是因为公司正在转向奢侈品市场，为高端品牌提供服务。关键在于与目前合作的阿斯顿·马丁和戈登·穆雷汽车公司建立类似的新合作伙伴关系，以为Valkyrie和T50超级跑车制造响亮的V12引擎。“奢侈品即内燃机。激情、情感、声音，甚至气味，”Kamelger说道。Kamelger和新任董事长Gerald Forsythe今天接替了卸任的老板Hal Reisiger。Forsythe表示，进军奢侈品市场将使这家成立66年的英国公司获得最可持续和面向未来的立足点。这位美国商人补充说，现在是时候将Cosworth“提升到一个新的水平”。他说：“我们仍然相信内燃机在豪华车领域具有长远的未来——在这个核心领域，我们看到最可持续增长的机会。”新管理团队的下一项任务，包括任命Andreas Baenziger为副主席，是评估业务——裁员或重组并未排除。Kamelger自信地表示：“Cosworth在其历史上经历了许多变化，每次都变得更强、更合适，并处于汽车技术的最前沿。”当被问及Cosworth的电动汽车电池和插电式混合动力系统品牌（Delta Cosworth和Cosworth Electronics）是否会受到更多关注内燃机的影响时，Kamelger表示：“我们将继续在这些新技术上进行投资，以保持公司处于汽车行业的前沿。”使这些内燃机“尽可能可持续”以符合公众和客户不断增长的需求是该品牌的另一个重点。他说：“客户希望可持续发展，希望使用电子燃料。他们希望清洁，但仍想驾驶他们的旧或新（内燃机驱动的）超级跑车和超跑。”他表示，一种方法可能是制造更小的发动机，但他补充说，工程师将首先努力使其V12实现碳中和。引用Rimac创始人Mate Rimac本月初告诉记者的“电动超级跑车不再酷”的言论，他说：“问题不在于燃料或内燃机是否破坏世界，而在于汽车在整个生产和生命周期中是否尽可能可持续？我们肯定会研究这些问题。”此外，Kamelger没有排除Cosworth重返高端赛车运动：“我们永远不会说不。这家公司在F1胜利中的遗产仅次于法拉利和梅赛德斯，显然是我们需要评估的东西。”
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